Távolítsa el a szélvédőt ÉS a gumit egy darabból Polo 86 86C 2F
Az első ablakomon egy kő forgács van, lásd a képet. A következő hónapban el kell mennem a MOT-ra, és nem vagyok biztos benne, megúszom-e vagy sem. A kőforgácsnak nem szabad a "látómezőben" lennie, és ennek kb. 30 cm szélesnek kell lennie, ha jól emlékszem? Gondolod, hogy a TÜV problémákat okoz nekem, vagy éppen a látómezőn kívül eső ütés, vagy a határon van-e, és így a vizsgáztató mérlegelési jogköre?
És most a tényleges kérdéshez. Van még itt egy ócska pólóm, amit lemészárolok, és szeretném megtartani a szélvédőt ÉS a gumit. Ezután kicserélhetem a pólóm régi szélvédőjét, és van egy csere gumiszalag, hátha a másik nem szivárog, vagy a telepítés során valamit elcsavarok (ez lesz az első alkalom, hogy szélvédőt cserélek).
Tudom, hogy a gumi levágásával egyszerűen eltávolíthatom az "új" lemezt. És hogy csak úgy rúghatom ki a régi ablakot belülről a lábammal, hogy továbbra is használhassam a régi gumit. De hogyan tudom biztonságosan eltávolítani az új szélvédőt és az új gumit is?
Tehát, ha nem bánja a rockfallt, csak a TÜV-be hajtanék, és kipróbálnám. De azt is megkérdezheti előzetesen a TÜV-től, hogy a rockfall releváns-e vagy sem.
Helló.
Te már válaszoltál magadnak.
A legjobb, ha belülről kilépünk párban.
A gumi vágása nem szükséges, és óvatos lennék a kilépésnél.
Még ha egy kicsit tovább is tart, akkor szilárd gumival gond nélkül szétszerelheti az ablaktáblát, akár egyedül is.
Már hallom sikoltozni, de január végén megcsináltam a GT-n, és nem először.
Kezdje két csavarhúzóval az alábbi sarokban, és emelje át a gumit a fém szélén. Az egyik csavarhúzó tartja a gumit, a másik pedig mindig kb. 2 cm-es szakaszokra teszi a következő darabot.
Mindig készítse el a lemez felét, majd az oldalát és a felső szélét egészen a végéig.
Ezután húzzon egy kicsit az ablaktábla külsejére, és a kezében van, beleértve a tömítést is. Az egész cselekvés 10-12 percet vesz igénybe képzetlenül.
Ha nem hiszed, szeretném meghívni, hogy figyelj rám a nyár következő akciójára.
Helló.
Te már válaszoltál magadnak.
A legjobb, ha belülről kilépünk párban.
De olvastam, hogy ezzel betörhet az ablak. Ez nem helyes? Nem tudom, mennyire kell nyomnom, hogy kijöjjön, ezért szerettem volna előzetesen megkérdezni.
LordVader - a zuhanás nem zavar, de ha a TÜV-be hajtok, majd kudarcot szenvedek emiatt, akkor egy kis díjat kell fizetnem, hogy újra láthassak, nem? Tehát 20 euró vagy valami? Egyrészt nem akarom megkockáztatni, hogy másrészt én is ódzkodnék attól, hogy elővigyázatosságból lecseréljem az ablaktáblát, és akkora rozsdát találjak a gumi alatt, hogy nem tudom könnyen felszerelni az újat.
De olvastam, hogy ezzel betörhet az ablak. Nem helyes?
A kilépés mindig olyan brutálisnak és rombolónak hangzik
Eddig egyedül kézzel kétszer nyomtam ki egy üvegtáblát. Mindkét alkalommal ugyanaz a lemez volt, ugyanazzal a (szivárgó) tömítéssel. A lemez sértetlen maradt.
A lemez felszerelésekor/cseréjénél azonban mindig új tömítést használnék. Nekem a régi pecséttel esett az eső, és mindent megint megengedhettem
Miért nem megy egy ablakjavításhoz (pl. CarGlas), és töltse meg ezzel a műgyantával! Ebből nem látsz semmit!
Vagy nincs részleges lefedettsége?
Valahogy elfelejtettem korábban megírni
(A jelenlegi biztosítótársaságom szerint csak a régi Poloért volt felelősség és semmi másért.)
