Túlterhelés és annak korlátozása - campingcar-DIY fórum
mindent tudni fog a. lakóautó, szórakozás, szolgáltatások és kikapcsolódás .
-
RSS: forum rss (használat slick rss króm, Firefox használatával: Feedbro RSS 30 megjelenített téma)
statisztikák megjelenítése gyors hozzáférésben (sáv a bal felső sarokban) :
Túlterhelés és annak korlátozásának módjai
Túlterhelés és annak korlátozásának módjai
Az üzenetet nem olvasta el CHAUBU »2020. április 30., csütörtök, 11:04
A lakóautók többségének ebből következő üres súlya és következésképpen szinte állandó túlterhelésének témája kétségtelenül nagyon sokszor felvetődött ezen a fórumon, de szeretném hozzáadni a kis követ az épülethez azzal, hogy megpróbálok megkerülni mindent a lakókocsik könnyítésének lehetséges módjai, megosztva személyes és mások tapasztalataimat.
Ez a téma talán nincs helyesen elhelyezve, ha célszerű áthelyezni egy másik szakaszba, akkor bízom a moderátorokban.
Esetemben van egy Burstner i 572, amely elméletileg (az akkori katalógus szerint) 2950 kg-ot nyom üresen 3200 kg-os GVW mellett.
Alapvetően csak 250 kg hasznos teher, ez elég rossz volt.
Az előző tulajdonos által az eladás előtt elvégzett műszaki ellenőrzést megnézve, elöl 1409 daN és hátul 1632 daN vertikális erőket vettem észre, összesen 3041 daN.
1 kg = 0,982 daN, tehát 3 041 daN = 3 097 kg
Nagy probléma: A terhelhetőségem nem is nagyobb, mint 250 kg, mint gondoltam, hanem 103 kg.
Mivel sokkal jobban be vagyok „burkolva”, mint az irányító technikus, aki a volánnál állt a függőleges erők mérésekor, a valóság még rosszabb, alig kell túllépnem a 80 kg-os hasznos terhet.