Terra Kavics, a Fizik; állás - Bike Café
A Fizik folyamatosan bővíti kavicspalettáját, és a szokásoknak megfelelően a termékek minőségiek, innovatívak és valódi pluszt nyújtanak a gyakorlatban a sok részletnek köszönhetően, amelyek végül valóban sikeresekké és hatékonyabbá teszik a terméket.
Lehetőségünk volt kipróbálni az új Terra Argo X3 nyerget, a Bondcush 3 mm-es Tacky rudas szalagot és a Nyeregtáska nyeregtáskát a kavicsos tartományban.
A Bike Café és az Vitaminac olasz szabadtéri ügynökség összefognak, hogy rengeteg szép karácsonyi ajándékot kínálhassanak Önnek. Ehhez ingyenesen iratkozzon fel a Bike Café hírlevelére.
Iratkozzon fel ide !
Írja be e-mail címét, és próbálja megnyerni egyik nyereményünket !
Köszönjük, hogy feliratkozott hírlevelünkre, és sok sikert a sorsoláshoz. !
Terra Argo X3 nyereg
Mi különböztetheti meg ezt a nyerget a többi létező nyeregtől, és miért alkalmas különösen kavicsra ?
Ez a nyereg hozza az újítások részét, amelyek együttvéve valódi hozzáadott értéket hoznak a termékhez és a gyakorlathoz. Ok, mindenki megtalálja "a nyerget kényelmesen", és ez nagyon személyes elem, de kétségtelen, hogy ez a nyereg sok lovas számára vonzó lesz.
A divat a rövid nyergeké, hátulról felemelt, jó üléssel és középen átlyukasztva, jellemzők több út gyakorlásához. A rövid nyereg orr kiküszöböli az elülső "alkatrészek" összenyomásának jelentős részét. Inkább felejtsd el a hegyi kerékpározásban, mert a teljes nyereg és a nyereg orr oldalirányú támaszként szolgál majd a kerékpár vezetéséhez és "lengéséhez" az egy- és a fedélben.
A kavics valahol e két gyakorlat között van. Néha hosszú pillanatok a nyeregben, néha "izgatott" pillanatok egyesben, emelések, erő növekedése a nyeregben vagy akár blokkban, ékelve a kormány aljára.
A Fizik ezért mindkét világ legjobbjait megszerezte azáltal, hogy közepes hosszúságú nyerget tervezett, lehetővé téve nemcsak a rövid nyergek kényelmének megőrzését, köszönhetően a süllyedő kifolyónak, hanem a támogatásnak egyesben vagy mászásban is. Profilja hullám alakú, amely lehetővé teszi, hogy jól támogassa a széles és megemelt ülésnek köszönhetően.
A hullám alakú profil lehetővé teszi, hogy tökéletesen beékelődjön - Fotó Hugues Grenon
A nyereg széles, mert olyan "uszonyokkal" van felszerelve, amelyek pedálozáskor kissé meghajlanak és deformálódnak.
Wingflex rugalmas uszonyok - fotó Fizik
A nyereg két szélességben kapható: 150 mm és 160 mm. 140 mm szélességig szoktam aggódni, hogy a nyereg nem fér el, és hogy túl széles. Nem, az általános forma és ezek a hajlított "uszonyok" azt jelentik, hogy az alapszélesség egy kicsit nagyobb.
Széles húzóülés rugalmas szárnyakkal - Fotó Hugues Grenon
A nagy központi nyílás minimalizálja a támaszok nyomását.
Kevésbé, de nagyon hasznos, ezt egy szellőztetett sárvédővel díszítik, amely segít megvédeni a nyereg alatt fröccsenő víz vagy iszap ellen, és egy bizonyos szellőzés érdekében megőrzi a levegő áramlását. Nagyon egyszerű, de gondolkodni kellett rajta.
Üreges központi csatorna beépített, szellőző sárvédővel - Fotó Hugues Grenon
Ami igazán elrobbant, az a nyereg szűrési kényelme volt. A fent említett elemek a részei, de az ehhez hozzájáruló fontos elemek szerintem a következők.
A sínszerkezet kialakítása. Amint a képen látható, ez nagyon magas és hosszú.
Magas és hosszú vasút érdekes flexet biztosít - Fotó Hugues Grenon
A könnyű szerkezet üreges cső az X3-hoz, és egy darabban alkot egy hurkot. Ez a sín ezért nagy rugalmasságot kínál, amely lehetővé teszi a kis sokkok elnyelését és mindenekelőtt a nagyfokú szűrés elérését.
Egy darabból álló sín - Photo Fizik