Vendég hozzászólás, ahogy egy romániai srác egy Mazda MX-5-szel vezetett az államokon; SuperSPEED és PRO TV
A srác neve Bogdan Sultana, és már régóta ismerem. Valahányszor meglátom, hajlamos vagyok mondani neki, hogy engedje el. Olyan izgatott, mint egy Kramer, és olyan ragyogó, mint egy adat. De valahányszor elolvasok valamit, amit ír, van kedvem kivinni egy kávéra. Tessék. Élvezd.
autóújságíró. Nem lakókocsiban él, de élete ugyanolyan telelén-hiteles. Szereti írni, szereti az autókat, ez természetes és kellemes, ezért saját tévéműsort készít az autókról. Hihetetlen tapasztalatokkal rendelkezett, keményen dolgozott, de nem érezte ezt, kockáztatott, amikor megpróbált ingyenes online magazint készíteni, olyan grafikával, mint a Top Gear és legalább ugyanolyan minőségi sűrűségű tartalommal, kudarcot vallott, jobban ment. távozva egy tévéműsorral úgy érezte, hogy most sem fog sikerülni, végül sikerült, megütötte az egyik és a másik falat, felépült és így tovább. A pokol tudja, mi következik, de csak az számít, hogy élete olyan választás, amely nélkülözik azokat a lényeges kompromisszumokat, amelyekhez már megszokhattuk, a többit - a szerzőt és olvasóit, akiket szenvedélyesen kapartak fent. Costin utazik, ír, videoprodukciókat készít, szocializálódik, lélegzik és hitelesen él, oly módon, hogy nagyon élve, ugyanakkor csendesen érezze magát, ugyanakkor.
egyszerűen. Szeret írni, főzni, ezért kulináris blogot készített. Dolgozott egy nagyon menő profilmagazinban (Good Food), majd elvesztette az állását, ekkor úgy döntött, hogy mélyet lélegzik, és átgondolja, mit tegyen tovább.
Tartsunk most egy rövid szünetet, alaposan nézzük meg szereplőinket, bontsuk le őket egy kicsit. Fontos, hogy itt a legkeményebben ezekből a pillanatokból kell megtanulni (munka nélkül maradt, ösztöndíjakból származó pénz nélkül újságíró, hirdetők nélkül, vagy ki tudja, milyen egyéb problémák jelennek meg): ezek az emberek igazak, nem hagyják el elönt a félelem; Soha nem választom a nyilvánvaló biztonságos lehetőséget, ha nem érzem, hogy a magjukkal, a tésztával visszhangzik. Ezt ösztönösen csinálom, nagyon fontos megemlíteni; bekerült a vérükbe, genetikailag örökölték, rejtély, hogyan történt, de az biztos, hogy a rezonancia iránti igény megvan, és megvédi őket a kompromisszumoktól. Belülről indulnak, és csak azt a megoldást keresik, amely lehetővé teszi számukra, hogy életüket legalább olyan hitelesen folytassák, mint korábban.
Oana akkor szar volt; elvesztette az állását. Alaposan szemügyre vette a magját, és valami kicsi, de fényes dolgot látott ott: úgy döntött, hogy remek üzenetekkel ellátott tányérokat készít. Nagyon sikeres volt, és néhány évvel később folytatta, mert a tányérjai ugyanolyan aranyosak, mint a dalszövegei. Az üzlet továbbra is virágzik, Oana pedig boldog és hiteles, lélegzik és él.
Cristina szenvedélyesen főz,
fényképezés és írás. Főszerkesztője volt egy nagyon jó profilú magazinnak (Good Food), amely egy kiadás zsarolása után bezárult. A munkanélküli luxus, amint fent nevezte kedves kollégájával, a farfuriancával, úgy döntött, hogy minden más folyóiratban munkatársakkal felveszi a munkakártyát, mint bárki, hogy hol tudja kifizetni a számlákat. Viccelek, nyilván. Kockáztatott, ezt tette: Obor környékén talált egy elhagyott tetőteret, amelyet egy főzőstúdió ékszerévé tett, ahonnan továbbra is azt csinálta, ami neki tetszik, és ezzel is sikeres volt. Ez egy trendmeghatározó, befolyásoló és minden más hipszter kifejezés, amelyet arra használnak, hogy leírják azokat a menő embereket, akikre tátott szájjal tekintünk, mintha angolnák lennének (de nem azok - erre még visszatérek). Nagyon viccesen ír, hűvös képeket készít (bár nem fotós, sok erőfeszítéssel sikerül kompenzálnia), és eredeti kacér tartalmat generál - recepteket és tapasztalatokat saját hitelességéből. Főzni, élni, utazni, hitelesen lélegezni.
