Szűrt; részecskék diff; járadékok lebontása és problémák; az én
Elmúltak azok az idők, amikor nagy mennyiségű fekete füst gomolygott ki a dízel autókból. Ez az előrelépés egyetlen berendezésen alapszik: a részecskeszűrő, amely 2011 óta kötelező az összes új dízelmotoros autónál, és amelyet az FAP rövidítéssel ismerünk.
Részecskeszűrő: hogyan működik ?
A kipufogó vezetékre (lásd: hangtompító) telepítve a DPF feladata az üzemanyag elégetésével keletkező részecskék blokkolása. De ez a szűrő nem képes a végtelen ideig blokkolni ezeket a részecskéket, rendszeresen tisztítani kell. Azonban, hogy elkerülje a garázs túl gyakori látogatását, az égetéssel automatikusan megszabadulhat ezektől a részecskéktől. Ezt a folyamatot, amely hasonló a magas hőmérsékletű tisztításhoz, regenerációnak nevezzük. A részecskeszűrő technológiától függően kétféleképpen léphet közbe. Aktív rendszereken a motor maga gondoskodik a kipufogógázok hőmérsékletének növeléséről, hogy megégesse a DPF maradványait. A passzív rendszerek viszont megvárják, amíg a motor nagy sebességgel jár (autópályán vagy sportos vezetésben).