Szimulátor A magasba repülés a Kölner Stadt-Anzeiger felszállása nélkül
Bejelentkezés itt
Személyes adatok megtekintése és szerkesztése
A hírlevél beállításainak áttekintése
Feliratkozások kezelése (beleértve a KStA PLUS-t is)
Még nincs fiókja? Regisztráljon itt
Az Ön személyes területe
Előfizető állapota: Jelenleg nincs aktív előfizetés
PLUS előfizetőként hetente több mint 250 KStA-PLUS cikkhez férhet hozzá
Hetente több mint 100 PLUS cikkhez férhet hozzá, és élvezheti prémium cikk nézetünket
Kérjük, aktiválja fiókját
profil
Személyes adatok megtekintése és szerkesztése
Hírlevél
A hírlevél beállításainak áttekintése
Feliratkozás kezelése
Feliratkozások kezelése (beleértve a KStA PLUS-t is)
A kölni rendőrség tanúkat keres: A Volksgarten áldozata megsérül
szimulátor: Magasra törekszik felszállás nélkül
Martin Boldt-tól
Szerzőnk, Martin Boldt önkísérletben
kölni
Több tucat kapcsoló, több kijelző, két lábpedál, egy joystick és egy kar, amely valahogy hasonlít egy autó kézifékére - ha a kölni Mediapark új helikopterszimulátorában való repülés álmát szeretné megélni, nem kell félnie a többfeladatos feladattól. Minden más idővel jön. Ezt biztosítja a tapasztalt másodpilóta, aki helyet foglal melletted a mentőhelikopter megtévesztően valóságos másolatában.
„A szimulációt hozzá tudjuk igazítani az ügyfélhez és egyéni készségeihez. Nem akarjuk megmutatni nekik, milyen nehéz a repülés, azt akarjuk, hogy utána szálljanak ki és mondják: Ez nagyon jó volt. A Your Cockpit 33 éves alkalmazottjának tíz éve van repülési engedélye. Miután korábban egészségügyi személyzetként dolgozott a mentőhelikopteren, ma elsősorban magánszemélyeket szállít négyüléses sportgépével üzleti találkozókra Európa-szerte.
A helikopter repülése sok köze van az intuícióhoz.
Ez bizalmat kelt az első repülési lecke iránt. Mert bár soha nem veszítjük el a kapcsolatot a talajjal, a hidraulikus elemek, a hanghatások és a hat kivetítő által lejátszott panorámaképernyő kölcsönhatása biztosítja, hogy a pulzus felgyorsuljon, és hogy néhány pillanat múlva azt gondoljuk, hogy szédítő magasságban vagyunk, hangos, örvénylő hanggal.
Az első forgatókönyv, a düsseldorfi repülőtér kifutópályája az érzékeny irányítás alapjainak megértésére szolgál. Nincs sok idő a félelemre: darabonként átvesszük az egyes elemeket. „A helikopter repülése sok köze van az intuícióhoz. Érzéssel repül, és közvetlenül reagál a gép viselkedésére ”- mondja Miesen. A feltételezett kézifék, a hangmagasság enyhe meghúzása biztosítja a szükséges felhajtóerőt, a joystick enyhe előre nyomását az előre mozgáshoz.
Ez sokkal nehezebb, mint a szakember szájából hangzik. A lábpedálokat az orr fenyegető torzulásának megakadályozására használják: Irányítják az agilis Eurocopter 135 farokrotorját, és elindítják azt a fordulatot, amelyet Miesen kéri tőlünk. Eleinte elég jól működik, mígnem hirtelen piros lámpa gyullad ki a fejünk felett, és a helikopter nem sokkal a torony előtt nagy figyelmeztető zajjal pörög le a földre. Az utolsó pillanatban Miesen közbelép és elfogja a gépet. Koordinációs képességünk határán egyszerűen hiányzott az a tény, hogy a helikopter egyre inkább elveszítette a sebességét.
A manőver első kritikája közvetlenül következik: „Eleinte nem volt rossz, de a helikopternek nincs szüksége az elhamarkodott mozgásokra. Több ösztönre van szükséged ”. Miesen azt ajánlja, hogy vessen egy pillantást a mesterséges horizontra. - Minél közelebb kerül a földhöz, annál stresszesebbé válik, nagyon emberi. A kiütés egyre nagyobb, de valójában kisebbnek kell lennie.
Lenyomások a repülésszimulátorból
Mivel a szimulátor másodpercek alatt képes gyorsan irányítani a világ bármely forgatókönyvét, most Innsbruckig, majd San Franciscóig tart. Legkésőbb az amerikai nyugati parti metropoliszban fogunk dolgozni. Még akkor is, amikor Mirko Miesen rövid ideig elhagyja a pilótafülkét hívás céljából, a helikoptert a levegőben tartjuk, és még két magas épületen is át merünk repülni. "A szakemberek számára különféle időjárási jelenségeket is bekapcsolhatunk, például beépíthetjük a széllökéseket" - mondja a pilóta, mielőtt végre leszállnánk Alcatrazra.
Az óra vége ittas állapotban hagy minket. A szimulátor - a berlini Labros cég egyedi gyártmányú terméke - kétségtelenül igényes, de rövid ismerkedés után felejthetetlen kalandot kínál, amely még többre vágyik.
A pilótafülkéd 2012 óta a Mediapark 5 székhelye van. A szakembereknek és az amatőröknek egyaránt lehetőségük van az Airbus A320 és az Eurocopter 135 repülésére két eseményszimulátoron. A pilóta barátai helyet foglalhatnak a háttérben, és élőben figyelhetik a repülést. 30 perc az Eurocopteren 69 euróba, egy óra 89 euróba kerül. Csoportos találkozók és szemináriumok kérésre.