Taxival az egész világon
Friss hírek
13:00 - Exkluzív EVZ. 300 parlamenti képviselőt akarunk. Ellenkező esetben nem lépünk be a kormányba. Pont!
12:51 - Hihetetlen. Mint a koronavírus esetében a Fires-ben. "Nincs nálam, mert nem fáj a májam"
12:42 - Draga Olteanu Matei színésznő megosztatlan fájdalma. "Remélem, hogy Isten megbocsát nekem"
12:33 - Néhány román megdöbbentő tanúvallomása, akik kénytelenek prostituáltatni magukat Spanyolországban. "Megütötte a TV kábellel"
12:24 - Ludovic Orbán, teljes támogatás Klaus Iohannis számára. "Az elnök mentette meg Románia imázsát"
12:15 - Ingyenes a COVID-19 gyors egyéni tesztjeihez. Ár és a felhasználás módja
12:06 - Hírek a Twitter felhasználói számára. Egy új funkció miatt az üzenetek 24 órán belül eltűnnek
12:03 - 8 tipp a legjobb hűtőszekrény kiválasztásához 2020-ban (P)
11:48 - A Romániát fenyegető időjárási jelenség. Alulról fogjuk elérni a szélsőséget!
11:39 - exkluzív. Bianca Dragusanu, új kiruccanás
11:30 - A COVID-19 egy másik országot zár alá helyez. A korlátozások megszegését börtönben hagyják
Az első két kategóriával kicsit kiszedtem a fejemből, de az utóbbival még ma is hibrid háborúm van. És nem a Kárpát-Duna-Pontic-Erotikus-Szomorú-Mazochista térségünk gettóiról van szó, hanem a világ minden tájáról származó gettókról.
1995. január 1-jén voltam Philadelphiában, ahová teherhajó-jajjal érkeztem a csillagához, három évig tartó szilveszter előtt két órával Konstancából indított menet után. Velem volt Paul Apostol, a "Red Dot" volt kollégája és a bázison egy haditengerészeti tiszt. A gőzhajót valahol a Delaware folyón lefelé, a Chester Dock nevű helyen dokkolták. Kora reggel indultunk a városba a parti őrség egyikével, aki azt mondta nekünk, hogy a visszatérő taxi nem kerül többe 30 dollárba.
Philadelphia
Louisiana
Valamikor New Orleans-ban voltam, 4800 TDW hajótöréssel, amire még ma is kíváncsi vagyok, hogyan tudott átjutni az Atlanti-óceánon és hazatérni. Csak néhány napig kellett maradnunk, de a parti őrség csaknem egy hónapig tartott minket, mert csak akkor kezdte a "fő" -t, mint a dákok, télen, Nicu idejében, amikor engedett ger akkumulátor. Alabóban, egyfajta New Orleans-i Ferentari-ban kaptunk kikötőt, amely a Mississippi jobb partján található, miközben felfelé haladunk, hogy a metropolisz a folyó bal partján van. A belvárosba, a Canal Street-re és a híres Bourbon Street-be való átjutáshoz át kellett menni egy hídon, amely hét mérföldnyire volt hajóval. És csak két taxi volt a környéken, mert abban a cigányban senki sem jött a városból. Megbarátkoztam egy taxisofőrrel, egy Cajun-nal is, aki beszélt angolul és megszállottja az acadi franciának. Megismertem az összes családi problémáját, és azt, hogy a lánya összekapcsolódott egy Puerto Rico-i valakivel, és le akarta lőni, de nem tudta, mert elhagyta kövérkéjét. Végül ez jobb volt, mert tíz oda-vissza út után 10% kedvezményt kaptunk.
Mumbai
Indiában, Bombay-ben, egy évvel korábban, 1994-ben voltam, és pontosan 40 napig tartózkodtam Indira dokkban és Victoria dokkban, mert elegem volt abból a városi konyhából, mint a Constanțai Coiciu. Mafrends, ott a taxik egyfajta sárga tököt jelentettek, amelynek ma, a kulcsaimnál, hátat kellene fordítanom, és nagyon kétségeim vannak, hogy valaki kibújhatna onnan anélkül, hogy elengedné a flexet. Érdekes módon az indiánok egyedülálló módon tölthettek fel téged. Egy emberért fizetett egy összeget, két utasért néhány rúpiát adtak hozzá, háromért más pénzt raboltak el, négyért pedig, ha négy embernek el kellett volna férnie abban a bogárban, az még drágább lett. Basca, ha valamit beteszel a csomagtartóba, jönne egy kis plusz pénz.
Ceylon
Délebbre, a Srí Lankai Colombóban a tuk-tukok voltak divatban. Azok a motoros triciklik, amelyek nyáron az alsó hólyagként lógnak az Indiai-óceán monszunjában. Fiúk és lányok, egyikük megfordított ott, 2000-ben, amikor másodszor érkeztem Ceylonba, csak olyan halpiacok mellett, amelyek olyan jó illatúak voltak, hogy ott kellett hagynom a májat. És bolondnak vett, mert nekem Oborból az Interbe kellett utaznom, mintha Ploieștiba mentem volna. Igen, ostobán mondtam, hogy a harckocsinál fogtam el a hajót, hogy túl kevés, és nélkülem távozik.
