Üzemanyagok, sugárhajtású üzemanyag - enciklopédia universalis
Mentális térkép
Bővítse keresését az Universalisban
Kerozin
A mindennapi nyelvben a sugárhajtású üzemanyag és a kerozin kifejezéseket felcserélhetően használják; a valóságban a kerozin többféle felhasználásra szánt finomított terméket jelöl (sugárhajtású repülőgépek üzemanyag-ellátása, fűtőanyagként történő felhasználás, világítás és főzés). Minden sugárhajtású repülőgép üzemanyagot használ. Csak a kis légcsavaros turisztikai repülőgépek használják az úgynevezett "repülőgép-benzin" üzemanyagot, amely nem nagyon különbözik a közúti közlekedésre szánt hagyományos benzinektől.
A világon leggyakrabban használt két sugárhajtómű-típust a Jet A és a Jet A1 rövidítések jelölik, a második az elsőtől csak a hidegállósággal különbözik, kissé kevésbé hatékony (- 40 0 C helyett - 47 0 VS).
Égési mód
A dugattyús motorokkal ellentétben a repülőgép-reaktorokon folyamatos gázáramlás halad át, az eszköz mozgását a kipufogógázok mozgási energiája miatt fellépő tolóerő biztosítja. Itt tehát nincs öngyulladás veszélye. A sugárhajtómű meghatározó tulajdonságai a levegő-üzemanyag keverék elkészítéséhez, a láng sugárzásához és a lerakódások lehetséges képződéséhez kapcsolódnak. Ezenkívül ismert, hogy a sugárhajtású repülőgépek gyakran 11 000 méteres magasságon repülnek; ilyen körülmények között a külső hőmérséklet -50 ° C-ra, vagy akár -80 ° C-ra is csökkenhet. A tartályokban elhelyezett, maguk a repülőgép szárnyaiba rendezett sugárhajtómű fokozatosan lehűl. Ezután el kell kerülni a gélesedés megindulását, amely a reaktorok leállását okozhatja.