Tesztelje a BMW M4 GTS zárt ház kiállítását
Ez a pillanat leggyorsabb BMW-je. Ez egy igazi show, ahol mind a 700 jegy elkelt. Szerencsére egyet is elkaptunk.
Kevésnek van lehetősége élőben látni az aurora borealist. Ugyanolyan kevesen éltek, hogy elmondják a második világháború történetét. De még kevesebben élvezhetik azt a mesteri show-t, amelyet a BMW állít színpadra a legigényesebb rajongók számára. Olyan műsor, amelyre csak 700 jegyet adtak el, az ár arányos volt a kizárólagossággal.
A bemutató neve BMW M4 GTS, és előadásainak köszönhetően bekerül a bajor történelembe. Ez a pillanat leggyorsabb BMW-je, mindössze 3,8 másodperccel 100 km/h sebességgel. Vagyis a szemhéjak három villanása Ebben az összefüggésben az ilyen autóval való ismerkedés lehetősége tekinthető a műsor kulisszatitkai legszebb lopakodásának, korlátozott közönséggel.
A víz megnedvesíti a benzinmotor gyökereit
A függöny felemelkedik, amikor a start gomb életre kelti a hat hengert. Ugyanaz az architektúra, amelyet az évek során a BMW bizonyított, hasonlóan az M4 sorozat változatához. De van kivétel. Alapvető. A víz. Megnedvesíti a sorozat leggyorsabb BMW gyökereit. Ezért szükség van egy speciális 5 literes tartály telepítésére. Vagyis akkora, mint egy üveg víz, amelyet a szupermarketből vásárol.
Mire használják a vizet? Csökkenti a szívókamra hőmérsékletét, egy új befecskendező rendszer finoman permetezi. Így a motor növelheti a turbófeltöltő nyomását. A motor 500 lóerőt fejleszt. Az egyetlen feltétel? A tulajdonos nem felejtheti el, hogy öt tankolás alkalmával megöntözi az 500 lovat. Ha a csap a körön fut, akkor a csomagtartóban található víztartályt minden egyes betápláláskor fel kell tölteni.
Gyorsan elhaladunk azon a tényen, hogy az M4 GTS az első autó ezzel a vízbefecskendező rendszerrel a világon, és visszatérünk a történet elejére. A titán kipufogó első fémes hangja egyet jelent az újszülött első nyöszörgésének örömével. Főleg, hogy az általam személyesen ismert M4 GTS csak hat kilométerre volt a gyártósor kijáratától. Mondhatnánk, hogy az első lépéseket román földön tette meg.
Az M divízió többi modelljétől eltérően a BMW M4 GTS minden sarkából felsikít: "Nézz rám!"
Az 500 lóerőről nincs sok mondanivaló. Lehet, hogy első látásra csak félelmetesek, de a pályán rendkívül természetesek. Olyan, mint Neil Armstrong kesztyűje: az ujjai és a tenyere alakjára formázva. A kormányzás sokkal pontosabb, mint egy szokásos BMW M4 esetében, és a test tehetetlensége teljesen elmosódott. A BMW mérnökei bebizonyítják, hogy a fizika határait messze túl lehet lépni egy "triviális" teljesítménymodellen, például az M4-en.
Remek csűrő, nagyszerű megjegyzés a művészi benyomáshoz
A kínálat többi modelljétől eltérően az M4 GTS nem csak a hibátlanul végrehajtott gyakorlatokról szól. A művészi benyomásában is magas jelölést akar. Szénszálas spoiler, a csomagtartó fedelére szerelve, nagyméretű felnik, első spoiler ajak, ugyanabból a szénszálból készült motorháztető, narancssárga akcentusok és az M4 GTS speciális karosszéria-pontszáma művészi benyomásként.
Az étrendet is szigorúan betartották. 60 kilogrammal kevesebb, az egyszerűsítésnek köszönhetően. Végül is kinek kell hátsó ülés? Szüksége lehet azonban a Clubsport felszerelésére, amely némi izomot ad a szigorú étrendhez, tekercs és más, a pályán szükséges biztonsági funkciók formájában.
Szuperkocsi gyorsulás, szuper autó sebesség. 306 km/h és a táj gyors kibontakozásának képessége. Ilyen sebességekhez a BMW állítható rugózást és hasmagasságot készített. A BMW mérnökeinek egy másik módja annak biztosítása, hogy a tulajdonos kesztyűként érezze az M4 GTS-t.
700 BMW M4 GTS-t gyártottak. És természetesen gyorsan el is fogyott.
Miután leszállt a pillanat leggyorsabb BMW sorozatú autójának volánjáról, vegyes érzelmek esője próbál meg. Tudod, hogy részt vettél a BMW történetének megírásában, tudod, hogy megkóstoltad ezt a német mérnöki remekművet, tudod, hogy túl jó lenne hazavinni, tudod, hogy soha nem lesz a tiéd, és ami a legfontosabb, tudod, hogy meglesz nehéz lenne gyorsan érezni magukat egy másik BMW-ben. Legalábbis egy ideig.