Vásároljon féktárcsákat autójához, és akár 80% -ot takaríthat meg
Kiválasztás a jármű katalóguson keresztül
Járműválasztás a KBA sz.
Féktárcsák a legnépszerűbb gyártók számára
Féktárcsák minden gyártó számára
- Alfa Romeo
- Audi
- Autobianchi
- BMW
- Chevrolet
- Chrysler
- Citroen
- Dacia
- Daewoo
- Daihatsu
- Fiat
- ford
- Honda
- Hyundai
- jaguár
- dzsip
- Kia
- Lada
- Lancia
- Terepjáró
- Lexus
- Mazda
- Mercedes Benz
- Mini
- Mitsubishi
- Nissan
- Opel
- Peugeot
- Porsche
- Renault
- Saab
- Ülés
- Skoda
- Okos
- Subaru
- Suzuki
- Toyota
- Trabant
- VW
- Volvo
A fő fékegység legfontosabb alkatrészei
- Fékbetét
- Figyelmeztető kapcsolat
- Féknyereg
- Féktömlő
- Keréksebesség-érzékelő
- Fékkészlet
- Fékpofakészlet
- Rögzítőfék kábel
- Fékpofakészlet, rögzítőfék
- Tartozék készlet
- Javítókészlet
- Splash lemez
- Vezetőhüvely készlet
- fékfolyadék
- Kerékfék henger
- Fék dob
Fő szerelvények
- Fékrendszer
- Kémiai termékek
- Kipufogó/üzemanyag/gyújtás
- Hajtás/futómű
- motor
- test
- Légkondicionálás/hűtés/generátor
- Sebességváltó/tengelykapcsoló
- Elektromos/érzékelők
- kormányzás
- belső
- Szerviz/ellenőrzés
- felszerelés
- Hangolás/stílus
Féktárcsák kiváló márka minőségben, megfizethető áron
Olcsó féktárcsákat vásároljon online
Az 1950-es évek óta sorozatgyártású féktárcsa a daru jármű egyik legfontosabb biztonsági eleme, és biztosítja a jármű biztonságos megállítását. A tárcsafék-rendszer ma már alapfelszereltségnek számít, és része a legtöbb kopásnak kitett szerelvényben, amelyet leggyakrabban ki kell cserélni. A féktárcsák funkcióját egészen egyszerűen megmagyarázzák. A többnyire szürke öntöttvasból, gömbgrafitos öntöttvasból vagy öntött acélból készült alkatrész szilárdan a kerékagyhoz van csavarozva, és így szilárd kapcsolatot létesít a jármű kerekeivel. Fékezéskor a fékbetéteket, amelyeket általában úszó féknyeregben tárolnak, mindkét oldalról a féktárcsákhoz nyomják, amelyek fékezik a járművet. Az 1950-es évekig és egyes esetekben a mai napig dobfékeket telepítettek a legtöbb járműbe. Ehhez a fékrendszerhez képest a féktárcsák döntő előnnyel rendelkeznek, hogy nincs fékhalványodás, vagyis a fékhatás csökken a fűtés miatt. Emellett a tárcsafékrendszert sokkal könnyebb karbantartani és javítani.
Mik azok a perforált féktárcsák?
A jobb hőelvezetés és a sportos megjelenés érdekében perforált sportféktárcsák is vannak az autóalkatrészek piacán. Ezek jobb fékezési viselkedést és a fékezés során keletkező hő optimalizált elvezetését kínálják. A perforált tárcsafékek utólagos felszerelésénél figyelembe kell venni, hogy azokat esetleg le kell venni és be kell vezetni.
Milyen költségekkel jár a lemez cseréje?
A féktárcsák cseréje nem jelent nagy problémát a legtöbb járműnél, és általában fél órát vesz igénybe. A munka költségei ezért egy független műhelyben 40 euró körüli összegűek.
Hogyan cserélik a féktárcsákat?
