Súly optimalizálás NB - mi újság!

Téma beállítások

Súly optimalizálás NB - mi a helyzet ?!

Mivel a fogyás nekem egy kicsit nehezebb (100 kg), az MX-nek most egy kicsit szenvednie kell. Sajnos minden fordítottnak bizonyult: a VA-ból készült Alumex 6 pontos tartó súlya nagy, akárcsak a Saarland-hűtő 4-szer nagyobb térfogattal, valamint a turbókészlet és kiegészítők, például olajhűtők stb.

Szeretném összerakni, mit tudna "optimalizálni a súlyban" az MX-szel, és nyitott vagyok mindenféle javaslatra - jó lenne áttekinteni azt is, hogy a súlymegtakarítás hány kg-ot hoz:

- Felnik (7,5x16 Borbet BS - egyelőre maradj velem)
- gumiabroncsok
- Pótkerék ki
- Klíma ki (muszáj volt, mert a turbó készlet útban volt)
- Szőnyegek (melyek?)
- Helyek ?

RE: Súly optimalizálás NB - mi lehetséges ?!

. Aztán könnyebb felnik, lendkerék, esetleg valami mást lehet tenni az alvázzal .

RE: Súly optimalizálás NB - mi a helyzet ?!

Hehe, én is fel akartam tenni ezt a kérdést
Csak a szénrészekre tudok gondolni. Mint például. Motorháztető.

RE: Súly optimalizálás NB - mi a helyzet ?!

Diéta 25 kg

RE: Súly optimalizálás NB - mi a helyzet ?!

A legnagyobb potenciált a kerekek és gumik (pótkerékkel együtt), a kipufogó (beleértve a.
Középső cső és elosztó), akkumulátor és lendkerék.

Ezután több kg bukfenc. Akkor még mindig megteheti itt-ott
- Mentsen meg valamit, de ez nagyjából minden a tartományban

RE: Súly optimalizálás NB - mi a helyzet ?!

Tépjen ki mindent, amit eltávolíthat vezetés és a biztonság befolyásolása nélkül.

Ezután nézze meg az alkatrészek halmát - és építse vissza azt, amire felesége ragaszkodik, hogy újra lovagoljon. Tudom, hogy van 2 MX-ed, de talán veled is megy.

RE: Súly optimalizálás NB - mi lehetséges ?!

RE: Súly optimalizálás NB - mi a helyzet ?!

> Csak szénrészekre tudok gondolni. Mint például. Motorháztető.

Értelmetlen, az alumínium burkolat nagyon könnyű.

A csomagtartófedél lehetőség lenne, de szándékosan nehézacélból (vagy ha úgy tetszik, fordítva, alumíniumból készült motorháztetővel) készültek a súlyelosztás optimalizálása érdekében.

K fedél
lökhárító
Ajtók
Kihajtható tető, kemény tetejű

De ez nagyon drága lenne, már nem a TÜV-ről beszélünk. És lehet, hogy a terheléseloszlás már nem felel meg, ezért további súlyokkal kellene visszaállítania az 50/50 értéket (ha értéket ad rá).

RE: Súly optimalizálás NB - mi a helyzet ?!

Valahol a Miata .netben voltak útmutatások arról, hogy állítólag majdnem 100 kg-mal könnyítsék meg az NA-t, ha ide-oda hajlítasz valamit, helyet cserélsz stb.

Kis szerencsével még mindig megtalálhatja.

RE: Súly optimalizálás NB - mi a helyzet ?!

Óvatos lennék a "lehajlással" itt D-ben - különben az autó utólag könnyebb lesz, de már nem jogosult.

És feltételezem, hogy nem ezzel akar versenyezni, hanem inkább úton.

RE: Súly optimalizálás NB - mi a helyzet ?!

A srácnak tényleg van egy csavarja.

A hajlított Miata, amiről beszéltem, fehér volt és kevésbé radikális.

RE: Súly optimalizálás NB - mi a helyzet ?!

Csúnya, Grumpy gyorsabb volt

No comment

RE: Súly optimalizálás NB - mi a helyzet ?!

Ebből az alkalomból egy rövid kérdés: Mennyi extra súly okoz egy turbót, beleértve a tartozékokat (vagy egy kompresszort)?

RE: Súly optimalizálás NB - mi a helyzet ?!

Beteg - a legtöbbet itt, az útszélen lövik le.

RE: Súly optimalizálás NB - mi a helyzet ?!

- Coilover felfüggesztés alumínium lengéscsillapító házakkal (most már D-ben is kapható a H&R-től, fogalmam sincs, hogy az MX-hez is)
- könnyebb fékek
- Kopott gumik és fékek
- Vonóhorogok elöl és hátul
- könnyebb tükrök (elektromos tükrökkel)
- Ablakszabályozó ki
- Kormányszervó ki
- Volt már klímánk
- kisebb szélvédőmosó tartály (kisebb az ergo súlya)
.
- könnyebb generátor

de valószínűleg minden a könnyűsúlyról szól, azt hiszem

@ Dellen: korábban nem mérlegeltem, de azt hiszem, kb. 20 kg vagy annál több, beleértve az összes tömlőt, bilincset. A legnehezebb darabok természetesen sokrétűek, turbók és LLK. Egészen a közelmúltig az enyém 1020 kg volt turbóval. De azóta megváltoztattam egyiket vagy másikat, és soha nem tudom, mennyi üzemanyag volt benne (szerintem a fele).

Mi lenne, ha megnyitnánk egy súlygalériát - hasonlóan a felni galériához. Mérje meg az autót a hulladéklerakóban vagy a malomban, és sorolja fel, a tömeggel kapcsolatos összes változással együtt?

Edit azt mondja:
Alumínium kerékanyák