Batavia
Az indonéziai Jakartában, pontosabban Tanjung Priokban, az egykori Batavia kikötőjében, ha taxiba ültél, akkor bolond voltál, mert két óra alatt kevesebb mint tíz kilométeres utat tettél meg, annyira rossz volt a forgalom. A leggyorsabb megoldás a robogó volt. És minden hajó mellett legalább fél tucat vaskos robogó állt, alig ugrottak ki a köldökömből. Igen, hasznosak voltak, mert "pilótaként" használtam őket. A matrózok fő foglalkozásának útmutatásai megérkeztek egy külföldi kikötőbe: ivás, kibaszás és vásárlás. Nem feltétlenül ebben a sorrendben. Emlékszem, amikor utoljára a volt holland Kelet-India földjére léptem, "pilótának" ismertek el, amikor kiléptem a hajóba, és elkezdtem kiabálni: "King Kong! King Kong!" King Kong! Üdv újra! " Annak a jele, hogy nem voltam fukar vele.
Tienanmen
További erős fázisok Kínában voltak. ’97 januárjában repülővel, véletlenül érkeztem Pekingbe, Lianyngangba, egy északibb kikötőbe vezető úton Mandzsúriába, ahol egy 16 000 TDW-os multifunkcionális rakományra kellett felszállnom. Doru Iordache-zal voltam, az EVZ volt kollégájával, és a tengerészgyalogossal a bázison. Két napig maradtam Pekingben. Mondtam a taxisnak, aki elvitt minket a szállodából, hogy vigyen minket a belvárosba. És egy olyan piacon hagyott minket, mint a Sidex ipari platformja. Egy-két óra vándorlás, hólyagok készítése a lábunkon és a szájban habzás után rájöttünk, hogy igazunk van a Tienanmen téren. Ahol Maot is meglátogattam, mauzóleumában. Az a hely, ahol az egyetlen közlekedési eszköz megengedett, a riksa volt. Azok a hátsó triciklik. Amikor Doru belemászott, a kínai pedálos nem szólt semmit, hogy a fiúnak ötven kilója volt, nedves kabáttal. De amikor leültem a padra, addig tapogatózott egészen a Tiltott Városig.
Kína és Ausztrália
És hűvösebb, ez volt az a szakasz, amikor Sanghajban vettem egy ilyen rikát. Valójában a metropolisz közelében, a Jangce egyik szigetén, ahol a hajóval egy lebegő dokkon voltam javítás céljából. A jármű vezetője egy kislány volt, akit ha még két autót húzna, szívrohama lesz. Amikor Doru és én háttal ültünk, a kétláda kosár 24 üveg kínai sörrel, részben Tsing Tao-val, le akart ugrani a nyeregről. A következmény, logika. Deng Hsziaoping tárgyát hátulra helyeztem, és a csónakhoz gázoltam, különben reggel elkap minket.
És Bangkokban van egy taxisofőr, akinek fáj a feje, és most hány tenyérrel a tarkóján vett el tőlem, hogy ahelyett, hogy prostituáltakhoz vitt volna, elvitt tigrisrákot enni.
Ausztráliában olcsóbb volt, mert a hajót, a Kerguelen-szigeteken, Port-aux-Francais-ban nyilvántartásba vett francia konténerszállító hajót Darling kikötőjébe, Sydney köldökébe vontatták. De még mindig át kellett hajtanom a Harbour Bridge-en, az Operaház közelében, azon a hídon, amelyet az újévi tévében lát, amikor tűzijáték robbant fel rajta. Legalább az ausztrálok tisztességesek voltak, bár kissé drágák.
Douala, Kamerun
Kamerunban, Doualában az utca átkeléséhez taxival kell közlekednie. '96 nyarán ott voltam, a központ egyik szállodájában szálltam meg. Azért voltam ott, hogy kivizsgáljam néhány hajósunk esetét, akiket a hajótulajdonos elhagyott, és akiknek több mint fele maláriában is szenvedett. Megkaptam a betegséget is, de kininnel is talpra vettem. A szállodával szemben egy ott telepedett görög kocsma volt. Azon kevés helyek egyike, ahol tisztességesen ehetett Doualában. Ha át mertél menni a körúton, körülbelül olyan széles, mint a bukaresti Magheru, de középen négyzettel voltál, megkockáztattad, hogy üres szamárral érj el a túloldalra. Tehát ahelyett, hogy a gyalogátkelőt választotta volna és három métert gyalogolt volna, meg kellett tennie a taxit, amely elvitte a száz méterre lévő körforgalomhoz, majd megfordult és ledobta. Egy dollár elment, egy dollár visszatért.
Szomáliai, panamai és török
Mondhatnék a Las Vegas-i szomáliáról is, aki elvitt Stratosphere-ból a Hard Rock Hotelbe egy Santan-koncertre, és majdnem négy dollárba került öt perc sétára, egy másik panamai, aki összezúzta a táskámat, annak ellenére, hogy semmi sem volt bennem, egy isztambuli török, aki elvitt egy repülőjegyet Bukarestbe, hogy Rumeliából Anatóliába vigyen, a pakisztáni Karachi, aki vett egy dollárt a tevére, kettőt pedig, hogy levigyen, de már nem csinálom, mert mérges vagyok.
Nem mondok semmit a taxisofereinkről. Ez nem éri meg.