Társaság teherszállítási biztosítása Francia Biztosítási Szövetség

Finomítsa a keresést

Cég: teherszállítási biztosítás

Bármilyen szállítási módról van szó (közúti, vasúti, tengeri, folyami vagy légi), az áruk számos kockázatnak vannak kitéve (balesetek, lopások stb.).

Milyen kockázatok fedezhetők? Melyek a biztosítási megoldások az alkalmazott szállítási módtól függően ?

A kockázatok

Bármelyik közlekedési módot választják is (közúti, vasúti, tengeri, folyami vagy légi), az áruk számos kockázatnak vannak kitéve, például romlásnak, hiányzó cikkeknek vagy fogyásnak, ami:

hétköznapi kockázatok: baleset vagy szállítási esemény, tűz vagy „nedves”;
kivételes kockázatok: sztrájk, lopás, zavargás, terrorcselekmény vagy háború.

Ezért fontos, hogy jól biztosított legyünk, és világosan meghatározzuk a fedezett kockázatok körét.

Feladatok

A kár megtérítése esetén az áruk címzettjének nem kell bizonyítania a felelősnek vélt fuvarozó hibáját attól a pillanattól kezdve, amikor a szállítás során bekövetkezett veszteségek vagy károk valóságát bizonyítják. A belföldi vagy nemzetközi fuvarozásban azonban vannak esetek a fuvarozók felelősség alóli mentességről. Ez utóbbiak részesülnek a felelősség korlátozásaiban is: kivéve a részükről elkövetett durva vagy megbocsáthatatlan hibát, jogosultak a megrongálódott áru valós értékének csak egy részét téríteni.

Egyes fuvarozói felelősségek korlátozása a különböző közlekedési módokban

(Értéknyilatkozatok hiányában érvényes határértékek)

A felső határ alkalmazandó.

3 tonnás vagy annál nagyobb szállítmányok

20 euró a hiányzó vagy sérült áruk bruttó tömegének kilogrammonként;
az elküldéshez megtartjuk azt a maximális felső határt, amelyet a küldött tonnák számának 3200 euróval történő megszorzásával kapunk.

3 tonnánál kisebb szállítmányok

8,33 SDR/kg hiányzó vagy sérült bruttó tömeg.

* A 2017. március 31-i 2017-461 sz. Rendelettel megállapított összegek

DTS = Különleges lehívási jogok (SDR)

Figyelembe véve a fuvarozók felelősségének korlátait, a feladónak egyértelműen érdeke a szállított áruk biztosítása.

Tengeri szállítás

A karok francia tengerészeti biztosítási kötvényei fedezik az árukat érintő különféle kockázatokat:

különleges károk;
Általános átlag;
háborús kockázatok és hasonlók (különleges megállapodások).

Garantálják az összes szállítást, ideértve a szárazföldi, folyami vagy légi járulékos szállítást is. Eltérő megállapodás hiányában a biztosítás mindaddig érvényes, amíg a rakomány be nem lép a címzett raktáraiba; legkésőbb hatvan nappal az utolsó tengeri hajó kirakása után megszűnik.

Garanciaképletek

A francia tengerbiztosítók két fő garanciaképletet kínálnak:

Az „összes kockázat” biztosítás fedezi az utazás során a biztosított tárgyaknak okozott összes kárt és anyagi veszteséget (ideértve a súly vagy mennyiség elvesztését is), a szerződés kizárásaival és korlátozásaival összhangban;
a szigorúbb „FAP kivételével” biztosítás csak a szerződésben felsorolt eseményekből eredő károkat fedezi. Ezek mind a közlekedés „főbb eseményei”: hajótörés, ütközés, természeti katasztrófa stb.

Bármilyen más biztosítási formában meg lehet állapodni, a felajánlott garancia minden egyedi esethez igazítható.

A különféle betűtípusok

A feladó többféle betűtípus közül választhat.

Betűtípusok	Használatuk
Utazási rendőrség	Alkalmi szállításokhoz.
A rendőrség etetni	Ugyanolyan természetű tárgyak szállítása esetén határozatlan időre elosztva (pl .: a helyszínhez szükséges alkatrészek). Minden egyes szállítás (bizonylat elküldése) előtt értesíteni kell a biztosítót. Az áruk összértékét és a tervezett szállítások számát a szerződés tartalmazza.
Az előfizetési irányelv (vagy lebegő irányelv)	Előre megkötve egy adott időszakra, automatikusan lefedi az összes szállítást ugyanattól a feladótól. Alkalmas azok számára, akik gyakran exportálnak különféle árukat.
Harmadik fél töltői irányelvei	Az ügyfelek nevében fuvarozók vagy szállítmányozók vállalták.