THM - Aprilia
aPRC - Aprilia Performance Ride Control
Az aPRC (Aprilia Performance Ride Control) az RSV4-et és a Tuono V4-et felszerelő aktív vezérlőeszközök összessége, amely közvetlenül átveszi a Superbike Világbajnokság győztes technológiáját, és a piacon jelenleg elérhető legteljesebb és legfinomabb rendszert képviseli.
Ezenkívül továbbra is az egyetlen kínál automatikus kalibrálást és kerékpározás elleni védelmet, és a következőket tartalmazza: aTC (Aprilia kipörgésgátló), aWC (Aprilia Wheelie Control), aLC (Aprilia Launch Control) és aQS (Aprilia gyors váltás). Az RSV4 RR és az RF, valamint a Tuono V4 1100 RR és a gyári verzióktól kezdve az aWC-t újrakalibrálták, hogy a legjobb teljesítményt nyújtsák az 1. szinten, amely hagyja a legtöbb mozgásteret.
ATC Aprilia kipörgésgátló
Exkluzív tapadásgátló rendszer, amelyet az Aprilia tanulmányozott és fejlesztett ki annak érdekében, hogy a lehető legjobb tapadást érje el minden típusú járdán; nagy önbizalmat kölcsönöz a vezetőnek, aki úgy érzi, hogy járműve jól kézben van, miközben növeli a biztonságot.
Két sebességérzékelő lehetővé teszi, hogy a vezérlő egység bármikor meghatározza a motorkerékpár sebességét, és egy kifinomult „CAN-busz” kommunikációs rendszert használ a motor ECU-val való interakcióhoz. Ha a hátsó kerék forgása gyorsabb, mint az első keréké, akkor a vezérlőegység észleli a hátsó kerék megcsúszását, és együttműködik a gyújtási és befecskendezési időzítéssel, hogy korlátozza a motor által nyújtott nyomatékot, megakadályozva ezzel a tapadás elvesztését.
A 8 különböző beállítás (3 a nem APRC változatban) kiválasztható a különböző úttípusokhoz és vezetési stílushoz. Lehetővé teszik a versenyző számára, hogy teljes biztonságban kihozza a legjobb teljesítményt a motorkerékpárból, akár a pályán, akár az úton.
aWC Aprilia Wheelie Control
A modern szupermotorok teljes erejének kihasználása minden versenyző álma. Az aWC (Aprilia Wheelie Control) rendkívüli eredményeket ért el.
Az Aprilia szabadalmaztatott kerekes felderítő rendszerének köszönhetően az AWC képes felismerni, mikor kezdődik és ér véget egy kerék, és amikor játékba kerül, hogy a kerék és az út érintkezése sima legyen.
A rendszer rugalmas kezelése elkerüli az idő előtti áramkimaradásokat, tökéletes gyorsulásszabályozást kínálva.