Súly bl; cink pestis a régi mozdonyokon
| Hozzájárulások: | 1426 |
| Regisztráció óta: | 2008.12.28 |
| Lakóhely: | Felső-Bajorország |
Van itt egy Lima SBB Ae 4/7.
A mozdony nagyon jó állapotban van és nagyon jól működik.
De a két súlytömb most feloldódik a cink pestisnek köszönhetően.
Szeretném lecserélni őket, mert szeretném sokáig tartani és vezetni a mozdonyt.
Milyen helyettesítő anyagot cserélhetek?.
Van saját ajánlása?.
A súlyról szól, esetleg elosztva. Vegyük az ólmot (golyók, tányérok, szalagok) repülőgép-modellek vagy hajóépítés során.
Például.
https://www.ebay.de/itm/Blei-Gewicht-Kle. BcAAOSwsdBdimbi
Túl könnyű kocsikhoz használom
Természetesen más méretekben és súlyokban is kapható
Egyetértek Götzzel, azt is rendszeresen szedem, ha a mozdony fogy, pl. A Faulhaber újjáépítése miatt, ólom ólom formájában - ollóval könnyedén felvághatja vagy szerkesztheti. Egy ilyen szalag örökké tart: https://www.ebay.de/itm/Walzblei-Saturn-. 0wAAOxyaTxRMt6Z
P. S.: Mielőtt valaki felemelné az ujját - munka után jól mossa meg a kezét, természetesen hulladék a problémás hulladékgyűjtésbe.
A "barkácsolók" akár ingyen is kaphatnak ólmot a gumiabroncs-kereskedőktől. Ellenkező esetben a gumiabroncsok kiegyensúlyozására szolgáló régi súlyokat megsemmisítik.
Ha ezt leolvasztja, akkor a folyékony ólmat negatív formába öntheti, amely megfelel a régi cink tömegének.
Az ólomgolyókat soha nem szabad ragasztóval rögzíteni.
Ha ezt a két anyagot kombinálják, a kombináció kibővülhet, és a mozdonyház felszakadhat!
Ezért a hengerelt ólom egyszerűbb és biztonságosabb, de az ólomgolyók jobban kihasználják a hangerőt.
Idézet a DRG-lertől a 4. cikkben. Az ólom még a gumiabroncs-kereskedőnél is ingyenes.
Idézet a DRG-ler-től a 4. cikkben. Az ólom még a "do-it-yourselfer" számára is ingyenes a gumiabroncs-kereskedőnél.
Ha mégis ólom.
körülbelül 10 éve nem az EU-ban. Lásd: https://blog.rp-tools.com/auswuchtgewichte/.
Mivel a gumiabroncsok élettartama véges, és a gumiabroncs típusától függően 5-10 év múlva sürgősen cserélni kell őket a keményedés miatt, ha még nem voltak elhasználódtak, az ólomtartalom a gumiabroncs-kereskedők régi súlyú törmelékében már nem lehet különösebben magas.
Még ki lehet próbálni a horgászokat és a súlyaikat. Vagy a lövészekkel. A légpuskák pelletei még mindig ólomból készülnek (de nem mindegyik vagy nem mindig teljes, ezért meg kell találni a megfelelőt).
| Hozzájárulások: | 20531 |
| Regisztráció óta: | 2006.02.27 |
| Lakóhely: | Wurzburg |
szóval itt készülnek az acél súlyaim:
https://stahlshop.de/
Közvetlenül jelezhetem, hogy mekkora legyen a tárgy, és akkor csodálatosan belefér. Természetesen az ilyen egyedi gyártású termékek mindig valamivel drágábbak, mint ha acélrudat vásárolnak méterként, majd maga hajlít ki valamit, de a kemény anyaggal egy ideig el van foglalva. És 5-10 eurót befektetni érte nem nagy probléma.
| Hozzájárulások: | 146 |
| Regisztráció óta: | 2018.01.14 |
| Lakóhely: | Hamburg |
Idézet a Zwei-Takt-tól a 7. bejegyzésben. A légpuskák pelletei továbbra is ólomból készülnek (de nem mindegyik vagy nem mindig teljes, ezért meg kell találni a megfelelőt).
