Szeleptípusok Gumiabroncs-információk - Németország számára - Ön nem itt áll a csövön!
Dunlop/Blitz szelep
* Kerékpár szelep
* Aligátor
* Blitz szelep
* Fa szelep
* Német szelep
* NV - normál szelep
Perem furata: ø 8,5 mm
Maximális nyomás: 6 bar
A Dunlop szelepeknél a visszacsapó szelepet meg kell győzni a szivattyú erősebb ellennyomásával. A korábbi Dunlop szelepekben egy gumitömlő működött visszacsapó szelepként, ezért nehezen voltak felfújhatók. A Dunlop szelep egy speciális formáját Blitz szelepnek hívják. A gumitömlőt beépített visszacsapó szelepre cserélték. Ez lényegesen kisebb erővel teszi lehetővé az inflációt. Manapság a Dunlop szelep kifejezés többnyire a modern Blitz szelepet jelenti, mert a régi kialakítású tömlő gyakorlatilag kihalt. A legtöbb Dunlop szelep nem alkalmas magas légnyomásra, de vannak olyan változatok, amelyek alkalmasak nagy nyomásra. Jellemző, hogy a Dunlop szelepek a tömlő menetébe vannak csavarva, ezért könnyen cserélhetők. Ez megkönnyíti a lopást vagy a szabotálást is. Mivel a szelepet nem mechanikusan nyitják meg, hanem a sűrített levegő (a szivattyúból), a kerékpárcsőben lévő légnyomás nem mérhető. Vannak azonban olyan tervek, amelyek megkerülik ezt a hátrányt.
Sclaverand szelep
másik név:
* Versenyszelep
* Cső alakú gumiabroncs szelep
* Presta szelep
* FV - francia szelep
Perem furata: ø 6,5 mm
Maximális nyomás: 15 bar
Korábban kizárólag versenybiciklin használták, a nagy nyomásnak megfelelő Sclaverand szelepet (szintén francia szelepet) ma már könnyű túra és MTB csöveken is használják. A feltöltés előfeltétele a szelepszáron kinyúló kis recézett anya csavarozása (nyílása) a szelepházon. A Dunlop szeleppel ellentétben a francia szelepet mechanikusan nyitják meg, amikor a szivattyút rögzítik. Ez lehetővé teszi a légnyomás mérését. A szivattyú felhelyezésénél (és levételénél) azonban mindig elvész néhány levegő, így ezeket a folyamatokat gyorsan el kell végezni. A szivattyú felhelyezésénél ügyelni kell arra, hogy ne hajlítsa meg a szelepszárat (a szelep felfújásakor függőlegesen lefelé kell mutatnia, vagyis a szivattyúnak felfelé kell mutatnia). Felfújás után a recézett anyát ismét meg kell húzni; Ezzel a nagyon érzékeny típusú szeleppel különösen fontos a szelep védősapkájának felhelyezése.
Különböző szelephosszak vannak a kínálatban, mivel több éve gyártanak úgynevezett „V-felni” vagy nagy profilú felniket, amelyekhez különösen hosszú szelepekre van szükség.
A versenymotorokat nem lehet eléggé felfújni hagyományos kézi szivattyúkkal vagy sok benzinkútnál. Lábszivattyúkra vagy speciális versenypumpákra van szükség a nagy nyomás eléréséhez (8 bar-tól).
A Regina szelep nagyon hasonlít a franciahoz, de szinte kizárólag Olaszországban használták.
Schrader szelep
másik név:
* AV - autószelep
Perem furata: ø 8,5 mm
Maximális nyomás: 6 bar
A Schrader szelepek többnyire hegyikerékpárokon találhatók. A légáramlás (a szelep kinyitása) mechanikusan megy végbe a szelepben elhelyezett ventilátortüske működtetésével. Ez lehetővé teszi a keréknyomás légnyomásának mérését. A szivattyú rögzítőkarjának elforgatásával a szivattyúfejben előre tolnak egy kis csavart, amely benyomja a szelep ventilátorcsapját és így kinyitja a szelepet. Ezért a Schrader szelepeknél a szivattyút a lehető legnagyobb mértékben a szelepre kell tolni, hogy a ventilátor csapja biztonságosan elérhető legyen. Ugyanakkor a szivattyú szelepcsatlakozó gumijának teljesen le kell zárnia a szelepet, különben a levegő ellenőrizetlenül kifolyik. A Schrader és a Dunlop szelepek nagyobb furatot igényelnek a peremben, mint egy Sclaverand szelep.
A Schrader szelep egyik előnye az a képesség, hogy adapterek használata nélkül felfújja a gumiabroncsokat. Az autószelep fő hátránya, hogy a többi szeleptípushoz képest a legkisebb maximális nyomást kézi légszivattyúval lehet előállítani.
Szelepadapter
Különböző adapterek segítségével a nem megfelelő szelepeket balról jobbra illesztheti a légszivattyúkhoz vagy a benzinkutak kompresszoraihoz
* Sclaverand a Dunlopon
* Sclaverand/Dunlop a Schrader-en
* Schrader a Dunlopon
Ha egy Sclaverand szeleppel ellátott csövet szeretne használni a Dunlop vagy az autószelep furatával ellátott peremében, akkor a szelep laza, és hajlítással kitéphető a csőből. A peremfuratba belülről behelyezett adapter segít.