TÖRN - Pozíció - ALEXANDER von HUMBOLDT II
Egy nap az Alex-en
Az első órára (éjféltől hajnali 4-ig) az a nap, amelyen az Alex egy nappal korábban kezdődik, az előző óra ébrenléti osztályának barátságos "kelj fel!" Legtöbbször a „Kelj fel!” Feliratot követi, hogy az óra fél óra múlva kezdődik, és rövid információkkal szolgál az időjárásról, többnyire 18 ° körül van és szeles.
Ezt követően az emelkedő őr a rendetlenségben találkozik, és kedvet kap az érkező őrhöz. Azok számára, akiknek nincs töretlen étvágyuk a tengertől, a középső őr, a fedélzeten található éjféli snack biztosítja a nap első fényes foltját közvetlenül 12 előtt. Most megerősödve az őr a fedélzetre megy, hogy átadja az órát, hogy megkönnyítse az előző órát.
Az óra átadása után a vészvezetési pozíciókat kijelölik az őrségen belül, ha egy vitorlát gyorsan le kell engedni. Az ezt követő esélyt a hátsó szélen történő dohányzásra (amelyet nem tengerész német nyelven is törésnek neveznek) általában egy zsinór szakítja meg. Ez a vitorlás manőver megköveteli az egész gárda aktív és izzadt együttműködését, és egyben a sportverseny alapkövét is képezi az őrök között, nevezetesen azt, hogy ki tudja a leggyorsabban űzni.
Az őr szinte kötelező kötelessége mellett különféle állásokat is biztosít őrzési idejére. Ezek a kilátó és a kormányos. A kormányos felelős feladata a hajó irányítása, ami nagy kihívást jelenthet, ha a szél a manőverezhetőség elvesztése miatt gyengül.
De a szél kihívást jelent a kilátó számára is: mivel a kilátónak látnia kell a tengert és a rajta lévő járműveket, nem állhat védve a széltől, de mindig friss szellő jár a füle körül. Miután az állást betöltötték, a kilátónak az Alexen keresztül egy körtűzetet is ki kell töltenie, hogy ellenőrizze, nincs-e víz sehova, vagy nem keletkezik-e tűz.
Az állások biztosítása mellett az őr más feladatokat is elláthat. A konyhában való segítségnyújtás - a burgonya hámozása - évek óta bevált. De négy óra elteltével az óra véget ér, és a nap első órája várja a pillanatot, hogy a hűvös őrsör után visszamászhasson az emeletesbe, és aludhasson a 11 órai mustráig.
De az Alex soha nem pihen reggel 4-től 11-ig. Mert a következő őr szolgálatba jön, és ugyanazokat és különböző feladatokat lát el, például a zászló kitűzését.
A legtöbb esetben kora reggeltől kezdve a gályában dolgoznak, hogy az egész legénységet kulináris remekművekkel örvendeztessék meg. Mert ezek után a hetek után a fedélzeten, a kötélzetben vagy a tengeri betegségben végzett megerőltető munka ellenére senkinek sem kell számolnia a fogyással. Mert a konyhából mindig számíthatunk finomságokra és finomságokra. A reggeli bőséges mennyiségű házi zsemlével és más finomságokkal kezdődik, mint például palacsinta, szalonna és rántotta.
Reggeli előtt a pékségek megkezdik munkájukat. A hátsó tengely feladata az étkezések takarása és alkalmazása, valamint a mindenki számára hozzáférhető területek megtisztítása. Ezeket a feladatokat a legénység minden tagjára bízzák az út két napjára. De a hátsó tengely korántsem népszerűtlen feladat, mivel magában foglalja a „fedélzeti szaunába” való sétát is. Az evőeszközök nagy hő- és páratartalmat kínálnak - némi kínért, de némi tiszta élvezetért és egy pillanatnyi wellness-vakációért a fedélzeten.
Reggeli után 8 órakor újabb őrségváltás történik, amely a harmadik őrséget követeli, általában a nap harmadik orrával. A nappali ébrenléti órák nemcsak testmozgást kínálnak, hanem lehetőséget nyújtanak a helyi fauna megfigyelésére is. Leginkább délután delfinek tombolnak az Alex mentén, és kíséretet alkotnak a Kanári-szigetek mentén, amely körül körutazunk. Ha szerencséd lenne, észrevehet egy bálnát az Alex kikötő oldalán. Hála istennek, hogy eddig megkíméltük a polipot.
A negyedik őrcserére ebédidő körül kerül sor. Amire ugyanaz az óra lép fel újra, amely reggel kezdte a napot. A most fényes őrszakban, mint az előtte álló őrök, van ideje és fénye a természet megfigyelésére, de ideje van más dolgok elvégzésére és megtanulására is. Tehát a lehetőséget arra használják, hogy megjegyezzék azt a számtalan szöget, amelyhez a vitorlák felállításához és felemeléséhez szükséges kötelek az Alex fedélzetén vannak rögzítve. Ha a Vorobermarsrah-Fall, a Großroyalbrass, a Vorstengestagegel-Neckstreckers és az alattvaló fejű fuvarozó körmének helyzetének megismerése lehetetlen feladatnak tűnik, amelyet Heraklesnek kell feladni, nem pedig a haditengerészet átlagos tisztjelöltjének, akkor úgy tűnik, hogy elsajátította. logikusan és abszolút emberileg lehetséges.
Mivel a gálya elkényeztet minket, napközben nem csak a fejünket vetik ki, hanem a gyomrunkat is, mert 3 órakor kávé és sütemény van, és ez nemcsak tengerészvasárnap, hanem szinte minden nap, és ha nincs sütemény, akkor még kiválóbb diócsigák vannak.
Alexnek azonban nemcsak a napi menetrend szerint van kaja. A napi ügyelet 11 és 18 óra között van. Ez idő alatt munkát végeznek a hajón, vagy GORCH FOCK tengeri hagyományt folytatnak - út közben táskát varrnak.
A napi szolgálat vacsorával zárul, ahol ismét elkényeztetünk házi kenyérrel és meleg ételekkel. Mivel a Kanári-szigetek között hajózunk, többnyire Fuerteventura és Gran Canaria között, valamint az ECDIS tengeri térképeinek idején, a tengerjárásra jellemző "Land in sight" felkiáltás a gyakran látható vulkanikus szigetek miatt kimarad, de a 21. század kifejlesztett egy megfelelőt, és így hangzik tovább egyik-másik napon a "Van recepcióm!" felkiáltás
Míg a 4–8 órás őrség teljesíti a kötelességét, a 8–12 órás őr pedig a váltásukra készül, a harmadik őr arra használja az időt, hogy újra „megverje magát”, és újra lehunyta a szemét.
Ez, kedves olvasó, egy újabb beszámoló a GORCH FOCK legénységének tagja szempontjából. Mi a következő lépés? Maradunk velünk, és beszámolunk a hajóról.