Súlyossági veszteség archívum - e
Hagyja az archívumot, és jelenítse meg ezt az oldalt a szokásos kivitelben: Nehéz felnik. teljesítményvesztés =.
Mennyit számít, ha csak néhány kilós "rotákkal" közlekedek, összehasonlítva a "normál felnikkel", ahol a felni 12 kilót nyom?
a teljesítményvesztés nagy. vagy hogyan viszonyul egy nehéz felni egy könnyűhez?
Erről itt már többször szó esett, így lehetővé kell tenni a keresés tisztázását!
De nem akarok ilyen lenni:
A különbség összehasonlítható egy könnyebb lendkerék felszerelésével - jobb gyorsulás, valamint jobb tapadás, mivel a rugózatlan tömeg csökken.
Nagyon tisztán érezheti mindkét előnyét!
jobb fékteljesítmény. a nehezebb felnik miatt. meleg harc
a nehezebb felnik negatívan befolyásolják a gyorsulást és a fékezést. (elsősorban), ha egyidejűleg kisebb átmérőjűek, ez kompenzálhatja egymást.
a legnagyobb sebességgel nem számítanak.
jobb fékteljesítmény. a nehezebb felnik miatt. meleg harc
a nehezebb felnik negatívan befolyásolják a gyorsulást és a fékezést. (elsősorban) ha egyidejűleg kisebb átmérőjűek, ez kompenzálhatja egymást.
a legnagyobb sebességgel nem számítanak.
rendben, rosszul értettem.: tekercs:
a fékteljesítményt könnyebb felnik javítják.
valaki meg tudja mondani, hogy ez mennyit számít?
összehasonlíthatja ezt normálisan a teljes tömeggel, pl. 1000kg a rotákkal és 1100kg a normál felnikkel?
vagy más a kerekek súlya?
kevés köze van a teljes súlyhoz. Kicsi, könnyű felnikkel megváltoztatja a forgási tömeget. Ilyen felni forog a kerékagy körül. Ha a perem most kisebb, akkor a centrifugális tömeg is kisebb, mert a nehéz peremágy közelebb van a középponthoz. Ha a perem még könnyebb, akkor még jobban észrevehető.
(7. osztály fizika, erőtörvények stb.)
szerkesztés: mindig örömmel linkelem, a sven honlapja. Csak görgessen le a kerék súlyához
http://integratype-r.de/html/performance.html
ok, vagyis a túl könnyű kerekek is szégyenek, mivel a honda összesen 15 kg-os keréktömeget javasol, és ügyelnie kell arra, hogy ez nagyjából így maradjon. (legalábbis ott van.)
valaki meg tudná mondani az eg6 keréktömegét: D a biciklim kb. 19kg a gumikkal együtt: /
rendben, rosszul értettem.: tekercs:
a fékteljesítményt könnyebb felnik javítják.
kevés köze van a teljes súlyhoz. Kicsi, könnyű felnikkel megváltoztatja a forgási tömeget. Ilyen felni forog a kerékagy körül. Ha a perem most kisebb, akkor a centrifugális tömeg is kisebb, mert a nehéz peremágy közelebb van a középponthoz. Ha a perem még könnyebb, akkor még jobban észrevehető.
(7. osztály fizika, erőtörvények stb.)
szerkesztés: mindig örömmel linkelem, a sven honlapja. Csak görgessen le a kerék súlyához
http://integratype-r.de/html/performance.html
Hibát találtam az oldalon * hihi ** klugscheiss *
Az a tény, hogy egy nagyobb perem peremkútja távolabb van a középponttól, meghatározza, hogy jó vagy rossz. De facto egy 20 hüvelykes felni, amelynek súlya 10 kg, kétszer akkora, mint egy 10 hüvelykes felni, amelynek össztömege azonos 10 kg. kettős átmérőjű peremének négyszeres a piros színe. pillanat és nem kettős: D
pontosan olyan. Ebben az esetben a perem sugara a tehetetlenségi négyzetbe megy, a súly lineáris, tehát ha egy peremnek kisebb a sugara, akkor kissé nehezebb lehet, és akkor is ugyanaz (pl.) Tehetetlenségi tömege lesz.
A rugózatlan tömegek figyelembevételével (a szuszpenzió viselkedésével kapcsolatban) csak a tömeg fontos. hogy a honda miért írja elő a felnik minimális súlyát, annak köze lehet az alváz kialakításához. Nem vagyok felfüggesztés szakértő:)
jobb fékteljesítmény.
Tévedés, erősebben kell lépnie a felnik nagyobb tömegének lelassításáért, ami természetesen jobb fékteljesítményre utal "Wow, léphetek oda"
Példa a gyorsításra: Az ITR 195/55 R15 OEM-rel körülbelül 5 másodperccel gyorsabb 100-ról 200-ra, mint 225/35 R17-gyel. Kézzel leállítva több menetben, és az ügynök meghatározta.
és milyen értékből jött ki?