Tömlő nélküli kerékpár alkatrészekre frissít?
Ennek az oktatóanyagnak a segítségével röviden leírjuk, hogyan lehet átalakítani kerékpárját tubeless gumiabroncsokká.
Pizza vagy tészta, tubulus vagy tömlő? Mindig ezeket a döntéseket. Végül ízlés kérdése - és természetesen a követelmények. Mivel - és most nem az élelemről beszélek - mindkét változatnak vannak előnyei és hátrányai:
A kerékpár belső csőjével ellátott kerékpárabroncsok a klasszikusak - és nagyon könnyen használhatóak összeszereléshez és karbantartáshoz: A gumiabroncsok a kerék egyik oldalán találhatók. Tömlő be. A gumiabroncs visszazökkent a peremkútba. Felfújni. Befejezett! A járókerék csővel való felépítésének hátránya: hajlamos a meghibásodásokra, különösen a terepen, amikor durva kövek és sziklák folyamatosan ütik a járókereket.
Tömlő nélküli gumiabroncsokkal alacsonyabb gumiabroncsnyomás vezethető. Ez nagyobb tapadást biztosít a kibővített érintkezési területen. Ezenkívül növekszik a szúrási ellenállás: Kisebb lyukak, például töviseken keresztül, a tömítő tej vezetés közben bezárul. És ahol nincs tömlő, ott nincs is kígyómarás defektek esetén. Végül, de nem utolsósorban az alacsonyabb forgó tömeg tömegelőnyét is érdemes megemlíteni: a cső nélküli járókerék súlya általában valamivel kisebb, mint a csővel ellátott kerék. Valóban, vannak ultrakönnyű kerékpárcsövek. De akkor már nem kell a defektbiztonságról beszélni.
Ezt szem előtt tartva ajánlásom: Csak egyszer próbáld ki mindkettőt. Akkor gyorsan megtudhatja, mi a megfelelő az Ön számára. Ha a tubeless konstrukció mellett dönt, alapvetően tudnia kell, hogy a felni és a gumiabroncsok képesek-e tubeless-re. Ezt a gyártó szokásos nevei alapján ismerheti fel, például a Tubeless Ready címet: Schwalbe, DT Swiss vagy Maxxis.
Nem kell sok ahhoz, hogy tubulussá váljon.
Az összeszerelés előkészítése
Ha a pereme már fel van készítve a tubelessre, kihagyhatja ezt a lépést. Ha nem, akkor egy speciális peremszalagot kell ragasztania a lezáráshoz. A legtöbb tubeless peremszalag klasszikus ragasztószalagként van feltekerve és végtelen. Ez azt jelenti, hogy magának kell levágnia a szalagot. De csak azután, hogy a perem kútját körben szalaggal lezárták - egy darabban. Mielőtt a peremszalagot a helyére ragasztaná, a peremágynak tisztának és zsírmentesnek kell lennie. Általában valamilyen féktisztítót használok, és a kereket szöszmentes ruhával tisztítom meg. Ragasztáskor néhány centimétert a szelepfurat ELŐTT (a forgásirányban nézve) kezdek, és a peremszalagot a szelepfuraton és körben húzom. Végül meggyőződöm arról, hogy a szalag végei (a szelepfurat felett) kb. 5 cm-rel átfedik egymást. Ott átszúrom a peremszalag furatát a tubus nélküli szelep számára.