Szigorú lakóautó Di; t - Hymer Exsis-I
Hymer két fontos újítást már bemutatott három és fél hónappal az augusztus végi düsseldorfi lakókocsi szalon előtt. Az új Exsis integrált és részben integrált járműként, alig több mint 60 000 eurós áron kerül forgalomba az ipari csúcstalálkozó előtt, mint a szezon első új terméke júniusban. A népszerű Touring, a retro megjelenésű lakókocsisorozat is teljesen átalakításra került.
A jóváhagyások a tetőn mennek át, de a lakókocsi-ipar fogy. Míg a németországi lakóautók értékesítése 2016-ban új csúcsot ért el, és a növekedési görbe továbbra is meredeken felfelé mutat, a járműveknek egyre könnyebbé kell válniuk. Egyre nő azoknak a potenciális vásárlóknak a száma, akik 1999 után megszerezték vezetői engedélyüket, és akiknek további teszt nélkül nem szabad 3,5 tonnát meghaladó járműveket mozgatniuk, és akiknek még mindig van 7,5 tonnás ingyenes jegyük, óhatatlanul kisebb.
Hymer több mint tíz évvel ezelőtt igazságot adott ennek a fejleménynek az Exsis bevezetésével. A mobilház, amely akkor még kompakt magas tetős mobil volt, megalapította a három tonnás osztályt, amelynek állítólag még könnyűsúlyokkal is tisztességes teherbírást kellett lehetővé tennie. 2008-ban ezt a célt a Ford-alapú integrált Exsis-szel is elérték. A sorozat 2012 óta a Fiat Ducato alapja.
A generációváltással a legkelendőbb német lakóautó-márka az évfordulója (60 év) alatt fokozta az étrendet, és további 60 kilogrammot spórolt meg mind az integrált jármű (Exsis i-588), mind a félig integrált testvérmodell (Exsis t-588) számára, és 2840-et tett lehetővé. Kilogramm 660 kilogrammos hasznos teher.
A fél méterrel hosszabb i-678 szintén jóval a három tonnás jel alatt marad, 2930 kilogramm. Még akkor is, ha a berendezés szinte teljesen fel van szerelve, amely a 2,3 literes 150 lóerős motor mellett napellenzőt, síkképernyős TV-t műholdas antennával és multimédiás csomagot is tartalmaz, még mindig van két ember, egy teli édesvíztartály és két teli gázpalack Körülbelül 300 kilogramm hasznos teher tartalék.
Minden kilót azonban fáradságosan ki kell terelni a lakóautóból. Az Exsis-szel a Hymer ezt mindenekelőtt egy új könnyű Alko alvázzal, új bútorokkal és szabadalmaztatott Pual kialakításának új generációjával érte el, egyfajta alumínium szendvicset, amelynek szigetelő habja van. "Ami a súlyt illeti, nem csak a vezetői engedélyosztályokról szól" - mondja Bernhard Kibler, a Hymer ügyvezető igazgatója az erőfeszítéseket kifejtve, "a könnyű modellek egyre népszerűbbek az idősebb járművezetők körében is". Fontos szerepet játszik a sebességkorlátozás, a teherautók előzési tilalma és a magasabb autópályadíjak külföldön, valamint a több generációs használat.
Az új Exsis modellek értékesítése az i-588 modellekkel kezdődik, 72 390 eurótól, a t-588 pedig 60 990 eurótól, amelyeket kezdetben csak hátul hosszanti egyszemélyes ágyakkal kínálnak, és nagy garázsuk 450 kg teherbírású. A további alaprajzokat és testhosszakat 2018 februárjáig kell követni.
Felülvizsgálták a Touring sorozatot is, amely végül arra az "Ur-Troll" -ra nyúlik vissza, amellyel a Hymer-történet 60 évvel ezelőtt kezdődött. A retro lakókocsi jubileumi modellként kapható fehér és ezüst kétszínű festékben, 17 000 euró körüli áron, újonnan berendezett és három centiméterrel több fejtérrel rendelkezik, új pop-top tetővel. A kultikus lakókocsi továbbra is növekvő népszerűségnek örvend, és most az Eriba-Hymer karavántermelésének 40 százalékát adja.