Suzuki Swift csípőarany ellenére új platformdiétával
A kisautó hatodik generációja
A Suzuki ünnepli a Swift hatodik generációjának bemutatását Genfben. Az új platformon létrehozott kisautó szélesebb lett, de sokat karcsúsodott.
33 évig gördül Suzuki Gyorsan az európai utakon. A genfi autószalonon a japánok a hatodik generáció európai premierjét ünneplik. A kisautó egy centiméterrel és három centiméterrel zsugorodott. Cserébe a Swift szélessége négy centiméterrel nőtt.
A csípő arany, amit a Gyors ugyanakkor tömörebb megjelenést hoz létre, de nem befolyásolja a súlyt. Éppen ellenkezőleg: az új Heartect platformnak köszönhetően a kicsi 120 kilogramm felesleget fogyott, és a súly alatt egy tonnáról 915 kilogrammra csúszott.
A nagy szilárdságú, ugyanakkor könnyű aljzatszerkezetnek köszönhetően a súlycsökkenéssel együtt garantáltan magasabb az ütközésbiztonság. Ezen felül javították az aerodinamikát, ami szintén javított üzemanyag-fogyasztáshoz vezet.
A belső teret is átalakították
Az új elülső kialakításnak köszönhetően a hatodik kiadás eltér az előző modelltől. Az oldalvonal viszont a májustól eldobott nemzedék génjeit mutatja.
A belső teret most egy hét hüvelykes érintőképernyő foglalja el, amely a Bluetooth mellett okostelefonos kapcsolatot is tartalmaz Apple CarPlay és az Android Auto kínál. Az leeresztett ülések nagyobb teret engednek az utasoknak, 25 százalékkal nagyobb a csomagtér térfogata, 265 literrel pedig több a csomagtér.
Segítő rendszerek a Suzuki Swift fedélzetén
A japánok sem fukarkodtak a segítségnyújtási rendszerek terén. A fedélzeten aktív fékasszisztens található, beleértve a vészfékező rendszert is. A fedélzeten van adaptív sebességtartó automatika is, ami ebben a szegmensben még mindig elég ritka. Van még álmosság-érzékelő és sávelhagyási figyelmeztető rendszer, valamint távolsági fénysugár-asszisztens.
Azokkal a motorokkal, amelyekből most jönnek Baleno vagy Ignis által ismert aggregátumokat használnak. Az 1,2 literes, 66 kW/90 LE teljesítményű kettős sugárhajtómű mellett elérhető a közvetlen befecskendezéssel ellátott 82 kW/111 LE teljesítményű 1,0 sugárhajtású sugárhajtómű, amely kombinálható az SHVS enyhe hibrid rendszerével. Ezzel szemben az 1,2 literes benzinmotor összkerékhajtással kombinálható. A gyártó még nem jelentette be az árakat. (AG/TF)
Kapcsolódó hozzászólások
A Suzuki Swift egyfajta időutazásnak indul egy különleges X-TRA modellként is. Az elegáns ...
Egy motor motorkerékpárral? Persze, van ilyen. A konkrét esetben a Suzukinál ...