Várakozási idő a be- és kirakodáshoz - és a jobb oldali nagyító munkaideje

Téves, hogy a be- és kirakodás várakozási ideje általában nem az ArbZG 21a. § (3) bekezdésének feltételei szerint díjazandó munkaidőt jelent.

várakozási

Az ArbZG 21a. § 3. bekezdés 1., 1. és 2. pontja szerint az az idő, amely alatt a közúti közlekedési tevékenységekben járművezetőként vagy vezetőtársként alkalmazott alkalmazottnak a munkahelyen rendelkezésre kell állnia a munkája megkezdéséhez, ellentétes az ArbZG 2. szakaszának 1. bekezdésével. nincs munkaidő a munkaidő-törvény értelmében, ha az időszak és annak várható időtartama előre, legkésőbb közvetlenül a vonatkozó időszak kezdete előtt ismert. A szabvány általános jellege, a munkaidő 3. cikk 1. pontjának 1. francia bekezdésének második francia bekezdésével, az Európai Parlament és a Tanács 2002. március 11-i 2002/15/EK irányelve az emberek munkaidejének szabályozásáról A vezetési tevékenységek végrehajtása a közúti közlekedés területén [1] kompatibilis [2], nyitva maradhat. Az ArbZG 21a. Cikke csak a munkaidő-védelmi törvény szempontjából releváns, és nincs jelentősége a munkáltató kártérítési kötelezettségének [3]. .

Ha a munkavállaló nem tudja szabadon rendelkezni az idejével a harmadik felek általi be- és kirakodás során, de a sorban készen kell állnia arra, hogy feljebb lépjen, olyan munkát végez, amely fizetés ellenében fizetendő. BGB 611. § (1) bekezdés. Ez magában foglal minden olyan tevékenységet, amely önmagában szolgál valakinek a szükségleteinek kielégítésére, hanem a munkáltató által kezdeményezett vagy annak tulajdonítható inaktivitást is, amely során a munkavállalónak jelen kell lennie a munkahelyen vagy a munkáltató által meghatározott pozícióban, és nem szabadon meghatározhatja az idejének felhasználását, vagyis nincs sem szünete (ArbZG 4. §), sem szabadideje. Ez a követelmény teljesül a munkára való felkészültség és az ügyelet [5] esetén, még akkor is, ha a munkára való felkészültség vagy az ügyelet szükségessége a szállítandó vevő műveleteinek késedelméből adódik. Mert nem a munkavállaló, hanem a munkáltató viseli a gazdasági kockázatot.

Amennyiben a munkáltató eddig tagadta a túlóra általános rendjét, ez nem praktikus. Ha a sofőrnek egy bizonyos időre van szüksége egy megrendelt túrához, és csak túlórával tudja megtenni, akkor a túlórára - kifejezett megrendeléstől függetlenül - mindenképpen szükség volt a tartozás teljesítéséhez. Valami más csak akkor érvényes, ha a munkáltató bizonyítani tudja, hogy az általa az alkalmazottnak rendelt túrát a szokásos munkaidőn belül vezetik, figyelembe véve a jogrendszert, különös tekintettel a munkavállalóknak a közúti közlekedési tevékenységek sofőrjeként történő alkalmazására vonatkozó (szociális) előírásokra és a közúti közlekedési törvényekre. tud. Csak ekkor a munkavállaló felelőssége bemutatni azokat a különleges körülményeket, amelyek a normál munkaidő túllépéséhez vezettek [6] .

Szövetségi Munkaügyi Bíróság, 2016. december 21-i ítélet - 5 AZR 362/16

  1. HL EG L 80., 2002.3.23., 35. o., A továbbiakban RL 2002/15/EG [↩]
  2. negatív: Schliemann ArbZG 3. kiadás 21a. § 29. marginális szám; Buschmann/Ulber ArbZG 8. kiadás, 21a. § 13. peremszám; lásd még Baeck/Deutsch ArbZG 3. kiadás 21a. § 15. peremszám; ErfK/Wank 17. kiadás 21a. § ArbZG 5. szélső szám; HWK/Gäntgen 7. kiadás, 21a. Bekezdés, ArbZG 5. szélső 6. lábjegyzet [↩]
  3. lásd részletesen: BAG: 2011. április 20. - 5 AZR 200/10, határérték 19 és később, BAGE 137, 366; 2012. május 16. - 5 AZR 347/11, Rn. 9, 141., 330. BAGE; Baeck/Deutsch ArbZG 3. kiadás 21a. § 21. marginális szám; Buschmann/Ulber ArbZG 8. kiadás, 21a. § 12. peremszám; ErfK/Wank 17. kiadás 21a. § 5. marginális szám; HWK/Gäntgen 7. kiadás 21a. Bek., 6. szélső szám [↩]
  4. a munkahely fogalmáról, amikor járművezetőként vagy utasként alkalmazzák a közúti közlekedésben lásd. 3. cikk, c) pont, 2002/15/EK irányelv [↩]
  5. utca. Rspr., Lásd csak a BAG-ot, 2014. november 19. - 5 AZR 1101/12, Rn. 16 további hivatkozásokkal, BAGE 150, 82; 2016.06.29 - 5 AZR 716/15, Rn. 28 [↩]
  6. Táska 2012.05.16 - 5 AZR 347/11, Rn. 31 mwN, BAGE 141, 330 [↩]

A bejegyzés olvasói ezt is olvassák:

E-cigaretta a különböző üdülési országokban - bárhol is engedik őket ... Sok dohányos még utazás közben sem akar szeretett e-cigarettája nélkül menni. A bőrönd e-cigarettával, folyadékokkal és tartalék akkumulátorcsomagokkal gyorsan. És mégis ...

Az adóelkerülés fedezetszámlákon keresztül - és ... az üzleti költségek a kompenzációs tilalom miatt nem befolyásolják az adósság összegét a jövedelemadó tekintetében, ha hamis számlák benyújtásával elrejtik a ténylegesen fel nem merült üzleti kiadásokat

A GmbH áfa-kijátszása - és a beszedés ... Fogalmilag az adómegtakarítások egyedül a GmbH-t, mint adósokat részesítik előnyben, amelyek ellen harmadik felek beszedési megbízásait kellene irányítani (73b. Cikk (1) bekezdés 1. mondat ...

Kötelező adag-pótlólagos igények - és a ... a BGB 2325. §-a szerinti kötelező adag-pótlólagos igények azt feltételezik, hogy az örökhagyó a BGB 516. §-a értelmében vett adományt, vagyis olyan adományt, amelyet a ...

Gyermekek Világnapja Németországban Szeptember 20. a Gyermekek Világnapja. Ezt a napot választották a Németországi Szövetségi Köztársaságban az 1954-es határozat elfogadásának emlékére, ...