Törvényjavaslat a kalózkodás elleni küzdelemről és az EU rendőri hatáskörének gyakorlásáról
B. A NEMZETKÖZI SZINTEN A SZELLEM ELLENI INTÉZKEDÉSEK
1. Az Egyesült Nemzetek tengerjogi egyezménye, Montego Bay néven
Az Egyesült Nemzetek Tengerjogi Egyezménye, amelyet 1982. december 10-én írtak alá Montego Bay-ben és 1996-ban lépett hatályba, a 100–107. És 110. cikkelyein keresztül meghatározta a nemzetközi kalózkodási jog jogi rendszerét és elnyomását.
A Montego Bayi Egyezmény 101. cikke meghatározza, hogy mit kell érteni a "kalózkodás" alatt.
Az Egyesült Nemzetek tengerjogi egyezményének 101. cikke
Montego Bay-i egyezmény néven ismert
A kalózkodás meghatározása
A kalózkodás a következő cselekmények bármelyike:
a) Bármely jogellenes erőszakos cselekmény vagy őrizetbe vétel, vagy bármilyen leépítés, amelyet magánhajó vagy repülőgép személyzete vagy utasai követtek el, magáncélból eljárva, és amelyet:
i. egy másik hajó vagy repülőgép, vagy a fedélzeten lévő személyek vagy vagyontárgyak ellen a nyílt tengeren;
ii. hajó vagy repülőgép, személyek vagy tulajdon ellen olyan helyen, amely nem tartozik egyetlen állam joghatósága alá sem;
b) bármilyen hajó vagy repülőgép használatában való önkéntes részvétel, ha az elkövető ismeri azokat a tényeket, amelyekből következik, hogy ez a hajó vagy repülőgép kalózhajó vagy repülőgép;
c) minden olyan cselekmény, amelynek célja az a) vagy b) pontban meghatározott cselekmények elkövetésére való ösztönzés, vagy azok megkönnyítése céljából.
A Montego Bayi Egyezmény 101. cikke ezért megállapítja négy kumulatív feltétel a kalózkodás tényének jellemzésére:
- a cselekményt a nyílt tengeren vagy bármely állam joghatóságán kívüli tengeri területen kell végrehajtani;
- a „kalóz” hajónak magánhajónak vagy repülőgépnek kell lennie;
- a cselekménynek jogellenes erőszakos cselekménynek vagy hajó, személyek vagy vagyon elleni fogva tartásnak vagy elrablásnak kell lennie;
- a támadást magáncélokra kell végrehajtani.
Ugyanez a 101. cikk kiterjeszti a kalóztámadást az erőszakos cselekményekben való önkéntes részvételre, valamint annak felbujtására vagy megkönnyítésére.
A kalózkodás tehát egyértelműen megkülönböztethető a terrorista cselekményektől, amelyeknek politikai célja van.
Ezenkívül az állam felségvizein 2 (*) elkövetett cselekmények nem minősíthetők kalózkodásnak, amennyiben azok egy állam szuverenitása alá tartozó területen történnek, és csak azok elnyomására illetékesek. "Brigandage" minősítéssel rendelkeznek.
A Montego Bayi Egyezmény 103. cikke meghatározza a kalózhajót vagy -repülőgépet: "Kalózhajók vagy repülőgépek azok a hajók vagy repülőgépek, amelyeket az őket ténylegesen irányító személyek a 101. cikkben említett cselekmények bármelyikének elkövetésére használni kívánják. ugyanez vonatkozik azokra a hajókra vagy repülőgépekre is, amelyeket ilyen cselekmények elkövetésére használtak, mindaddig, amíg azok a bűnös személyek ellenőrzése alatt állnak. ”.
A Montego Bay-i egyezmény korántsem korlátozódik ezekre a meghatározásokra, és meghatározza azokat az elveket, amelyeknek irányítaniuk kell az államok fellépését.
Így az egyezmény 100. cikke kimondja, hogy "minden államnak a lehető legnagyobb mértékben együtt kell működnie a nyílt tengeren vagy bármely más állam joghatósága alá nem tartozó más helyen végzett kalózkodás visszaszorításában".
Ezen túlmenően az egyezmény 110. cikke lehetővé teszi, hogy minden állam, "ha komoly oka van gyanítani", hogy ez a hajó kalózkodást folytat, a nyílt tengeren szálljon fel anélkül, hogy a hajó beleegyezését kellene kérnie. ".
A kalózkodás elleni küzdelem nemzetközi jogi rendszere tehát eltér a lobogó szerinti állam joghatósága alá tartozó általános jogtól.
Zászlótörvény
Ezen elv alapján, amelyet az Egyesült Nemzetek Szervezetének tengerjogi egyezménye 92. cikke rögzít: „A hajók egyetlen állam lobogója alatt hajóznak, és a nemzetközi szerződések vagy egyezmények kivételesen előírt eseteinek kivételével kizárólagos joghatósága a nyílt tengeren ”.
Végül a Montego Bayi Egyezmény elismeri egyetemes joghatóság a kalózkodás elleni küzdelemben.
Valójában a Montego Bayi Egyezmény 105. cikke szerint: „Bármely állam a nyílt tengeren vagy bármely más állam joghatósága alá nem tartozó helyen lefoglalhat egy kalózhajót vagy repülőgépet, vagy annak eredményeként elfogott hajót vagy repülőgépet. kalózkodási cselekményből és a kalózok kezéből, és személyeket fognak el, és a fedélzeten lefoglalják a vagyont. A lefoglalást végrehajtó állam bíróságai dönthetnek a kiszabandó szankciókról, valamint a hajóval, a repülőgéppel vagy az ingatlannal kapcsolatban meghozandó intézkedésekről, a jóhiszemű harmadik felek kivételével. ”.
2. Az Egyesült Nemzetek Biztonsági Tanácsának állásfoglalásai és a szomáliai helyzet
A Szomália partjainál folytatott kalózkodás jelentőségének és a Szomália felségvizeinek ellenőrzése során tapasztalt nehézségeknek az Egyesült Nemzetek Biztonsági Tanácsa számos határozatot fogadott el az Alapokmány VII. Fejezete alapján.
A határozat 1816, a kalózkodás visszaszorításának lehetőségét Szomália felségvizeire is kiterjeszti.