Vállalati autók Mely terepjárók értékelik a céges autókat - WiWo
A flotta piac minden eddiginél versenyképesebb: a koreai és japán gyártók megfizethető terepjárókkal, hosszú garanciális időszakokkal és rengeteg extra szolgáltatással hódítják meg a német flottákat. A VW teret veszít.
Forrás: sajtófotó, montázs
Leverkusen-Hitdorf nem éppen a német autóipar központja. A Mazda Germany telephelyén a nyulak ugráltak a gyep és a parkolóhelyek között a cég központjában. De a nyugodt idill megtévesztő: a japánok rohamos sebességgel utaznak a német céges autópiacon. Január elejétől április végéig a Mazda 40 százalékkal több cégautót adott el ebben az országban, mint az előző év azonos időszakában, összesen 3200 darabot. Különösen népszerű a teljes szolgáltatást nyújtó lízingajánlat, amelyet 2016 elején vezettek be újonnan, és amely flottákhoz, de egyéni autókhoz is lefoglalható.
A gumiabroncsok tárolásától az üzemanyagkártyákig terjedő szolgáltatási elemek hozzáadott értéket kínálnak. Eredmény: A Mazda a német flották legnépszerűbb márkái között a 17. helyről a 14. helyre emelkedett. És ez nem az egyetlen ázsiai márka, amely erőteljesen növekedett.
A japán versenytárs Nissan, valamint a koreai testvérmárkák, a Hyundai és a Kia is lényegesen gyorsabban nőttek, mint a piac az év első négy hónapjában. A piac nyolc százalékkal nőtt, az ázsiaiak jóval több mint 20 százalékos növekedést értek el az előző év azonos időszakához képest.
A flottaüzletág legfontosabb márkáinak piaci részesedése.
A flotta piaca versenyképesebb, mint valaha. Minden márka számára minden eddiginél fontosabb a verseny a céges autókért. Mert ellentétben a magánügyfelekkel, itt még mindig magas a növekedési ütem. A kihívók szándékosan több pénzt és alkalmazottakat fektetnek be annak érdekében, hogy évről évre fél százalékponttal több részvényhez jussanak.
A flotta piaca növekszik - ellentétben a magánügyfelekkel
Öt vagy akár hétéves jótállási idővel az ázsiai márkák a kis és közepes méretű, 5-100 járművel rendelkező flottákra vonatkoznak. Ma már jól képviseltetik magukat. Esetenként nagy flottákba is ugranak, amelyekben eddig a Ford és a Volkswagen dominált. A prémium szegmens is mozgásban van. Itt érik meg a Volvo, hogy komoly versenytársává váljon az Audi, a BMW és a Mercedes számára. A brit Jaguar és a Land Rover márkák is készülnek a nagy ugrásra.
Melyik politikus vezeti a legtisztább autót
2015-ben csaknem tíz százalékos növekedés volt tapasztalható a flotta piacán az előző évhez képest. 786 723-tal több autót regisztráltak, mint valaha ebben az évezredben. A magánvevői piacon azonban az egyes márkák plusz és mínusz jó négy éve egyensúlyban vannak. Körülbelül 1,2 millió új jármű stagnál az értékesítés Németországban.
Növekedésével a flotta és a kereskedelmi ügyfelek üzletága továbbra is az új járművek értékesítésének mozgatórugója Németországban. Egy másik gazdasági kérdés: ha a vállalatok jól teljesítenek, akkor a flottában is nő az autók száma. Ezek lehetnek kereskedelemben használt járművek, például kisteherautók és teherautók, vagy klasszikus céges járművek, például középkategóriás és felső osztályú szedánok és terepjárók. Egyetlen más európai országban sem értékelik annyira a cégautót, mint Németországban. A HR vezetők kifejezetten motivációs eszközként használják.
A Nissan ezért szándékosan a flottapiacot helyezte európai stratégiájának középpontjába, és számos intézkedést hozott az eladások növelése érdekében. "Felvettünk további embereket, flottakompetencia központokat hoztunk létre nagyobb városokban, például Essenben és Magdeburgban, bővítettük a kereskedelmi szektor szolgáltatásainak körét, és szisztematikusan támogattuk kereskedőinket flottapályázatokkal" - mondja Stefan Hoy, aki a flottapiacokért és a könnyű haszongépjárművekért felelős a Nissan Németország a felelős. Idén először a Nissan kapott helyet az első tíz márka között.
A japánok magas pontszámot kapnak a kis- és közepes méretű flottákban, akár 50 járműből, kézművesekkel és orvosi ellátással. "Az új ötéves garancia jó fogadtatásban részesül" - mondja Hoy.