Tiszta diéta Könnyű futómű a Barcelona CAR MOTOR ÉS SPORT számára
A Sauber ingyen tette volna meg az utat Sepangba. Mindössze három körön belül a legutóbbi apró remények is eltűntek a levegőben. A kettős hiba teljes meglepetést okozott a mérnököknek.
A Sauber dráma második fordulóba lépett Sepangban. Melbourne nulla száma után Malajziában sem volt semmi megszámlálható. Nem sokkal a verseny vége után Adrian Sutilnek hirtelen önkéntelenül kellett parkolnia a C33-asával a pálya szélén. A megállót nem jelentették be. Ennek megfelelően a bajor zavartan nézett ki: "Az autó csak kialudt."
Takarítson sok építkezéssel Malajziában
A mérnökök a verseny után sem tudták pontosan meghatározni a problémát. Nem volt más, mint a tünetek leírása: "Először a hajtóegység elveszítette az áramot, majd az autó áramkimaradás miatt teljesen kikapcsolt."
Az első alacsony ütést néhány perccel később az utolsó kiesés követte. a második számú Sauberrel is. A második boxmegálló után Esteban Gutierrez autója nem akart még egy métert vezetni. "Nem tudtam bekapcsolni az első sebességfokozatot. Mindent kipróbáltam, de nem sokat tehettem" - vonta meg a vállát a fiatal.
Ennek megfelelően hosszú arcokat lehetett látni a Sauber garázsában a verseny után. A megbízhatóság volt az autó egyetlen erőssége. A megszámlálható valószínűleg még befejezéssel sem jött volna ki. "Általában a tempónk túl lassú volt, és a tapadás szintje gyenge" - mondta egyértelműen Sutil. Ezenkívül viszonylag magas volt a gumikopás.
Súlyprobléma megoldódott Barcelonából?
A csapatfőnök, Monisha Kaltenborn már nem akart szépen beszélni a helyzetről: "A teljesítmény terén még van néhány felzárkózni valónk." A Ferrari hajtása és a túlsúly a legnagyobb építkezés. A motor túl nehéz és nem szolgáltat elegendő teljesítményt. A problémák hiánya az egyeneseken túl a lassú kanyarokban bekövetkező időveszteségben is megmutatkoznak.
Az 1,83 méter magas nyúl a volánnál az autó jelenleg még mindig 20 kilogrammnyi szerelmi fogantyút húz. A lényegesen kisebb és könnyebb Gutierrez súlya még mindig 8 kilogramm. Tájékoztatásul: 10 kiló túlsúly körülbelül 4 tizedbe kerül egy körben. De ennek hamarosan vége lesz. A tiszta étrendet vesz fel. Kisebb intézkedéseket már terveznek Bahreinben és Kínában. - De akkor még nagyobb lépéseknek kell lenniük - jelentette be Kaltenborn.
Az auto motor und sport információi szerint a súly kérdését véglegesen meg kell szüntetni egy könnyű alváz bevezetésével. Ha semmi nem történik, a Light-Sauber debütál Barcelonában. A műszaki és pénzügyi teljesítménynek végre meg kell hoznia az autót a megengedett határértékig. Ha ez nem elég, Sutilnak reggelije nélkül kell mennie a verseny napján.
Mikor jön a Sauber fordulat?
Hinwilben az emberek az előző évhez hasonló fordulatot remélnek. Az elmúlt szezonban azonban a rajongóknak a fordulat előtt egy jelentős technikai frissítésre kellett várniuk Magyarországon. A Pirelli gumiabroncsok cseréjével a 2013-as Sauber csak a nyári szünet után indult igazán. "Idén nem tart ilyen sokáig" - ígéri Kaltenborn.
Az első európai verseny előtt azonban nem várható csodák. Bahreinben és Kínában a kárelhárítás a napi rend. "Bahrein az elmúlt években soha nem volt jó pálya számunkra. Nem akarok előtte kifogást találni. De azt gondolom, hogy ez nehéz lesz."