Térjen vissza (vagy sem) 90 kmh-ra, milyen sebességgel kell vezetnie a fogyasztás korlátozása érdekében
Gyorsan vezetni, tényleg túl szennyező? A hír középpontjában álló kérdés, főleg Európában. Hollandia épp környezetvédelmi okokból csökkentette az autópálya sebességkorlátozását, és egyes német autópályák korlátozásának hiányát a környezetvédők rendszeresen megkérdőjelezik.
De mi is ez valójában? És végül milyen sebességgel kell közlekednie a fogyasztás optimalizálása érdekében, és ezáltal a kibocsátás korlátozása érdekében?
„Az ideális sebesség a fogyasztás optimalizálásához nulla!” - viccelődik egy nagy európai autógyártó motorszakértője, mielőtt gyorsan rátérne a kérdés lényegére:
Haladjon 90 kilométert 30 km/h vagy 90 km/h sebességgel?
Ezután megkérdezhetjük magunktól, hogy a fogyasztás és ezért a keletkező szennyezés szempontjából jobb-e 90 kilométert 30 km/h sebességgel, tehát 3 órán át, vagy 90 km/h-val, tehát egy óra alatt haladni. Anonim maradni kívánó motorszakértőnk válaszolhat, megadva, hogy stabilizált sebességgel gondolkodunk itt, vagyis nem veszi figyelembe a gyorsulás által generált fogyasztást ennek a sebességnek az eléréséhez:
- Első következtetés: a kevesebb fogyasztáshoz lassabban kell vezetni.
Ez a meglehetősen logikus eredmény egy kissé nagyobb benzines SUV-ra (C szegmens) is vonatkozik, mint például a Renault Kadjar vagy a Peugeot 3008. Valójában szem előtt kell tartani, hogy az üzemanyagigény exponenciálisan növekszik a sebességgel, amint azt David Deregnaucourt magyarázza:
De szakértőnk számára különösen fontos figyelembe venni az optimális motorfordulatszámot, amelyet ráadásul a 30 km/h sebességgel, harmadik sebességgel és 90 km/h sebességgel megtett 90 kilométer összehasonlító kísérlete váltott ki: