Tesztelje a Nissan Evalia 1-et
0800 - 40 30 182
Személyes autó tanácsai
0800 - 40 30 182
Hétfő - vasárnap 8 és 22 óra között
Kérjük, lépjen velünk kapcsolatba e-mailben:
Auto.de magazin »Vezetési jelentések» Tesztelje a Nissan Evalia 1.6-ot: Olcsó családi autó a mai prémium vonzerőn felül
magazin
Írta: Ingo Koecher - A költségoptimalizálás minden gyártó számára fontos szerepet játszik. Minden autógyártónak megvan a saját moduláris rendszere, ugyanazon futóműre épített új modellekkel, különböző felépítményekkel. A kompakt Van Evaliával a Nissan bemutatja legújabb modelljét. Az autó a Group B platformjára épül, amelyet már beépítettek a Nissan Juke-ba.
Minden prémium csábításon túl
Prémium vagy sem, elég sok ember van, akinek csak autóra van szüksége. Megbízhatónak, tágasnak és árúnak kell lennie, nem egy ikerház méreteiben. Csak állítson meg egy autót, se többet, se kevesebbet.
A Nissan pontosan ezzel az állítással indul kompakt Van Evaliájával. A japánok egy lépéssel tovább mennek, és megkérdezik, miért kell egyenlővé tenni a „családi autó” kifejezést egy olyan autóval, amelynek négy kereke és egy kormánykerék mellett kevés a kínálata. Az Evaliával a Nissan ezt az „elszegényedést” kívánja ellensúlyozni a megfizethető családi autók szegmensében. A 81 kW/110 LE benzinmotorral felszerelt kompakt kisteherautó ára 19 480 euró. Az opciók listája ugyanolyan világos, mint az ár. A Nissan Connect navigációs és multimédiás csomag USB, iPod és Bluetooth interfésszel [fotóméret = "kicsi" helyzet = "jobb"], valamint sebességtartó automatika és sebességkorlátozó, két további egyszemélyes ülés, amely lehajtható a harmadik üléssorhoz, és egy külön található. Szellőzés 800 euróért és fémes festék 350 euró pluszért. Ez az.
Hajtáslánc és felszerelések
A sorozat tartalmazza a szervokormányt, az ESP elektronikus stabilitásprogramot, az ABS blokkolásgátlót, hat légzsákot, mindkét oldalon hátsó tolóajtót, valamint a légkondicionálót és a központi zárat. Soros négyhengeresek működnek a motorháztető alatt. Tesztautónkban választható az 1,6 literes benzinmotor, 81 kW/110 LE kézi ötfokozatú sebességváltóval és két 1,5 literes turbódízel 66 kW/90 LE és 81 kW/110 LE kézi öt- vagy hatfokozatú sebességváltóval.
Vezetési művelet
A Nissan Evalia nem tagadja gyökereit az NV200 munkalovon. Mindazonáltal az olyan különbségek, mint az alumínium sínnel továbbfejlesztett hűtőrács, az oldalsó ablakfelület és a csomagtérajtó azt mutatják, hogy ez a sorozat kompakt kisteherautója, nem pedig a szállítószalag. A részletes munka folytatódik a belső térben. Míg az NV200 minden funkcionális követelményt teljesít, az Evaliában a műszerfal középkonzolját és az ajtókat alumínium megjelenésű alkalmazásokkal fejlesztik. Ezenkívül a három küllős kormánykereket alumínium megjelenésű csat keretezi.
A teljes körű kilátás japánul mindenhol jó. A kissé megemelt ülési helyzet kellemes. A 4400 mm hosszú és 1695 mm szélességű kompakt méretekkel együtt garantált a könnyű [fotóméret = "kicsi" helyzet = "bal"] kezelés a városi lakókörnyezetben. Ezenkívül a rugalmas belső tér képes megbirkózni a mindennapi helyzetekkel. Csak néhány egyszerű lépéssel a rakodótér mennyisége 900-ról 3100 literre bővíthető a hátsó pad ülésének lehajtásával és előre hajtásával. Betöltéskor ügyeljen arra, hogy a 490 kilogramm maximális értéket ne lépjék túl. A kisteherautó-koncepció alapján a teherbírás az átlag alatt van. Mert még hét, 70 kilogramm súlyú utas esetén sincs több hely a csomagok számára.