Nagy része még mindig ólomból készül.;) Időközben vannak rézbevonatos diabolók és különféle egyéb anyagkombinációk (beleértve a műanyagot is), de a piacon elérhető típusok többsége továbbra is ólom.
| Hozzájárulások: | 7260 |
| Regisztráció óta: | 2010.12.05 |
| Lakóhely: | Melbourne, lent, fejjel lefelé |
Mivel a gumiabroncsok élettartama véges, és a gumiabroncs típusától függően 5-10 év múlva sürgősen cserélni kell őket a keményedés miatt, ha még nem voltak elhasználódtak, az ólomtartalom a gumiabroncs-kereskedők régi súlyú törmelékében már nem lehet különösebben magas.
A kiegyensúlyozó súlyokat nem a gumikhoz, hanem a felnikhez rögzítik. Élettartamuk pedig lényegesen hosszabb. A kerék kiegyensúlyozott.
Még mindig úgy gondolom, hogy Andy javaslata a leghatékonyabb:
Idézet a DRG-lertől a 4. cikkben. Ha ezt leolvasztja, akkor a folyékony ólmot negatív formába öntheti, amely megfelel a régi cink súlyának.
Nem számít, hogy "ezek" régi egyensúlyozó súlyok vagy légpuskapelletek vagy ólomöntő szettek 3 euróért. A régi cinksúly öntése, majd egy új ólomsúly öntése bele, ez életképes lehetőségnek tűnik.
| Hozzájárulások: | 151 |
| Regisztráció óta: | 2014.10.10 |
| Lakóhely: | Iseo, Olaszország |
Csak információért:
A Lima soha nem gyártott Ae 4/7, hanem csak Ae 3/6, tehát a mozdony csak Liliputból vagy Fleischmannból származhat, mivel csak ezeknek a modelleknek volt a katalógusában.
LG
Herbert
| Hozzájárulások: | 5552 |
| Regisztráció óta: | 2009.02.08 |
| Lakóhely: | Dél-Baden |
Boszorkány? Néhány további az N pályával.
| Hozzájárulások: | 151 |
| Regisztráció óta: | 2014.10.10 |
| Lakóhely: | Iseo, Olaszország |
Hag erre jön, ez igaz, elfelejtettem.
Mivel azonban a probléma a H0 nyomtávot érinti, az N nyomtávra nincs szükség.
| Hozzájárulások: | 1426 |
| Regisztráció óta: | 2008.12.28 |
| Lakóhely: | Felső-Bajorország |
SAJNÁLOM. A 3/6-ot Értem.
Köszönöm a tippeket.
Azt hiszem, ezt megpróbálom az öntözéssel. Üdvözlet Michi
Már foglalkoztam a témával, és már megosztottam vele a tapasztalataimat.
Gützold 42. Bogie veszített.
Akkor mindenképpen így működött.
Mivel a gumiabroncsok élettartama véges, és a gumiabroncs típusától függően 5-10 év múlva sürgősen ki kell cserélni őket, ha a keményedés miatt még nem koptak le, a gumiabroncs-kereskedők régi súlyú törmelékében az ólomtartalom már nem lehet különösebben magas.
A kiegyensúlyozó súlyokat nem a gumikhoz, hanem a felnikhez rögzítik. Élettartamuk pedig lényegesen hosszabb. A kerék kiegyensúlyozott.
mondd, soha nem cseréltél gumit?
Bár igaz, hogy a súlyok a felnikhez vannak rögzítve, a felni hosszabb ideig tart, mint a gumiabroncs (gyakorlatilag végtelenül, hacsak nem sérült meg), és hogy a kerék kiegyensúlyozott. De csak az egész kerék, tehát a pereme Val vel a felszerelt gumiabroncs. És ez utána történik minden egyes Abroncscsere. Bármi más is teljesen értelmetlen lenne. Az újonnan felszerelt gumiabroncs azt jelenti, hogy a kereket ki kell egyensúlyozni, még akkor is, ha csak a korábban felszerelt gumiabroncsot szerelték fel újra. A kiegyensúlyozatlanság meghatározása érdekében a régi súlyokat általában teljesen eltávolítják az egyensúlyhiány kezdetén, és nem újrahasznosítják.
Ezért a kerékpár súlya valójában soha nem idősebb, mint a rajta lévő gumiabroncs.
Abban a rendkívül valószínűtlen esetben, ha gumiabroncs-kereskedője másként kezeli, csak határozottan tudom ajánlani, hogy azonnal cserélje ki, és vásárolja meg a gumikat másutt.