A GTFan67 helyesen írta le, így csinálom mindig. De csak addig működik, amíg a szélvédő gumiját nem ragasztották be további szélvédő tömítőanyaggal.
A Tüv-hez hajtanék, és hagynám, hogy ez függjön.
További díjak 5-10 euró között vannak
Ha az ablaktáblát kritizálnám, kirúgom.
De takarja le a motorháztetőt egy takaróval.
A legegyszerűbb és leggyorsabb mód.
Biztonsági szemüveget ajánlanék!
Most hatszor csináltam.
A kőforgácsnak nem szabad a "látómezőben" lennie, és ennek kb. 30 cm szélesnek kell lennie, ha jól emlékszem? Gondolod, hogy a TÜV problémákat okoz nekem
Egy autóüveges barát azt mondta nekem, hogy a látómező minden, amit az ablaktörlők kitisztítanak.
De azt is megkérdezheti előzetesen a TÜV-től, hogy a rockfall releváns-e vagy sem.
Soha ne keltsen alvó kutyákat.
Ha kibontja az ablakot, ahogy azt a GTfan67 leírta, akkor nagy a valószínűsége, hogy biztonságosan kijut.
Az ép ablaktábla akkor is érintetlen marad, ha a lábával kinyomja, de annak valószínűsége, hogy az ablaktábla elszakad.
Részleges fedezetem nincs, csak a felelősségem. Emellett leminősítik, ha használja őket? És vajon megéri-e egy kis szikla miatt?
GTFan67, belülről érted a csavarhúzóval? Tehát mint a képen?
Különben is, ha használja őket, akkor leminősítik?
Nem, a követelés nélküli kedvezmény nem változik a kőzetjavításoknál.
belülről a csavarhúzóval? Tehát mint a képen?
Innen indul.
Ha Ön részben kaszibiztosítással rendelkezik, akkor a CarGlas-ban mindig ingyenesen javíthatja az ablakait, amíg az átlátszó üveggyanta lehetséges! A költségeket ezután a részbeni kasztrófa fedezi, anélkül, hogy megváltoztatná a kárigény nélküli kedvezményt.
GTFan67, belülről érted a csavarhúzóval? Tehát mint a képen?
Milyen biztosítással rendelkezik?
"Csak a régi polo felelőssége"?
Bolondos!
Azt hiszem, ez würtembergi. Részleges lefedettséget szerettem volna kapni, de ők ezt nem akarták. Nos, valószínűleg az év vége felé újra megváltoznak. Csak azért vagyok ott, mert feltételeztem, hogy a TK működik (a TK-val együtt a legolcsóbb volt a check24-nél), és már rendelkeztem rövid távú rendszámokkal, amelyeket felszámoltak. Később azt mondták, hogy csak felelősségbiztosításra biztosítják a Polót.
De itt nem ez a lényeg
Én is a csavarhúzó módszert támogatom, és már több alátétet és tömítést eltávolítottam egy darabban.
a 2-es sorozat esetében ugyanúgy működik a csomagtérajtóval.
A 2f-ből származó megint beragadt.
A részleges fedezet mindig azonos összegű, függetlenül attól, hogy igényeltek-e valamit vagy sem. Másképp néz ki a teljes körű biztosítással, akárcsak a HP.
Eddig ezt MINDIG csavarhúzóval tettem; én azonban mindig felülről indulok; egy sarokban vagy benzin valahol középen. Óvatosan nyomja a gumigyöngyöt a fémlemez széle alá, amíg kb. 3/4-e nem lesz, majd az ablaktábla szinte magától kijön; Így tettük a műhelyben 1980 körül.
Általában egyébként az új ablak helyes telepítéséről kérdeztem volna, mert ez nem olyan egyszerű, mint eltávolítani. Legalábbis nem megfelelő eszközök nélkül.
De itt és más webhelyeken elég útmutatás található az ablaktábla telepítéséről. Az összes eltávolítási utasítás viszont azt feltételezi, hogy az eltávolítandó ablaktábla hibás, és nem részletezi részletesebben, hogy a kilépés pusztító-e vagy sem, ezért itt a témám.
Oké, csak arra akartam rámutatni, hogy a telepítés több erőfeszítést igényel.
A kilépés nem pusztító, korábban mindig ezt a modellt használták. És a hibás ablakokat nem mindig távolították el.