rendkívüli érzékenységgel, filozófiai mélységgel és stílusommal, amely nem szűnik meg csodálkozni. Dolgozói engedéllyel rendelkező újságíró volt, az iparág legidősebbjei közé tartozik, de csak Romániában történhet meg, de szabadúszóra kellett váltania. Lehet, hogy ez nem volt természetes választás, de bizonyosan így volt. Továbbra is olvasta és támogatta a közönség, felfedezte a sportot, utazik, és boldogabbnak tűnik most, minden olyan instabilitással és bizonytalansággal, amelyet a szabadúszó nyújt Önnek, összehasonlítva a "munkafüzet" időszakkal. Fogadhatnék sok pénzre, hogy élete sokkal laposabbnak, szürkébbnek és egyhangúbbnak tűnt volna, ha a nagy bukaresti újságok nem utasítják el. Viorel ír, utazik, biciklizik, hitelesen él és lélegzik.
Ráadásul ez egy körkocsi, amellyel igazán élhetsz minden nap. Ez sok más modellről elmondható (különösen a kritikákban és a reklámokban, a valóságban kevésbé), de az MX-5 karbantartási költségei valóban hasonlóak, mint például a Mazda 3-hoz. És ez jelentéktelen és unalmas részletnek tűnhet, de különbséget tesz abban, hogy steril módon álmodozzon meg egy élményt (körforgás) és a gyakorlatba ültesse, kezébe vegye a darabot (nagymamám szava a steakről, nem másra). Szinte lehetetlen olyan autót találni, mint az MX-5, amellyel munkába ingázhat anélkül, hogy a felfüggesztés miatt gerinctörne, hogy hétvégi túrát tehessen a hegyekben, ugyanolyan körülmények között, és vigye el az Adâncata-i ROTAC szakaszokra, amikor kedvet érez egy csomag megszakításához - egy barát szavai.
Verseny? Nem rendelkezik. Sajnos a Honda S2000 már nem készül, és egyébként is egy másik bajnokságból származott (keményebb), az Opel már nem gyártja a Speedstert, és a Fiat 124 Spider is egy MX-5, amelyet az államokban Fiatának is hívnak [ na: Az Egyesült Államokban az MX-5-et Miata néven árusítják]. A BMW Z4 - jelenleg kihalt, de 2018-ban tervezik újbóli megjelenését - vagy az Audi TT vidám, a Roadster Mini igen, Mini, és semmi köze a rodster ötletéhez (és igen, ez az drágább). Az egyetlen versenyző, amelyet érdemes megemlíteni, a Subaru BR-Z - azonos a Toyota GT86-mal -, mert ugyanaz a minimalista-japán hitelességű aurája van. Ha nem lennének annyira elfoglaltak a #brexit bolondozásában, talán a britek ma is gyártanának olyan modelleket, mint a Triumph Spitfire vagy a Lotus Elan/Elise - de ők (elfoglaltak, hogy hülyék), ezért nem gyártanak. Ez lenne a Peugeot RCZ drámakirálynő is, de jobb, ha nem foglalkozunk ezzel a témával.
A hiteles japán minimalizmus nem az volt
Az MX-5 figyelemre méltó technikai, funkcionális és formatervezési minimalizmust mutat, ugyanakkor képes mindent egyesíteni a saját személyiségében, mélyen hitelesen. Az MX-5 azt a benyomást kelti, hogy a kezdeti tervezési szakaszban egy vezető rajzolásával kezdődött, amely tökéletesen eltakarja az ülést, majd a kormány, a pedálok, a pilótafülke, a kerekek, valaki elkezdett megjelenni körülötte. alaposan megnézve a súlyt, tökéletes teljesítményű motort talált, majd hozzá adott egy futóművet és egy egyszerű, de folyékony karosszériát, amely optimális tömegarányt hozott.
Gyönyörű körülmények között,
Ez az egész szöveg nagy egzisztenciális delíriumnak tűnhet, de engem nem nagyon érdekel: D. Annyit elárulhatok, hogy mindez akkor tolongott a fejemben, a naplemente előtti 5 percben. Szeretném, ha legalább időről időre megtapasztalnád a mély jelenlét, az egyszerű hála pillanatát életed minden lényeges eleméért.
Ez nem próbaút,
Sajnálom (nem vagyok, csak azért mondom, hogy a szöveg természetesebben folyjon). És a szövegeim soha nem csak egy autóról szólnak. Egyetlen szövegnek sem szabad ilyennek lennie; nekünk mindenünk megvan: irodalom, filozófia, pszichológia, humor és olyan dolgok, amelyek vibrálnak bennünket (autók, fényképezés, zene, irodalom, építészet és bármi más, mi a fasz tetszik). Ez egy visszatérő gyakorlat. Pár évvel ezelőtt éltem és valódi voltam egy másodpercig (ez tovább tartott, de úgy tűnik, most, utólag), és most megpróbálok visszatérni ehhez az állapothoz - éltem, hitelesebben lélegeztem, mint tettem - valaha, és akkor tudtam, hogy én vagyok az.