Tesztautónk fel volt szerelve az egyetlen benzinmotorral. A soros négyhengeres 81 kW/110 LE-vel a kézi ötsebességes sebességváltóval volt összekapcsolva. A benzinmotor elegendő teljesítményt kínált a város határain belül. Bizony, ezzel nem lehet sprintelni, mivel a középső sebességtartományt nagyon gyorsan felfelé kell hagyni. Ez viszont óhatatlanul átlagon felüli fogyasztáshoz vezet. De legyünk őszinték: Ki vásárol egy Nissan Evaliát, ha nyers erőre vágyik a vödörülésben? Itt kínálja a Nissan a GT-R-t - jelentette az auto.de az utcai vadászgépen.
De vissza a családi furgonhoz. Míg az Evalia elég jó figurát vágott a városban, egy kicsit több erőt reméltünk volna a terepjárók számára, különös tekintettel a hatodik sebességfokozatra. Mivel a japánok a középsebességi tartományon kívül meglehetősen gyorsan öt fokozattal kezdenek dolgozni. A hatfokozatú kézi sebességváltóval ellátott dízel itt orvosol.
A futás zökkenőmentessége mellett a fogyasztás is szerepet játszik egyre fontosabb szerepet játszik az autóvásárláskor. Különösen, ha családi járműről van szó. Akkor nem azért vezet az autóval, hogy lássa [foto size = “small” position = “right”], hanem azért, hogy A-ból B-be jusson. És ez nélkülöz minden prémium csábítást, de mindig figyelemmel kíséri a költségeket.
Fogyasztási kérdés
A Nissan 100 km-enként átlagosan 7,3 literrel jelzi az Evalia fogyasztását. Sajnos ezt az értéket nem értük el. A becsület megmentése érdekében meg kell jegyezni, hogy a tél megtette a részét annak érdekében, hogy egy kicsit növelje a fogyasztást. Mert nem titok, hogy a hő pénzbe kerül. De még akkor is, ha mindkét első ülés ülésfűtése maximális volt, és a fűtési rendszer is a lehető legtöbbet hozta ki belőle, az általunk meghatározott 100 kilométerenként 9,8 literes fogyasztásnak valamivel alacsonyabbnak kellett volna lennie. Különösen azért, mert az autót rendeltetése szerint mozgattuk, és 1490 kilogrammos önsúlya megegyezik egy normál kompakt autó à la Toyota Auris vagy Hyundai i30 autójával.
Itt a Nissan Evalia nem tudta meggyőzni. Ezen a ponton az auto.de szükségesnek tartja a felzárkózást. Mivel a megcélzott célcsoport különös tekintettel van a költségekre, különösen a fogyasztásra és a karbantartásra. 100 kilométerenként 2,5 literrel több fogyasztás pedig szerintünk nem oké.
Következtetés
A Nissan maga osztja be az Evaliát haszongépjármű-részlegéhez. Ennek ellenére a gyártó nem fárad el abból, hogy nagyszámú autó tulajdonságot tulajdonít a kompakt kisteherautónak. Például a kompakt [photo size = "small" position = "left"] méretek vagy a nem "punci", hanem "kompakt" vezetési élmény miatt a Nissan autószerűnek nevezi. Az auto.de minden ponton együtt jár vele: A mi szemünkben a Nissan Evalia joggal érdemli meg a „megfizethető családi autó” címet. A japán kikötő a piacon egy Peugeot Tepee vagy a Fiat Doblo között, amelyek a Nissanhoz hasonlóan megpróbálják ötvözni a kisteherautó-koncepciót a könnyű autókezeléssel.
A kompakt kisteherautó pedig sokkal többet kínál nem csak négy kerék és egy kormány. A japánokkal a család egy többcélú járművet, azaz egy kompakt kisteherautót kap, amely megérdemli a nevét. Tehát öt üléssel használható, mint egy hétköznapi kompakt autó a mindennapi életben. Hétülésesre fejlesztve, a harmadik sorban további két külön üléssel a nagycsalád könnyen befogadható, és a hátsó ülést lehajtva az Evalia néhány egyszerű lépésben teljes értékű kisteherautóvá alakítható. Valójában egy többcélú jármű. És az egész még mindig elérhető vonzó áron.
Az Auto.de látja az egyetlen hátrányt a modell sorozat egyetlen benzinmotorjának nem elhanyagolható többletfogyasztásában. Ennek némileg el kell zavarnia a leendő Evaliisti általános örömét. És nem utolsósorban azért, mert a célcsoport egy különösen árérzékeny szegmens. Az összes többi területen az auto.de jó minősítéssel értékelte a Nissan Evaliát.
* Az éves költségeket az üzemanyagköltségek, a gépjárműadó, a számított értékcsökkenés (15 százalék A. old.) Alkotják.
** Az üzemanyagköltség 1,54 euró/liter E10 prémium benzin és éves futásteljesítmény 15 000 kilométer