Technika A karburáló
Tanácsra lenne szükségem az autóm szénhidrát-beállításához. Hadd magyarázzam el, hogy fel van szerelve egy lambdával, amely egy AFR jelzőhöz van csatlakoztatva. A teszteket az utolsó jelentésen 2000trs-on hajtottam végre, precíz nyitások után.
A teljes progressziós tartományban jó vagyok, de a 100% a kata.
[A kép megtekintéséhez regisztrálnia kell és be kell jelentkeznie]
Piros színben egy eredeti malom, ahol láthatjuk, hogy ha nem is tökéletes, de többé-kevésbé stabil. És a görbe szép.
Kék színben, a jelenlegi konfigurációm, zöldben a régi
4 és 5500 között, amikor összehasonlítom a pirosat és a kéket, nem tehetek róla, hogy túl sok veszteség van ahhoz, hogy ezt így hagyjam, még akkor is, ha végső soron ez egy olyan sebességtartomány, amelyet keveset használok 100% -on. abban a pillanatban, amikor a helyreállító szivattyú nem működik. Nyilvánvalóan nem avatkozom be a megfelelő tényező (k) be. 2/3 éve, hogy megpróbáltam sikertelenül megoldani a problémát.
Tehát hogyan lehet abbahagyni a tömést kis sebességgel egy teljes terhelésnyitásnál?
Egy régi szerelő valami ilyesmit tett volna:
tartályszint, gazdagsági csavar, alapjárati sugár. tűmagasság és végül a fő sugár !
Nem szeretek egyszerű okokból kavarogni, a tartályszint ad egy bázist, amelyet az egész parton használni fognak. a GR (alapjárat) is. amikor a tűn van, vagy teljesen nyitva van, akkor minden, ami előtte van, nincs elzárva (ezért a tartály szintje + a GR) ezért teljes tüdőbe áramlik! -> ezért a többiek kezelése előtt méretezni kell őket .
Így minden előd a többiek szorzóként szolgál, nem szabad elfelejteni
Ha csak a teljes nyitásnál van visszatérő probléma, és a fúvóka cseréje nem talál megoldást. érdekelnie kell a közvetlen sebességváltóját -> a tű/tű lyuk pár, hogy visszatérjen a háziorvos finomításához (fő sugár)
Eltekintve a tartály szintjétől, amelyet a Mikuni által ajánlott +/- 2 mm-es határokon belül leeresztettem, így -2 Ezt az eljárást gyakoroltam gr, tű és végül gp. Az egész progresszió alatt 13/14-nél fordulok, akár 3/4-es nyitásig, akár stabilizált mondjuk akár 65% -ig egyenesen, mint egy I a nyeregben: p.
Még mindig ellenőrizném, hogy nem csavartam-e a fület a rossz oldalon. Lehetséges-e többet megtudni a tartályszintekről? Milyen szabályozási referenciákat (tüneteket) kell figyelembe venni? eltérhet a gyártói adatoktól? nagymértékben ?
Az előző szerelvényen (a zöld görbe kevésbé ásott) enyhítettem a problémát egy tűméretű, vékonyabb tűkút felszerelésével. A kút egy egyszerű cső, belső karimával, amely furatot készít a persely oldalán, oldalfúrás nélkül. Feltételezhető, hogy alacsony fordulatszámon csökkenti a depressziót. De alig hiszek az elméletemben.
edit: a toes tes túl gyors még egy régi szerelő számára is:). köszönöm
Nem, nincs igazad abban a tényben, hogy a kis képernyő (amelyet gallérnak hívsz, ha nem tévedek) részben elrejti a Venturi-nyomást. ami gyakorlatilag a kút mélyedésének csökkentését jelenti.