A féktárcsák cseréjéhez csak néhány mozdulat szükséges. Az első lépésben a kerekeket szétszerelik, a féknyeregeket és a fékbetéteket eltávolítják. A következő lépésben a féknyereg tartóját szétszerelik annak érdekében, hogy ki lehessen venni a féktárcsát, amely általában rögzített és egy kis csavarral szilárdan csatlakozik a kerékagyhoz. Összeszerelés előtt meg kell tisztítani a kerékagyat és a féktárcsa érintkezési felületét, valamint a féknyereget és a féknyereg tartóját. A féknyereg és a féknyereg tartójának csavarjaihoz a gyártó által megadott meghúzási nyomatékokat is be kell tartani. Az említett lépéseken kívül további munkára van szükség, és egyiket vagy másikat figyelembe kell venni. Ezek nem telepítési utasítások. Ha kétségei vannak, a fékrendszer javítási munkálatai a szakműhely és a képzett személyzet számára megfelelőek. Egyébként: új fékeket kell bejáratni.
Mik azok a bevont féktárcsák?
A bevont féktárcsák védőréteggel vannak ellátva, amelyet elsősorban tárolásra használnak. A réteg megakadályozza a féktárcsák rozsdásodását összeszerelés előtt, régebben és egyes esetekben a féktárcsákat még mindig védőolajjal nedvesítették meg, amelyet az összeszerelés előtt féktisztítóval kell eltávolítani. Bevont féktárcsáknál erre nincs szükség, a védőréteget a fékbetétek fékezéskor távolítják el.
Mikor kell a féktárcsát cserélni?
A féktárcsát legkésőbb a kopási határ elérésekor ki kell cserélni, és még ezt megelőzően is, ha sérülés történt, például egyensúlyhiány vagy repedés volt a féktárcsa.
Mit kell érteni a féktárcsa kopási határán?
A tárcsafékeknek is van kopási korlátja. Ezt a gyártó határozza meg, és mérőműszerrel lehet meghatározni. A határértékeket milliméterben adják meg, és rányomják a féktárcsákra. A méreteket semmilyen körülmények között nem szabad alávetni, mivel itt nagy a biztonsági kockázat, és csak az ép féktárcsák biztosítják a fékrendszer tökéletes működését.
Mik azok a belső szellőzésű féktárcsák?
A legtöbb modern féktárcsát szellőztetik a hőelvezetés érdekében, a fékezés során keletkező hő optimális eloszlatása érdekében. Alapvetően két részre oszlik, az egyik itt belső szellőzésű féktárcsákról és külső szellőzésű féktárcsákról szól. A belső szellőzésű féktárcsáknak radiális irányban, középtől kifelé elrendezett hűtőcsatornái vannak, amelyeken keresztül a fékezés során keletkező hő eloszlik kívülről befelé.
Mik azok a külső szellőzésű féktárcsák?
A külső szellőzésű féktárcsák esetében némileg más a helyzet. A bejövő hőt ferde hűtőcsatornákon keresztül szállítják el, kizárólag a féktárcsák forgó mozgása révén. A féktárcsák speciális hornyokkal vannak felszerelve a hő és a szennyeződések által okozott gázok kibocsátására, amelyek a fent említett kisülés mellett pozitívan befolyásolják az autó fékezési viselkedését is.
Kerámia tárcsafék
A kerámia féktárcsák különleges fejlesztést jelentenek, és leginkább a nagy teljesítményű sportautókban találhatók meg. A normál acél féktárcsákhoz képest a kerámia féktárcsáknak számos előnye van. Akár 70% -kal könnyebbek, jobb reagálóképességet, lényegesen hosszabb élettartamot, elhalványuló stabilitást kínálnak, és képesek ellenállni az 1600 Celsius fokos hőmérsékletnek, amely kétszerese az acél féktárcsák hőmérsékletének. Az említett tulajdonságokon kívül a kerámia féktárcsák mindig állandó súrlódási együtthatókat kínálnak minden területen. A legnagyobb hátrány a rendkívül magas ár és az eloszlatandó forró hőmérséklet nagy tömege.
Mik azok a nagy szén-dioxid-kibocsátású féktárcsák?
A nagy szén-dioxid-kibocsátású féktárcsákat speciális eljárással kezelik, ami növeli az öntött ötvözet széntartalmát. Ez a folyamat jelentősen javítja a hővezető képességet, a hőállóságot, a szakítószilárdságot és a kopási viselkedést is. A magas szén-dioxid-kibocsátású féktárcsák az összetett folyamat miatt általában valamivel drágábbak.
