Újabb könyv a Mustang előszaváról
Újabb könyv a Mustangról? Előszó. Mustangok izmokkal. Modelltörténet 1969 és 1970. 4 Ford Mustang Hogyan kezdődött minden. Felülvizsgálat. 46 Nagy. Nagyobb. Legnagyobb. Modelltörténet 1971–1973. 6 Miért vágtat balra a ló. 60 A mustang diétán. Modelltörténet 1974-től 1978-ig. 18 Kedves baby boomok. Modelltörténet 1964 ½ és 1966 között. 72 A póni rókává válik. Modelltörténet 1979-től 1993-ig. 20 Teljes vágtában. Modelltörténet 1967 és 1968. 84 A kilencvenes évek hatalma. Modelltörténet 1994-től 2004-ig. 34 102
Végül! Vissza a gyökerekhez. Modelltörténet 2005 és 2014 között. A Mustang szerelme egy életen át tart? 118 A forradalom után? Forradalom! 2015-ös modelltörténet a mai napig. 160 Melyik Mustang illik? Kísérlet vásárlási tanácsadásra. 136 Mondja meg, Mustang úr, miért nem egy másik autó? 150 Mitől lesz eredeti? Interjú valakivel, akinek tudnia kell. 154 164 A boldogság hosszú útja. A Mustang restaurálásának emlékei. 168 Ez nem a vége 174 Hogyan válik Mustang versenyzővé. 156 3
Újabb könyv a Mustangról? Miért? Hogy hogy? Miért? Az ajánlat, hogy könyvet írjak a Mustangról, túl csábító volt, szigorú irányelvektől mentes. Anélkül, hogy a legapróbb részletekig rekonstruálni kellene ennek az autónak a történetét. És kétségbe esni tőle. Végül is nagyon kevesen voltunk ott élőben, amikor az első póni autó megszületett. Ezért ez a könyv nemcsak a sajátos modelltörténetén keresztül közelíti meg a Mustang jelenséget, hanem a helyi rajongók szempontjából is, akik imádják ezt az autót. Akik cirkálják, karbantartják, helyreállítják, gyorsabbá teszik, akik szakmailag értékelik, akik szeretik és élnek érte.
Kedves Baby Boomer 1964 ½ - 1966 1960 1970 1980 1990 2000 2010 2020 2020 Bumm! 1964. április 16. A Mustang hype terjed. Amerikák milliói várják a póni autó indítását, amelyet a következő napra jelentettek be. Annak érdekében, hogy ne maradjon le semmiről, a Ford 9 és 22 óra között vásárol fő műsoridőt az ország három legfontosabb televíziós állomásától. Az új Mustang 29 millió háztartás képernyőjén sétál. Ez csak egy tízmillió dolláros reklámkampány kezdete volt. Marco Dörr akkor nem éri el a Fordot, amikor a bennszülött Hesse még mindig tombol a kirakatban. Ennek ellenére évekkel később állítólag imádja a Mustangok első generációját. Hogyan fér össze mindez? Milyen szépen tud sprintelni az 53 éves rangoon vörös Mustang Coupé Hessenen. Álom! Ez kíséri az eredeti Mustangokról szóló fejezetet
Generációs kirándulás: Az egyik első Mustang egy jelenlegi modellel sétál a napon
A kilencvenes évek ereje 1994–2004 1960 1970 1980 1990 2000 2010 2020 A Mustang egy hajszálnyival sem élte volna túl a 80-as éveket. A Fordnak akkoriban egészen konkrét tervei voltak, hogy a Mazdával együttműködve alakítson utódot. Első kerék meghajtású Mustzda, gyakorlatilag olcsó. A dühös Mustang-rajongók tiltakozó leveleinek áradata után a Ford Probe előkerül belőle. A póni kocsi tovább élhet. Egy elszigetelt csoport alakította ki a 90-es évek megfelelő megjelenését a kifeszített Fox platformon. A bajor Gerd Duy mosolyt varázsol pontosan ennek a Mustang nemzedéknek az arcára 23 évvel később. Hogyan fér össze mindez? A mélylila színű Mustang Cabrio milyen szépen tud sprintelni Bajorországon 21 évesen. Álom! Ez a Mustangokról szóló fejezetet kíséri 1994-től 2004-ig
2013 A SHELBY A VILÁG legerősebb V8-as sorozatát viseli! ERŐ? A 650 LE 1974 az egyetlen modellév V8-as motorok nélkül, 1999-től 2004-ig. Az SVT-COBRA modelleknek már EGYKERÉKES FELFÜGGESZTÉSRE VAN MEG KALIFORNIÁBAN A KUPÁK MUSTANG: 1982-BEN 400 MUSTANG GTS-T MEGHAJTOTT KÖZÖTT 3,3 L A mai vásárlási erő (és a kiigazított inflációk) alapján a 60-as évek közepén 33 000 költség körüli összegben a CREIDER KREIDLER 10 000 USD-ért KÖTÖTT MOPED MODELLT TERVEZ, A NEVET NEVE, DE AZ AMIS megtagadta. ÉS HOGY A PONYCAR T-5-KÉN ILLETT EL. HIBÁS HATÁROZAT!
1966. március 2-án AZ EGYMilliomodik mustang futott a szalagból. A FORD MUSTANG KEZDÉSÉT TENMILLIÓDOS DOLLÁR HIRDETŐ KAMPÁNYVAL KAPCSOLTA KI A FELSŐ MUSTANG 360 LE ÁBRA Rajzolt Mustang havi változatát