U 552 - Az ördög az Atlanti-óceánon - IIc típus

Építész:
Deutsche Werke AG, Kiel
Dátum: 1937-1940
Beépített egységek: U 56 - U 63

típus

Méretek:
Típus elmozdulás:
felugrott: 291 t
elmerült: 341 t

Méretek:
Hossz: 43,90 m
Szélesség: 4,20 m
Piszkozat: 3,80 m

A gép részletei:
Motorrendszer:
Dízel: 2 MWM motor
E-gépek: 2 SSW gép

Nagy teljesítményű:
felugrott: 700 LE
elmerült: 410 LE

Csúcssebesség:
felugrott: 13 csomó
elmerült: 7,4 csomó

max. sáv> felszínen:		 3800 nm 8 kn-nál
elmerült: 40 nm 4 kn-nál

Üzemanyag-ellátás:
Üzemanyag: 23 t

Fegyverzet:
Torpedócsövek:
Íj: 3 x 53,3 cm
Hátulsó: - egyik sem -
Torpedók: 5 darab a fedélzeten

Fegyverek:
Fedélzeti fegyver: - nem -
Légvédelem: 1 x 2 cm (1942-től 4 x 2 cm [2 x 2])

Legénység:
Összességében: 25 férfi
Tisztviselők: -
Altisztek: -
Csapatok: -

Egyéb:
maximális mélység: 120 m *
legalacsonyabb gyors merülés ideje: 35-25 másodperc

* Hajógyári információk

Egyhéjazatú parti hajó belső fő merülő cellával.
Ez a típus volt az első, amelyet az első világháború után Németországban építettek. Az 1931–1933 között német terv szerint Finnországban épített „Vesikko” -ból, 1915-től az UB II és 1918-ból az UF típusból származik.

Ezek a kishajók erősek és manőverezhetőek voltak. A következő verziókban (D) számos tulajdonság javult.

1941 után a II. Típust már nem gyártották. A helyén óceáni hajók voltak. A háború alatt ezek a hajók főként a német part menti vizeken és a La Manche csatornán (1939/1940), valamint 1941 nyarától működtek az oroszok ellen a Balti-tengeren.

Sokakat iskolahajóként használtak.

Több csónakot szállítottak a német csatornákon és a Dunán át a Fekete-tengerig, ahol 1944-ig működtek. Ezek közül a csónakok közül kevesen veszítették el a harcokat a tengeren; legtöbbjüket bombázással elpusztították, vagy a megadás során elsüllyedtek.