Hogyan ismerhetem fel a kopott féktárcsát?
A helytelenül feldolgozott vagy túlmelegedett féktárcsák fékezéskor rezgést okoznak. Szélsőséges esetekben a kopott tárcsafék szabad szemmel látható, így a tiszta él, az elszíneződés vagy a repedések erre utalnak. De a féktárcsák mérése bizonyosságot nyújt. Ha elérte a minimális méretet, vagy akár el is maradt, akkor az alkatrészt a lehető leggyorsabban ki kell cserélni.
A féktárcsa élettartama
A féktárcsák élettartama egyebek között a vezetési stílustól függ, de a márkagyártók kiváló minőségű féktárcsai ma már több tízezer kilométert bírnak, és úgy vannak kialakítva, hogy ellenálljanak a legnehezebb körülményeknek is, és sokáig tartsanak. Általában a féktárcsák addig tartanak, amíg a fékbetétek el nem kopnak, és elérik minimális vastagságukat vagy kopási határukat.
A hibás féktárcsát azonnal ki kell cserélnem?
A hibás vagy erősen kopott féktárcsák nagy biztonsági kockázatot és jelentős hibát jelentenek, ezért azonnal új pótalkatrészekre kell cserélni őket. Tippek vásárláshoz: féktárcsák és fékbetétek: mire kell figyelni?
A féktárcsát mindig betétekkel kell cserélni?
Nem, mert a féktárcsákat úgy tervezték, hogy hosszabbak legyenek, mint a fékbetétek. Ha a betétek kopottak, de a tárcsák még mindig rendben vannak, és az előírt tartományban vannak, akkor nem kell cserélni őket a fékbetétekkel együtt.
Mekkora a féktárcsák minimális vastagsága?
A féktárcsa minimális vastagsága a gyártó specifikációja, és jelzi a féktárcsa minimális vastagságát, amelynek jelen kell lennie, hogy a féktárcsa ne repedjen meg és ne törjön össze. A féktárcsa élettartama gyakorlatilag ezen az értéken alapul. Ha a tárcsát a fékbetétek a minimális vastagságig kopják, akkor az alkatrészt ki kell cserélni.
Hogyan találom meg a megfelelő féktárcsát?
A megfelelő tárcsafékek keresésekor néhány szempontot figyelembe kell venni, amelyek nem mindig könnyítik meg a keresést. A helyes méretek és kialakítás mellett más, esetleg számos járművel kapcsolatos adat is fontos szerepet játszik. Például a VAG modelleknél be kell tartani a PR számokat, a francia gyártóknál az ORGA számot, az ázsiai modelleknél pedig a beépített fékrendszert. A megfelelő féktárcsák megtalálásának legegyszerűbb módja a beépített eredeti cikkszám összehasonlítása. A féktárcsák legismertebb és legismertebb gyártói: ATE, TRW, BARUM, BREMBO és BOSCH.
PR számok
Az úgynevezett PR szám fontos szerepet játszik a VAG járművekben, azaz az Audi, a VW, a Seat, a Skoda és a Porsche, valamint a megfelelő féktárcsák keresésében. A PR-számokat egyszerűen megmagyarázzák a jármű felszereltségének és beépített alkatrészeinek. A PR számok segítségével pontosan meghatározhatók a szükséges féktárcsák. Ezeknek a számoknak a listája megtalálható a járműben. További információ: Mik a PR számok?
Szakértői tippjeink: A féktárcsa, mint a biztonság szempontjából fontos alkatrész
A megfelelően működő fékrendszer elengedhetetlen, ezért kövesse az alábbi tippeket:
Az autó rendszeres karbantartása során ellenőrizni kell a fékrendszer alkatrészeinek sérüléseit
A kopott féktárcsákat és fékbetéteket, valamint a hibás fékvezetékeket és féktömlőket azonnal ki kell cserélni
A hibás féktárcsákat és a fékbetéteket azonnal ki kell cserélni
Kereskedőink ezért mindig megfelelő raktárban vannak, készen állnak a szállításra. Örömmel adunk tanácsot a következő online féktárcsa vásárláshoz a DAPARTO-n.