TPMS abroncsnyomás-érzékelő; Vanhamme gumiabroncs
MILYEN A TPMS? ?
Minden második járművet legalább egy elégtelenül felfújt gumiabronccsal vezetnek (nyomás 1,5 bar alatt). Az alulinflációnak három hatása lehet:
- instabil és pontatlan kezelhetőség, megnövelt féktávolság mellett
- gyors és szabálytalan gumiabroncs kopás
- az üzemanyag túlfogyasztása
A TPMS rendszernek azáltal, hogy valós időben riasztja az autót, célja:
- csökkenti a balesetek kockázatát
- csökkentse a gumiabroncsok kopását
- csökkentse az üzemanyag-fogyasztást
Ez azonban nem mentesít a gumiabroncsok nyomásának rendszeres ellenőrzése alól.
Ingyenes nyomás ellenőrzése a PNEU VANHAMME-nál
Ismeri ezt a szimbólumot?
KÖZVETLEN TPMS
A kerékre szerelt elektronikus érzékelő folyamatosan ellenőrzi a gumiabroncs nyomását, és nyomásesés esetén valós időben figyelmezteti a vezetőt.
KÖZVETLEN TPMS
Méri a kerekek közötti forgási különbséget a nyomáskülönbség észleléséhez. Kevésbé pontos, ennek a rendszernek az a hátránya, hogy üzemképtelen egy álló járműnél.
Mindkét esetben a rendszer figyelmezteti az autót egy vagy több gumiabroncs nyomásának elvesztése esetén, a műszerfalon megjelenítve az alábbi figyelmeztető lámpák egyikét: A riasztás akkor aktiválódik, amikor egy vagy több gumiabroncs legalább 25% -a alulfújta az ajánlott inflációs nyomást.
Mit tegyek, amikor kigyullad a gumiabroncs-nyomás figyelmeztető lámpája ?
Ha vezet, lassítson lassan, és parkoljon biztonságos helyen, hogy ellenőrizze gumiabroncsait.
Ha úgy találja, hogy gumiabroncsai sérültek, a biztonsága már nem biztosított. Szerelje be pótkerékét, ha a jármű rendelkezik ilyennel, vagy vegye fel a kapcsolatot egy műszaki szervizzel és javítsa meg gumijait a legközelebbi autóközpontban.
Ellenkező esetben ellenőrizze a gumiabroncs nyomását, vagy ellenőrizze szakemberrel. A következő lépés a gumiabroncsok felfújása a megfelelő nyomásra, amelyet a vezetőoldali ajtóban elhelyezett címkén vagy az üzemanyag-töltő nyílásban kell feltüntetni.
A TPMS KÖTELEZŐvé válik MINDEN ÚJ AUTÓN
2014. november 1-jétől minden eladott új autót fel kell szerelni automatikus gumiabroncs-nyomásfigyelő rendszerrel vagy TPMS-rel (abroncsnyomás-ellenőrző rendszer).
A gumiabroncs-felfújás-szabályozó rendszerekben jelenleg két folyamat zajlik: közvetett rendszerek, az egyszerűbb (iTPMS), amelyek az ABS-érzékelőket használják, és a közvetlen rendszerek (dTPMS), pontosabbak és drágábbak, amelyeket az egyes kerekekre szerelt érzékelőkkel működtetnek.
KÖZVETLEN RENDSZEREK
Közvetett rendszerekben nem a tényleges nyomást mérik. A négy kerék forgási sebességét az ABS érzékelők rögzítik: a nyomáshiba automatikusan kisebb átmérőt eredményez, a helytelenül felfújt kerék több fordulatot tesz, mint a többi. A készülék nem határozza meg az egyenetlen felfúvódásért felelős kereket. Az iTPMS második generációjával a kerekek ideális forgási sebességét az autó mozgási sebességének függvényében referenciaként rögzítjük a rendszerben. Ez lehetővé teszi, hogy ujjal mutasson a helytelenül felfújt kerékre.