Túl jó ahhoz, hogy igaz lehessen Le Devoir
Jean-Robert Sansfaçon
Miután a múlt heti bonni látogatása során kemény kritikát kapott, Rona Ambrose szövetségi környezetvédelmi miniszter meg akarja mutatni, hogy Kanada készen áll arra, hogy szerepet vállaljon a globális felmelegedés elleni küzdelemben. Ezért bejelenti, hogy az országban értékesített összes benzinnek 2010-ig legalább 5% etanolt kell tartalmaznia. Milyen meghatározás!
Az etanol egy szemekből előállított alkohol, beleértve a szemes kukoricát is. Egyes olajipari vállalatok már ennek az alkoholnak az 5-10% -át adják benzinjükhöz.
Mivel jó arányban tartalmaz oxigént, az etanol elősegíti az égést és csökkenti a szén-monoxid-kibocsátást. Benzinben való jelenléte lehetővé teszi bizonyos adalékanyagok, például benzol és fagyálló anyagok elkerülését is. Ezek a jellemzők arra ösztönzik az érdekvédőket, köztük a nagy amerikai gabonatermelői lobbikat, hogy az etanol zöld és megújuló energiaforrás.
Ennyit az érme világos oldaláról. A másik oldal problémásabb.
Először is tudnia kell, hogy 5% etanol benzinhez adása csak az üvegházhatású gázok mennyiségét csökkenti az emisszió 1% -ának töredékével. Röviden, nincs mit elfelejteni Kiotó. De a legsúlyosabb problémát maga a gyártási folyamat okozza.
A Cornell és a Berkeley egyetem két professzorának tanulmányai szerint Mr. Pimentel és Parzek, egy gallon kukorica-etanol előállításához 29% -kal több fosszilis üzemanyag (ásványolaj) szükséges, mint a folyamatból származó energiamennyiség. Igaz vagy hamis? A vélemények megoszlanak, és nincsenek végleges bizonyítékok. A kukorica termesztése azonban egyike azoknak, amelyek műtrágyák és növényvédő szerek formájában a legtöbb olajat igénylik, a traktorokhoz használt dízel mellett a lepárlóüzembe, majd a fogyasztókhoz történő szállításhoz. Még a kukorica erjesztéséhez is kis mennyiségű olaj hozzáadása szükséges.