Új autógumibolt minden autó számára

közzétett 2019.11.01. 12:23:30

Olvassa el cikkünket, és mindent megtudhat a gumiabroncs súlyáról. A szerkezet mely részei mérnek a legtöbbet? Jobbak a nehezebb modellek? Mi a közös az abroncsok súlyában és teljesítményében, és mennyire fontos ez a paraméter? Milyen dilemmákkal szembesülnek az abroncsgyártók? A súly minden gumiabroncs egyik legfontosabb paramétere. A gumiabroncs súlya a tervezők kiválasztásának és az alkalmazott belső konstrukciós megoldásoknak az eredménye. Valamennyi gyár köteles tiszteletben tartani a korábban felvett súlyt. Ez különösen akkor fontos, ha egy bizonyos méretet különböző gyárakban állítanak elő. A könnyebb gumik a legjobbak, vagy fordítva?

Abroncs súlya

A súly csökkenti a gördülési ellenállást, csökkentve az átlagos üzemanyag-fogyasztást és a környezeti terhelést.
A tömeg csökkentése jobb teljesítményt nyújt: fékezés, gyorsulás, kormányzás pontossága, vezetési kényelem, hosszabb rugózási élettartam.

A gumiabroncsok tömegének csökkentésére alkalmazott módszerek:

abroncsgyengülés, vagyis az egyes alkatrészek súlyának csökkentése (kúpos öv, futófelület, gumiabroncs elülső része stb.).
könnyebb építési koncepciók használata, amelyek a technológiai fejlődésnek megfelelően jelennek meg.
könnyebb anyagok használata (pl. acél vagy könnyű textil kábelek).

A súly fontos szerepet játszik a gumiabroncs gyártási folyamatában, főként egy bizonyos modellre előre meghatározott szabványok miatt. Természetesen az elfogadható tűréshatáron belül kisebb eltérésekre is lehetőség van. Ezek a korlátok általában szigorúbbak a jóváhagyott gumiabroncsok esetében. A nagy toleranciájú gumiabroncsokat nem megfelelő előírásoknak tekintik, és nem érik el az ügyfeleket. A megadott gumiabroncs túl alacsony vagy túl nagy súlya arra utalhat, hogy bizonyos gumiabroncs-alkatrészek hiányoznak, helytelen összetevőket használnak, vagy idegen test van, vagy hogy a gyártási folyamat nem stabil. A futófelületen van a legnagyobb százalékos gumiabroncs-tömeg.

Például mennyit nyomnak a gumik?

Az autógumik piaca változatos, és a rendelkezésre álló méretek száma nagyon nagy. A 13 hüvelykes abroncsoktól a kis városi autókig, a több mint 20 hüvelykes modellekig a terepjárókhoz és a sportautókhoz. Az abroncsok súlya is változik. Néhány példa: A 155/70 R13 méretű gumiabroncsok súlya körülbelül 6,5 kg lehet.

185/70 R13 7,0 és 7,2 kg között.
175/65 R14 6,5 és 7,2 kg között.
195/65 R15 8,2 és 9 kg között.
A 20 hüvelykes gumik súlya akár 15 kg is lehet.

A sportautók abroncsai statisztikailag nehezebbek.

Teherautó gumiabroncs súlya

A teherautó gumik sokkal nehezebbek, mint az autóabroncsok. A tehergépjármű gumiabroncsának súlya 30 és 80 kg között változhat. Minden az átmérőtől függ, mert általában a 24 hüvelykes kerekek a legnehezebbek. Mennyit nyom egy 17 hüvelykes abroncs? Körülbelül 35 kg. Egy másik népszerű méretnél (22,5 hüvelyk) 60 kg.

A gumiabroncs súlyának különbségei

Jelentős különbségek vannak az egyes dimenziók tömegében a különböző megoldások egyetlen modellen belüli alkalmazásából. Végül is egyes gumiabroncsoknak többféle autóhoz eltérő teljesítményt kell nyújtaniuk, valamint ellenállniuk kell a sebesség és a terhelés különböző eltéréseinek. Néha ugyanabban a modellben és méretben nagyobb a sebességük és a terhelésük. Például az extra terhelésű (XL) gumiabroncsok nehezebbek lesznek, mint a szokásos méret. Ennek oka az a tény, hogy további alkatrészekkel vannak felszerelve, amelyek megerősítik szerkezetüket és masszívabb szerkezetet biztosítanak.

A gumiabroncs alkatrészeinek súlya a gumiabroncs tömegében

Megtudtuk már, hogy az egyes méretű gumiabroncsok össztömege hány kilogrammot érhet el. Nézzük meg, hogy az egyes alkatrészek mennyit nyomnak. Minden jelenleg az autók számára gyártott radiális gumiabroncsnak olyan elemekből kell állnia, mint: töltőhuzal, butil sapka, textilzsinór réteg (lánc), ötvözetszíj melletti oldal, futófelület, fejpántok (acélcsíkok és gyakran nulla fokos képernyő), öv). Abroncsgyártás.

Hány különböző elem járul hozzá az abroncs súlyához

A gumiabroncs rendeltetésszerű használatától, a sebesség- és terhelési indexektől, az építési koncepciótól és a gyártási folyamattól függően különféle elemek adhatók a szerkezethez. Emlékeztetni kell azonban arra, hogy részarányuk a teljes tömegben általában kisebb, mint az alapkomponensek, és nem haladja meg a teljes tömeg néhány százalékát. Az alapelemek esetében a legnagyobb részt a futófelület képviseli, amelynek tömege a gumiabroncs teljes tömegének körülbelül 35% -át teszi ki. Például egy 205/55 R16 méretű gumiabroncs súlya 2,8-3,2 kg lehet. A 13 hüvelykes abroncsok futófelületének súlya körülbelül 2 kg. Alacsony profilú, kis oldalfalakkal, de jelentős kerülettel és széles elülső részekkel rendelkező modellek esetén a futófelület súlyaránya nagyobb, és meghaladhatja az autógumi tömegének 40% -át. A futófelület az egyetlen alkatrész, amely megváltoztatja a súlyt a gumiabroncsok használata során. Természetesen kopik, és a felső réteg fokozatos kopása csökkenti annak súlyát a kezdeti súlyhoz képest.