Másrészről, éppen fent, tű/kút párról beszélek, mert az egyik a másikkal megy az adagolás során. Még akkor is, ha az Ön esetében ez nem emulgeáló cső (eggyel kevesebb probléma a lol kezelésében), előfordulhat, hogy a tű nem nagyon illik a kútjába
ezt árulják összeegyeztethetetlen dolgokat, és mindezt önkéntelenül, saját szabad akaratomból. grrr
Megnyugtathat, hogy jól tettem, ha új kútot rendeltem, amely kisebb, mint a zöld görbe. a bosszantó dolog az, hogy újra meg kell keresnünk a megfelelő tűt és helyzetét. Mivel a fejlődésem most jó és finomabbat tettem, a tű megváltozott, de a gp-re nem lesz hatással?. Álmodni mindig tudok:). Ez az, amit szeretek a mechanikában, amikor azt gondolja, hogy elérte a végét, és ez kezdődik elölről. És ha befejezted a motor hangolását, jó, ha jobban csinálod:)
Szia Atch
A monók és alacsony fordulatszámuk nem az én sugárom, de mivel teljes gazdagsági nyilatkozatunk van, megpróbálhatunk néhány tanulságot tanulni azzal a módszerrel, amelyet teljes gáznak hívok, és nem a lépésenkénti módszerrel. A gázok és az érintett karburációs áramkörök megnyitása hogy már jelentkeztél.
Fel van szerelve egy Mikunival, és leválasztotta a felszedő szivattyúkat, 2 mm-rel leengedte a tartály szintjét (tehát gazdagabb vagy, mint eredetileg)
Nem tudom a porlasztó típusát, de a tartály szintjének megteremtéséhez 45 ° -kal megdöntheti a karburátort (és nem fordíthatja el teljesen), hogy az úszó nyelve ne nyomja meg a "lengéscsillapító" tűt (a a tű teteje), de éppen érintkezik.
Például: a szint 14,5 mm + vagy-2 értékre van megadva, tehát 12,5 mm-t tesz
Mivel arányos oxigénszondával vagy szélessávú Lamdba szondával vagy akár az American Air Fuel Ratio indikátorral van felszerelve (a gazdagsági mutató sok neve).
A merőkanállal a maximális teljesítmény 1,2 vagy 14,7/1,2 körüli gazdagsággal érhető el, a benzin levegő aránya 12,25 és 12,5 között van.
14.7 a levegő/benzin tömegaránya az "ideális" égés elérése érdekében, az úgynevezett sztöchiometrikus arány elérése, amelyet az AFR-grafikon piros pontozott vonala valósít meg, de ez a referencia, akit érdekel, csak arra jó, hogy a katalizátort megfelelően működtesse a szennyezés alatt ellenőrzési jóváhagyási ciklusok.
Ahhoz, hogy megnézze, jó-e a tartályszintje, nagyon alacsony és teljes gázzal kell elindulnia (gromonóval nem könnyű kopogás nélkül), mondjuk 1500 fordulat/perc és 2500 fordulat/perc között, és figyeli gazdagságát Franciaországban
Ha van 10, akkor növelnie kell a tartály szintjét
12 13 évesen nem vagy rossz
15 és több évnél szükség lesz a dúsításra (alapjárati benzinfúvóka és dúsítócsavar, ha már a tartályszint beállításánál tartunk.
Ezután a közepes üzemi sebesség tartományában (5000 és 7000 fordulat/perc közötti tartomány a 4 lábon) vizualizáljuk a tű beállítását és általában a tűkút/tű pár.
Monója esetében pedig a „túl gazdag” tálat halmozzuk fel 11–4800 fordulat/perc sebességgel.
És hogy nagy sebességgel végezzünk, szemléltetjük a fő sugárhajtót (lásd az erőforrást, ha a porlasztó nagyon nagy sebességre van felszerelve), és ott az 5500 és 7500 közötti tartomány 14,15 körül van, kivéve csak kb. 8000 t/perc, ami még mindig kissé gyenge 13,2-vel.
Tehát megnövelheti a fő sugárgépet, véleményem szerint legalább 5 ponttal.
Visszatérünk a bosszantó témához, ehhez a túl gazdag tálhoz félsebességgel, finomabb kútot rendeltél, jó irányba halad, hogy ez a lyuk szegényebb legyen, az ideális az lenne, ha egy hengeres részű tűt rendelne még egy kicsit széles, de lehet "hegyesebb" vagy kúposabb a végén? (nem biztos)