Új súlyszabályok Az FIA így akarja megállítani a kisebb pilóták előnyét - F1-News
Az FIA 2019-re új súlyszabályokat vezet be a Forma-1-be, és ezáltal megkönnyíti a magasabb versenyzők hátrányát - a csalásnak nem szabad lennie
(Motorsport-Total.com) - A Forma-1 új súlyszabályokat kíván bevezetni 2019-ben, hogy a magasabb pilótákat ne érje hátrány. Bár a nehéz pilótáknak általában nincs hátrányuk súlyuk szempontjából, mivel a csapatok általában a minimális súly alatt tudják felépíteni járműveiket, a kompenzációs előtét ellenére is van hátrány.
Sebastian Vettel & Co.-nak be kell kapcsolódnia az új súlyszabályokba a Zoom Download 2019-ben
Mivel a könnyebb pilóták úgy helyezhetik el az ellensúlyokat az autóban, hogy jobb a súlyeloszlásuk és ezáltal előnyük van. Az új szabály ezt szándékozik tartalmazni: 2019-ben az FIA-nak az idény előtt meg kell mérnie minden pilótát, ülésével és felszerelésével együtt. Aki kevesebb, mint 80 kilogramm, további súlyokkal kell a határig tolni.
Ezt a súlyt azonban már nem szabad szabadon elhelyezni az autóban: A műszaki előírások 4.4. Cikke szerint a súlyt teljesen a pilótafülke bemeneti nyílásának első és hátsó határa közé kell rögzíteni, a biztonsági cellához kell rögzíteni és az FIA le kell zárni.
Bármely további, legalább 740 kilogramm súlyú autó előtétet a csapatok szabadon oszthatnak szét.
Fotógaléria: A tíz legemlékezetesebb F1-szabályváltozás
# 10: Csak a hátsó kerékpárosok vezethetnek - ez a Williams csapat ütőkártyája. De az FIA nem csak ezért akarja megállítani az aktív felfüggesztést az 1993. évi Kanadai Nagydíjon. A fejlett, de hihetetlenül költséges technológiát a biztosok a műszaki ellenőrzés során vezetési segédeszköznek minősítették, és azt minden csapat nem találta megfelelőnek. Ugyanez vonatkozik azokra az autókra is, amelyek a tapadásszabályozásra támaszkodnak. Háttér: A rendszerek hidraulikusan befolyásolják az aerodinamikát, vagy részben megfosztják a pilótát a meghajtás irányításától. Fenyegetett, hogy a Scuderia Italia hátvédjei, Michele Alboreto és Luca Badoer az egyetlen indulók Montrealban. A tilalmat 1994 elejére halasztják, de ezt követően végrehajtják. Képgaléria
Az FIA le akarja állítani az esetleges súlycsalást: az FIA technikai küldöttje a bajnokság során bármikor újra mérlegelheti a pilótákat. Ez megakadályozza, hogy a versenyzők megnehezítsék a szezon kezdetét annak érdekében, hogy a szezon későbbi részében előnyhöz jussanak.
Volt már ilyen vita, amikor 1995-ben az összes versenyzőt lemérték a szezon kezdete előtt. Sok pilóta észrevehetően hízott az első futamon - Michael Schumacher is beszámolt arról, hogy nyolc kilogrammot nyomott tovább, ami a második futamon rejtélyes módon ismét eltűnt .