Tesztelje a Toyota Corolla Touring Sport 1.8L és 2L hibrideket l; globalizált hibrid - 2/5 oldal
Az úton
Jól van felszerelve, bár az ülésbeállítások nem elektromosak, a "Power" gombot megnyomják, és a műszerfal kék színnel világít ezzel az új 7 "-es 3D-s képernyővel. 3D-effektus ... mondjuk a szint kissé benyomásával a középponthoz képest. A képernyő közepén három mérőeszköz jelenik meg a képernyő közepén, autonómiával, a kormánykeréken és a külső hőmérsékleten változtatható funkciókkal.
Toyota Corolla hibrid futómű és motor
A hőmotor nem indul el azonnal, és az első néhány métert elektromosan lefedik. A kormány könnyedségérzetet ad, anélkül, hogy teljesen közvetlen lenne. Az első dudorok nagy kényelemmel szívódnak fel. A termál kezdete a vezető kérését követi. A zajszint alacsony, és ez az első meglepetés. Elismerem, hogy volt néhány előítéletem ezzel kapcsolatban. Még ha őszintén nyomja is, a hőfok fokozatosan felfelé fordul. Eco módban, kis késleltetés lesz, míg Sport üzemmódban a fordulatszámmérő erős elektromos tolóerőt és hősebességet mutat, amely nagyon gyorsan megérkezik 4000 és 5000 fordulat/perc között. Azok számára, akik nem szoktak hozzá ehhez a sebességváltóhoz (és számos cikkben olvashat erről a témáról), ez meglepetés lehet, de normál használat esetén a készlet nagy progresszivitással és nagy folyékonysággal rendelkezik. Amit azonnal észrevettem, ebben az 1,8 literes, Li-Ion akkumulátorral felszerelt változatban a legtöbb áram.
Meghívlak benneteket, hogy olvassák el újra Félix Wong ezt a cikkét, amely részletesen ismerteti a Toyota összes motoros fejlesztését. A Prius 4, a C-HR és a Corolla között egyértelműen átprogramozták a rendszert a még nagyobb progresszivitás érdekében. Összefoglalva, az akkumulátor kapacitása 0,73 kWh, és körülbelül 25 kg (0,67 kWh és 16 kg-mal kevesebb, mint a Ni-MH változat, amely felszereli a 2L-t). Az 53 kW (72 LE) villanymotor 163 Nm nyomatékot, a hőmotor 72 kW (98 LE) fordulatszámot 5200 és 142 Nm 3600 fordulat/perc fordulatszámon nyújt. Az akkumulátor kimenő teljesítménye körülbelül 27 kW (135A x 207V), de a lítium sokkal szélesebb körű felhasználási területtel rendelkezik (töltés/kisütés).