Űrjáratok
Bár a közzététel időpontjában pontos, a továbbiakban nem frissítik. Az oldal hibás linkeket vagy elavult információkat tartalmazhat, és egyes részek nem működhetnek a jelenlegi webböngészőkben.
A Rakétaverseny
A második világháború végét 1945-ben két japán város, Hirosima és Nagasaki megsemmisítése jelenti, egy-egy atombomba által. A rakétaruha hirtelen új, félelmetes képet kapott. A német V2 1 tonnás hasznos terhelése korlátozott károkat okozott: ellenállhatatlan terrorfegyver volt, de stratégiailag jelentéktelen. Most a pusztító hatalmat 20 ezerrel megszorozták. Tíz évvel később, amikor a H-bombát tökéletesítették, ez az arány millió volt.
A második világháborút követő években a hadsereg volt a főszereplő a rakéta fejlesztésében, különösen az Egyesült Államokban és a Szovjetunióban, a Szovjetunióban (ma Orosz Köztársaság és szövetségesei). Bár sokan még mindig az űr felfedezésére gondoltak, a katonai rakéták fejlesztését elsősorban átmenetileg elsősorban finanszírozták. .
 |
| Szergej Korolev |
Az első katonai rakéták valójában meglehetősen alkalmazkodtak a tudományos felhasználáshoz. A katonaság olyan "interkontinentális ballisztikus rakétákat" (ICBM) keresett, amelyek képesek eltalálni a Föld bármely pontját, és ezért olyan sebességet kellett elérniük, amely nagyon közel van ahhoz, ami a légkör fölötti pályán szükséges. Az Egyesült Államok és a Szovjetunió érdeklődést mutatott a folyékony üzemanyaggal működő rakéták iránt. Az Egyesült Államok szép számú, még használható V2-t szerzett vissza, és a német rakétát tervező csapat Wernher von Braun vezetésével hamarosan kulcsszerepet játszott az amerikai rakéták fejlesztésében. A Szovjetunió visszaszerezte a V2-es motorokat is, és mérnökeik Valentin Glushko és Szergej Korolev ("Koralyov") vezetésével újjáépítették ezeket a rakétákat, majd saját terveik szerint erősebbé tették őket.
Az Egyesült Államokban ezek az erőfeszítések a Thor rakétákhoz, a Jupiterhez, amelynek hatótávolsága körülbelül 2000-3000 km volt, és az Atlashoz, amelynek hatótávolsága valóban interkontinentális volt. Ugyanakkor tudományos rakéták sorozatát fejlesztették ki a JPL "tizedeséből": az "Aerobee" a felső légköri vizsgálatokhoz és a "Viking", egy nagyobb jármű. Korlátozottabb tudományos rakéták és rakéták fejlesztési projektjei zajlottak Nagy-Britanniában és Franciaországban.
A Nemzetközi Geofizikai Év
A tudományos rakéták lehetővé tették a nagy magasságú jelenségek tanulmányozását és a Nap ultraibolya hullámhosszakon történő megfigyelését, addig a légkör blokkolta. Többek között James Van Allené, aki az 1940-es évek végén nagy magasságot küldött az Aerobee és V2, Geiger számlálók, gyors ion- és elektrondetektorok fedélzetén. Később, felismerve, hogy a közvetlen küldés sok energiát pazarol a légellenállás leküzdésére, az Iowai Egyetem csapatával kis tudományos rakétákat erősített a léggömbökhöz, és levette őket. . 1953-ban egy ilyen típusú rakétát lőttek egy sarki aurorába ("aurora borealis" - további részletek itt), és megfigyelhette a gyors részecskék nagy áramának érkezését, amelyet később elektronként azonosítottak.
Egy nemzetközi megállapodás szerint 1957-8-at "Nemzetközi Geofizikai Évnek" (IGY) nyilvánították, amelyet a nemzetközi erőfeszítéseknek szentelnek, különös tekintettel a Föld, az óceán, a légkör és a Föld űrkörnyezetének tanulmányozására. Körülbelül ekkor az Egyesült Államok bejelentette, hogy egy Viking technológián alapuló, többlépcsős rakétát használó kis rádiójeleket szállító műholdat, a "Vanguard" -t ("Vanguard") indítaná. Nem hivatalosan Von Braun rakétát is készített egy műhold kilövésére az Iowai Egyetem Van Allen csoportjának tervei szerint. De nem engedték meg neki, hogy ilyen régen a hivatalos Vanguard-misszió előtt megtegye.