Szállítási pilóta, majd az Aeronet légitársaság pilótája
Referencia fórum pilóták és pályára lépő légi pilóták számára. Iskolák, képzés, versenyek, cégválasztás
Szállítási pilóta, majd légitársaság pilóta ?
Moderátorok: Palmito, HR200
Szállítási pilóta, majd légitársaság pilóta ?
Üzenet Tarek »2016. október 18., 21:27
Milyen engedélyeket adnak át a (és nem vadász) pilóták a hadseregben ?
10 év után lehet-e légi pilótává válni a civil életben? ?
Üzenet arógok »2016. október 18., 22:19
Üzenet 4T60A »2016. október 18., 22:56
Amikor katonai közlekedésben voltam (1985–2000), az egyetlen polgári egyenértékűség a hivatásos pilóta volt (PP, a CPL régi változata) és az IFR szakmai gyakorlat (az IR korábbi neve). Le kellett töltenem az összes elméletet, mint szabad jelöltet, valamint az IFR-bi tesztet (a gyakorlatban körülbelül tíz óra Bükk 76 volt szükséges ahhoz, hogy megszokjam a repülőgépet és különösen az egypilótás munkát).
Aztán 15 évnyi hadseregben töltött év után a katonai intézmény felhatalmazott arra, hogy indítsak egy DGAC tesztelőt egy gyakorló repülésre, hogy átadhassam az MCC elődjéhez kapcsolódó QT-t. Ezt az eltűnt modult az első QT JAR25-nek hívták, és meg kellett szakítania a másolatként elérhető repülőgép súlykorlátozásait.
És valóban, amint fentebb említettük, minden most harmonizált a hadsereg (legalábbis a katonai szállítás) és a civil között. Ezen túlmenően, a taktikai repülések kivételével a katonai szállító repülőgépek használata nagyon közel áll a kereskedelmi repülés gyakorlatához, így nyilvánvaló, hogy az első lépések megtétele a Transall, a Hercules vagy a Casa 235 vezérlésében, miközben arra vár, hogy később áttérjen az A400M-re, A330MRTT vagy GLAM Falcons, akkor sok ajtót nyit meg.
Üzenet grodep »2016. október 19., 08:40
Sajnálom, hogy megismételem, de hasznos lehet tisztázni, hogy a hadseregbe való belépés az egyetlen, a polgári képesítésért fizetendő projekttel annak érdekében, hogy a lehető leghamarabb elmenekülhessen a polgári világban, nagyon rossz számítás, és hogy ez helytelen. másutt gyakran sok kudarc oka.
Katonai pilóta, vadászat vagy szállítás tanfolyamát komolyan és a nemzet szolgálatának szemszögéből mérlegelik.
Az engedélyeket most szabványosítják, ahogy azt a két korábbi beszélgetőpartner meghatározta, azonban ezeknek a licenceknek a megszerzése nem „automatikusan” történik, és minden esetben csak a cpl, az elméleti atpl. Mások számára, és különösen a gyakorlati ATPL-re gondolok, még korántsem nyert.