Számított város vagy ország Pénzügyeim - FAZ
Jens-Martin Gutsche is ismeri a táj iránti lelkesedést. Friss levegőn. Reggel a madarak csicsergése. És mindenekelőtt a földárak, jóval alacsonyabbak, mint a nagyvárosban. Az élet az országban minden szempontból álom.
Nem. És szinte senki sem ismeri jobban a kérdést, mint Gutsche. Mivel a hamburgi Gertz, Gutsche, Rümenapp várostervezési iroda partnere szakmailag köteles a józan számtanra, és ezért pontosan tudja: A tájon, a levegőn és a madarak csicsergésén kívül a vidéki élet mindenekelőtt - jóval drágább a vártnál.
Ez annak a tanulmánynak a központi eredménye, amelyet a várostervező segített kidolgozni a Szövetségi Környezetvédelmi Ügynökség és legutóbb a bajor belügyminisztérium számára. "Az ország vagy a nagyváros közötti döntés során az emberek elsősorban a föld- és ingatlanárakat vizsgálják" - mondja Gutsche. De ez önmagában nem elég. Ehelyett az összes költség átfogó figyelembevétele szükséges. "Akkor láthatja, hogy a vidéki élet nyújtotta pénzügyi előnyök közül sok máshol elfogyasztott."
De mi a baj a földárak és bérleti díjak összehasonlításával város és ország között? Először is semmi. És valóban: ha egyedül élünk, az ország messze felülmúlja a várost. Az Empirica kutatóintézet szakemberei erről minden szövetségi államra vonatkozóan részletes bizonyítékokkal szolgálhatnak.
Vegyük példaként Észak-Rajna-Vesztfáliát: ha a kölni és düsseldorfi metropolisz közelében lévő ingatlanárak akár 50 százalékkal meghaladják az országos átlagot, akkor Kelet-Vesztfália vidéki régióiban akár 40 százalékkal is alacsonyabbak.
Sok országbarát téves számítása
"A föld ára alapján elképzelhető, hogy egy nagyváros központja a hegyes hegylánc legmagasabb pontja." - mondja Reiner Braun, az Empirica igazgatósági tagja a fejleményeket. Minél nagyobb a távolság a környezettől a központig, annál alacsonyabb az ár. Ez egyébként a bérleti díjakra is vonatkozik: az Empirica szerint átlagosan 27 százalékkal haladják meg a nyugatnémet körzetek átlagát - ez öt százalékpontos növekedést jelent az elmúlt három évben.
Végül is igazad van, a vidéki élet rajongói? Csak első látásra. Mert most a többi költség játszik szerepet - és sok vidéki lakos gyakran figyelmen kívül hagyja őket. Vagy ami még rosszabb, gyakran nincsenek is tisztában velük. Gutsche szakértő a következőképpen írja le: "Sok polgár egy térszerkezeti csapdába esik."
Ez annak a téves számításnak köszönhető, amelybe sok országkedvelő belekerül: a vidéki régiókban alacsonyabbak a földárak és a bérleti díjak -, de az autó- és benzinköltségek sokkal jelentősebbek, mint a városlakóké. Mert aki az országban él, korántsem talál ott munkát. Általában minden nap ingáznia kell a városba. Ez pénzbe kerül - a szakértők szerint a mobilitás költsége. "Azzal, hogy úgy dönt, hogy ingatlant vásárol az országban, a vevő egy életen át függ a benzinárak alakulásától" - mondja Gutsche várostervező. Leegyszerűsítve: az ország állítólag olcsó házát is minden nap kifizetik a benzinkútnál.
Természetesen a nagyvárosiak is rendelkeznek autókkal. A legfontosabb különbség azonban az, hogy közel sem vagy annyira függő tőle, mint a vidéki lakosság. Egyrészt a városlakók csak viszonylag rövid távolságokat tesznek meg autóval. Másrészt villamosra vagy elővárosi vonatra válthatnak bármikor.
Sokan alábecsülik a mobilitás költségeit a vidéki területeken
Viszont vidékre költözve sokan szisztematikusan alábecsülik a mobilitással járó további költségeket. Nemcsak az otthoni és a munkahelyi távolság hosszabb távon drága. Gyakran szükség van egy további autóra, egy második vagy akár egy harmadik autóra. Végül is a helyi tömegközlekedés csak korlátozottan működik a vidéki területeken - ez az alacsonyabb ingatlanárak másik oka.
Hogy mennyire drága lehet, azt München városának példája szemlélteti. A várostervezők, Gutsche és munkatársai az MVV müncheni közlekedési szövetséggel együttműködve egy élet- és mobilitási kalkulátort fejlesztettek ki a régió számára. A részletesen összegyűjtött adatok alapján mindenki maga számíthatja ki: Hol van olcsóbb - Münchenben vagy a környéken?
A meglepetés: München-City és a vidéki Ebersberg összehasonlítása, mintegy 35 perc autóútra a bajor fővárostól, meghozza a várt eredményt az ingatlanárak figyelembevételével - Ebersberg előrébb jár. A háromtagú család 95 négyzetméter lakóingatlanával havonta több mint 900 eurót takarít meg a példában.
A mobilitási költségekkel azonban éppen az ellenkezője áll fenn. Az itteni vidéki élet akár 650 euróval is többe kerülhet a családnak havonta - annak ellenére, hogy az államtól magas ingázási juttatás jár. A lényeg váratlan eredmény: az ország előnye a várossal szemben néhány száz euróra csökken. Olyan eredmény, amely a kutatók szerint egész Németországra alkalmazható. Gyakran az ország költségelőnye akár teljesen megszűnik - mondja Gutsche várostervező.
A teljes tartalom megjelenítése az eredeti bejegyzésben
Mindazonáltal minden ebersberger, aki naponta ingázik Münchenbe, mégis érvelhet: Bár a vidéki élet drágább, mint feltételezik, mégis olcsóbb, mint a nagyvárosban élni. De ez a számítás csak addig működik, amíg egy újabb költségtétel elmarad - az az idő, amelyet a vidéki rajongók elveszítenek minden nap a nagyvárosba ingázva. "Nehéz pénzben kifejezni az időveszteséget" - mondja Braun, az Empirica igazgatóságának tagja. - De tudnia kell, hogy ez súlyosan befolyásolhatja az életminőséget.
Pontosan ezt sugallják a zürichi egyetem boldogságkutatóinak tanulmányai. Ezt követően a napi ingázás minden további perce csökkenti a személyes jólétet. Akinek szüksége van egy órára a mindennapos munkához, csak magas béremeléssel - óriási 40 százalékkal - tudja pótolni ezt az elégedettségvesztést.
Bármilyen szép is a vidéki élet, egyik sem hangzik álomnak. A táj, a levegő és a reggeli madárcsicsergés ellenére.