Unimog közösség; Téma megtekintése - távolítsa el a tűzoltóság tokját
Távolítsa el a tűzoltóság tokját
Távolítsa el a tűzoltóság tokját
nak,-nek ás »2005.03.14., 14:41
Valaki leírná nekem, hogyan lehet pontosan levenni a tűzoltóság bőröndjét a 404.1 alvázáról (víztartállyal és Ziegler szivattyúval).
Először ki kell szállnia a szivattyúnak, vagy hagyhatja benne, és csak eltávolíthatja a tengelyt? Pontosan hol csavarják a tokot és milyen gyakran? Milyen súlyt fog hozni a mérlegen?
Mfg Martin
[email protected]
nak,-nek mog-hobbi »2005.03.16., 23:20
Nemrég kaptam egy ilyen részt.
Amit eddig láttam, le kell csavarni a kardántengelyt az erőátvitelnél. Van kapcsolat a kipufogóval is, de még nem tudtam meg, mire való (esetleg meleg vízhez).
Magát a tokot csak hat csavarra szabad rögzíteni, és meg kell tartani az elektromos csapdákat.
nak,-nek Torsten Pohl »2005.03.17., 18:37
Nemrég kaptam egy ilyen részt.
De nem a Bad Vilbel-i, hibás váltóval? A vállalattól a citrommal a cég logóján?
Ha igen, lépjen kapcsolatba velem!
A furcsa kapcsolat a kipufogóval segíti a szivattyú szívását, amikor működik (a helyes név sem jut eszembe!
Küldött tömlőt a fülkéhez,
körülbelül tíz csavar a kereten
Bowden kábel kézi fojtószelep a szivattyú közelében lévő házban
A fent említett arckifejezések összekapcsolása
Erőátvétel hátul, a szivattyú kardántengelyének ki kell lennie
Különböző kábelek
És néhány apróság, amit valószínűleg most elfelejtettem!
A súly szivattyúval és tartállyal (természetesen üres) 800 kg
nak,-nek OliverKroh »2005. március 17., 19:23
sajnos csak most fedezte fel a szálat. Alapvetően Torstennek igaza van, de előzetesen eltávolítanám a szivattyút hátulról, ami nagyon megkönnyíti a ház szétszerelését. Párszor átértem ezt.
A ház szétszereléséhez, feltéve, hogy meg akarja tartani, építenie kell egy akasztófát olyan terheléssel, amely kívül esik a tok szélességén. Így megakadályozhatja a burkolat oldalirányú károsodását emeléskor, mivel a hevederek már nem nyomják a házat.
Ezután mindig gond nélkül emelje le őket a daruval vagy a targoncámmal.
A tűzoltó centrifugális szivattyúk önmagukban nem képesek behúzódni a vízbe. Ezért
Ezenkívül egy eszközt kell felszerelni a szivattyú nyomásának és a szívás szabályozására-
vonal a légköri nyomás alá csökken. Ez a víz a bekapcsolt légnyomás alapján
a víz felszínén, addig nyomja be a szivattyúba, amíg a járókerekek el nem fogják, és a víz elkezd szivattyúzni. Ezért a "szopás" kifejezés valójában nem egészen helyes, mert így lesz
csak légtelenített, és a nyomás nem csökken nulla alá.
Most kikapcsolható a szellőzőberendezés, amely a modern szivattyúknál teljesen automatikusan működik, de itt manuálisan kell elvégezni.
A szellőzőberendezéseket úgy tervezték, hogy a légtelenítés 7,5 m-es szívómagasságnál, 10 m-es szívócső hossznál és 760 mbar légnyomásnál 60 másodpercnél tovább nem tart.
Abban az esetben, ha a szellőzőberendezés meghibásodik, vizet lehet tölteni a szivattyúba a szivattyú fedelén lévő töltőnyakon keresztül. Amikor a szívóvezeték és a teljes szivattyú meg van töltve, a szivattyú normál működése is elindítható. Erre a célra van egy visszacsapó szelep a szűrőben.
Mindig kérdezzen valakit, akinek van néhány "igazi, igazi" tűzoltóautója.