Vasco da Gama és a világot megváltoztató utazás
Vasco da Gama volt az első európai, aki tengeri kereskedelmi utat indított Indiába. Lenyűgöző úton hajózott végig az afrikai partokon, a Jóreménység fokán túl, és sikerült megsemmisíteni az arab és velencei kereskedők monopóliumát a fűszerkereskedelemben. Így, ahogy Shane Winser, a Nagy-Britannia Királyi Földrajzi Társaság magyarázza, Vasco da Gama megváltoztatta a világot.
Keressen alternatív kereskedelmi útvonalakat kelet felé
Vasco da Gama indiai útja a nagy földrajzi felfedezések történelmének egyik meghatározó pillanata. Azon túl, hogy ez az út a korszak egyik legnagyobb vívmánya volt - sokkal fontosabb, mint Kolumbusz sikere az Atlanti-óceán átkelésében, ez volt a világváltoztató események alapja.
A 15. század közepén Portugália volt a legnagyobb tengeri hatalom Európában, köszönhetően Navigátor Henrik herceg örökségének, aki tehetséges geográfusok, térképészek, csillagászok és navigátorok csoportját hozta a sagresi hajózási iskolába. tengeri út Indiába, így hozzáférést nyerhet hazája rendkívül jövedelmező fűszerkereskedelméhez. Ezenkívül azt remélte, hogy szövetségre lép John atya legendás királyságával, hogy megszüntesse a muszlim uralmat az Indiai-óceán kereskedelmében. Negyven éven át Henry szponzorált felfedező utakat Afrika nyugati partja mentén, megalapozva a jövedelmező rabszolga- és aranykereskedelmet. Az afrikai kontinens legszélső déli része azonban ismeretlen maradt az európaiak számára, és a herceg álma soha nem vált valóra.
Bartolomeo Diaz csak 1487-ben kezdte meg azt az utat, amely a portugálokat Afrika legszélső déli részéig vitte. A Jóreménység fokát körülvevő Diaz bebizonyította, hogy kapcsolat van az Atlanti-óceán és az Indiai-óceán között (az akkori földrajzkutatók pont az ellenkezőjét állítják), és így újjá született az a gondolat, hogy felfedezhető lenne egy tengeri út Indiába.
Diaz tengeri útjának befejezéséhez II. János portugál király veszélyes indiai útra küldte Pedrót, aki jó arab beszélő volt, de a szárazföldi utat követte. A hároméves, arabul álcázott út során Covilha értékes információkat szerzett a kelet-afrikai és indiai partvidék muszlim kikötőiről.
Még 10 évnek kell eltelnie, mire a portugálok új utat szervezhetnek, hogy kamatoztassák a kettő felfedezéseit. Közben a spanyolok által támogatott Columbus 1493-ban visszatért Európába, bejelentve, hogy az Atlanti-óceán átkelésével fedezte fel a kelet felé vezető utat.
rivalizálás
Abban az időben fokozódott a versengés Portugália és Spanyolország között a kelettel folytatott kereskedelem ellenőrzéséért. Maga a pápa is beavatkozott a konfliktus döntőbíráskodásába, és 1494-ben, hosszú tárgyalások után, aláírták a tordesillasi szerződést. E szerződés révén egy képzeletbeli észak-déli vonal húzódott meg (mintegy 1700 kilométerre a Zöld-foktól nyugatra), amely kettéválasztotta az Atlanti-óceánt: az ettől a vonaltól nyugatra eső területek Spanyolországhoz tartoztak, és Portugáliától keletre. János király örömmel tartotta fenn Afrika nyugati partjainál a kereskedelem irányítását és a lehetséges új utat Indiába.
1497-ben Portugália új királya, I. Manuel Vasco da Gamát nevezte ki egy új indiai út vezetőjévé. Bartolomeo Diaz személyesen felügyelte az út előkészületeit. Da Gamának négy hajóból álló flottát kellett vezetnie (egy készlet), amelyek közül kettőt kifejezetten erre az alkalomra építettek.
Első indiai utazás
Vasco da Gama 1497 július 8-án hagyta el Lisszabont. Bartolomeo Diaz a csoportot a Kanári-szigetekre, majd a Zöld-foki-szigetekre kísérte. Az út következő szakaszában Diaz azt javasolta neki, hogy szokatlan úton haladjon nyugat-délnyugati irányban az Atlanti-óceán partja felé, hogy elkerülje a Guineai-öböl nyugodt területét. Ezt az útvonalat követve a portugálok körülbelül 1000 kilométert értek el a brazil tengerparttól, mire a délnyugati szél Dél-Afrika felé tolta őket. November 7-én a Jóreménység fokától 200 kilométerre északra fekvő St. Helena kikötőbe érkeztek. 13 hét telt el azóta, hogy a felfedezők utoljára látták a földet, miután több mint 7200 kilométert tettek meg Zöld-foktól.
Két nappal később da Gama flottája körülvette a Jóreménység fokát és megállt a Mossel-öbölnél. Az ellátó hajót elégették, és a készletet továbbosztották a másik három hajónak. Karácsony napján a csoport északnak indult Dél-Afrika keleti partja mentén. Északra vitorlázva egy erős áramlat ellen, da Gama csoportja 2700 kilométert tett meg a part mentén, majd 1498. március 2-án eljutott Mozambik kikötőjébe, amely az első a muszlim városállamok sorozatából a terület déli csücskén. muszlim befolyás kelet-afrikában. A felfedezőket nem fogadta jól a szultán, és értéktelennek tartott ajándékaikat elutasították. Ezt azzal magyarázzák, hogy az expedícióba irányuló hatalmas beruházások ellenére a portugálok alábecsülték az áruk minőségét a világ piacain: pamut, elefántcsont, arany és gyöngy. A csoport észak felé folytatta útját Mombassáig, ahol őket is befogadták. Csak a malindi vezető volt jóindulatúbb az európaiak csoportjával szemben, és ott tartózkodása alatt da Gama nagyon tapasztalt matrózokat toborzott - ez lehet a híres arab tengerész, Ahmen Ibn Majid -, hogy megmutassa nekik az indiai utat.
Igen Gama Indiába érkezik
A felfedezők 27 nap alatt lépték át az Arab-tengert, útjukat a kedvező szél segítette elő. Da Gama flottája megérkezett Calicutba, a Malabar partjára. Ez a terület a fűszer-kereskedelem központja volt, és a fő paprikapiac Keralában. Ez volt az a hely is, ahova a Molukkák hajói szegfűszeggel kereskedtek arab kereskedőkkel. Az újonnan érkezők három hónapig maradtak Calicutban, és a helyi hindu vezető kezdetben fogadta őket. De a muszlim kereskedők némi befolyással bírtak az udvarban, és nem voltak hajlandók lemondani a fűszerkereskedelem feletti ellenőrzésről a keresztény látogatók előtt. És még egyszer: azokat az árukat, amelyeket Gama üzleti célokra kínált, nem tartották megfelelőnek. A portugálok és a helyiek kapcsolatai megromlottak, da Gama emberei nagy erőfeszítéseket tettek a hazautazáshoz szükséges áruk összegyűjtésére.
A visszaút Malindiba rendkívül nehéz volt. A matróz, aki segített nekik eljönni, eltűnt, és a szél újra fújt ellenük. A 3700 kilométeres út három hónapig tartott. A legénység megbetegedett skorbutban, és 30 ember meghalt. Csak a malindi szultán jóakarata mentette meg a többit, aki friss ételeket, húst és narancsot adott nekik. Mivel a legénység túl sok tagja elveszett, az egyik hajót fel kellett égetni. A csoport 1499. március 20-án lépte át a Jóreménység fokát, és megkezdte útját észak felé Afrika nyugati partja mentén.
Következő indiai utak
Vasco da Gama több mint két év után, szeptember 18-án érkezett vissza Lisszabonba, ezalatt 38 600 kilométert tett meg. A 170 legénységből csak 54 ember maradt életben. De a király örült, és arra gondolt, hogy ha ezt az expedíciót egyszer sikerül megtenni, akkor újra meg lehet csinálni.
A második expedíciót, ezúttal 13 hajóval és 1200 emberrel, azonnal Indiába küldték Pedro Alvares Cabral vezetésével, amelynek feladata az Indiába vezető út megerősítése volt. A flotta alig hat hónap alatt érkezett Calicutba, és ezúttal a portugálok sokkal jobban felkészültek voltak. Luxuscikkekkel indultak Indiába, hogy meggyőzzék a hindu vezetőt, aki nem volt hajlandó kereskedelmi megállapodást kötni da Gamával. A muszlim kereskedőket felháborította az európaiak kereskedelem ellopására tett kísérlete, és bosszúból megölték Cabral legénységének 50 emberét. Ez viszont 10 muszlim hajó (a fedélzetén 600 ember halálát) és faházak felgyújtásával reagált Calicutban.
Ezután Cabral Kochinba ment, ahol megalapította Indiában az első portugál bevásárlóközpontot. 1501 nyarán tért haza, csak hét és fél hajóval. De a behozott fűszerrakomány elég volt ahhoz, hogy elpusztítsa az arab-velencei monopóliumot az európai fűszerkereskedelemben.
A következő évben Vaso da Gama vezette a harmadik nagyobb indiai portugál expedíciót. 20 hajóval indult (ebből 10 saját hajóval), néhányat nagybátyja és unokaöccse irányítása alatt. Feladatuk az volt, hogy megszilárdítsák a portugál dominanciát az Indiába vezető út felett. Ez az expedíció azonban a történelem egyik legnagyobb tengeri mészárlásához vezetne.
A nyugat-afrikai partvidék muszlim kikötőiben végzett többszörös razziák után da Gama terrorakcióba kezdett a Malabar-parton kereskedő muszlimok ellen. Elfogta a Meri hajót, amelynek 200 muszlim zarándoka is hazatért a mekkai zarándoklat után, és felgyújtotta. A hajón csaknem 400 ember tartózkodott, köztük nők és gyermekek. Da Gama négy napig égette a tüzet, amíg meggyőződött arról, hogy a fedélzeten mindenki meghalt. Ezután folytatta útját Calicutig, ahol elfogott és megölt 30 halászt, testüket a partra lebegve. Da Gama a helyi lakosoktól félve és gyűlölve távozott, otthagyva az első európai haditengerészeti hatalmat az ázsiai vizeken. Amikor 1503 szeptemberében hazatért, da Gamát a portugálok teljes mértékben megjutalmazták erőfeszítéseiért, majd később India alispánjává nevezték ki.