Vezetési jelentés Mercedes-Benz C-osztály Az étrendnek pozitív hatása van
Vezetési jelentés Mercedes-Benz C-osztály Közelebb az S-osztályhoz
Az első tesztvezetések során a C-osztály mindenekelőtt a kezességével és az osztályában valószínűleg a legalacsonyabb zajszinttel győzött meg minket. Még a 48 százalékos alumíniumból álló héja is körülbelül 70 kilogrammal kevesebb, mint elődje. A fejlesztők további 30 kilogrammot spóroltak meg egyedi intézkedésekkel.
A diéta pozitív hatással van mind az üzemanyag-fogyasztásra, mind a jármű mozgékonyságára. Soha még nem hajtott ilyen könnyen és pontosan egy C-osztály, aminek oka lehet az újonnan tervezett első tengely is.
Azok, akik még nagyobb kényelemre és/vagy biztonságra vágynak, sokféle lehetőség közül választhatnak. Többek között ott van először légrugózás, elektronikusan állítható futómű és a segédrendszerek teljes armada.
Az úgynevezett sportrács beágyazott csillaggal az alapfelszereltség, és az Avantgarde felszereltségi sorozatában is használják.
A piac kezdetén csak két benzin és egy dízel kapható. Más benzinmotorok és kompressziós gyújtású motorok következnek az év folyamán, például a Renault-val való együttműködésből származó két kis dízel 1,6 literes, 85 kW/115 LE és 100 kW/136 LE teljesítményű. Ezenkívül a C 300 ősszel érkezik dízelhibridként (150 kW/204 LE + 20 kW/27 LE villanymotor), 3,6 literes fogyasztással (99 g CO2), és erőteljes hathengeres benzinmotorként, mint a C 400 245 kW/333 LE-s teljesítménygel. . Az AMG verzió decemberben következik. A hajtásláncok egyik csúcspontja a plug-in hibrid lesz, amely várhatóan 2015-re várható, és valószínűleg körülbelül 50 kilométert teljesít majd teljesen elektromos üzemmódban.
A testváltozatokkal még mindig sok a tennivaló. Először jön a C-osztály (T-Model) kombi változata ősszel, amely világpremierjét ünnepli a lipcsei AMI júniusban. Nem titok, hogy idővel új kupé és más különleges testületek lesznek.
Olyan emberek, akik szeretnek meglepődni
különösen egyáltalán nem hasonlít C-osztályra
Az üzletekben 2014. március 15-től, valamint az új GLA
több motor, köztük egy hibrid, egy plug-in hibrid, kis dízelek és egy hathengeres benzinmotor 245 kW/333 LE-vel és természetesen ősszel a kombi (T-modell)
Az új C-osztályú első utazásunkra először az egyetlen kapható dízelt választottuk, a C 220-at, amely 38 675 eurótól kapható. A dízelmotor 170 lóerős, és eredendően nem éppen csendes. Ezért annál meglepőbb, hogy az egység mennyire diszkréten működik a nyilvánvalóan jól beágyazott 205-ös sorozatban, amely az új generáció belső neve.
Az alváz még meggyőzőbb, és a szokásos acél felfüggesztéssel kevés kívánnivalót hagy maga után. Aki további pénzt fektet az első és a hátsó tengelyen működő légrugózásba, valóban úgy fogja érezni, hogy a luxusosztályba tartozik.
A Mercedes két különböző front közül választhat a vásárlók számára.
Ha az első benyomás nem lenne félrevezető, a Mercedes igazán nagy sikert aratott a C-osztályban. Ez nemcsak az Audi A4 és a BMW 3-as sorozat versenytársait fogja csodálkozni, hanem házon belül is hatással lehet rá. Mert csak azoknak van okuk a következő nagyobb modellre, akiknek valóban szükségük van a kiegészítő helyre, főleg a hátsó üléseken.
Egyébként a C osztály mindent jobban képes megtenni, mint a tágasabb, de a tavalyi átfogó felülvizsgálat ellenére érezhetően régebbi E osztályú is. Ez nem jelent problémát, mert végül is a saját cégében folyó verseny motiválhatja a mérnököket és ösztönözheti az üzleti életet.
A piacra dobáskor kezdetben csak két benzin és egy dízel kapható.
Műszaki adatok
Ötajtós, ötüléses szedán a középkategóriában; Hossz: 4,69 méter, szélesség: 1,81 méter, magasság: 1,44 méter, tengelytáv: 2,84 méter, csomagtartó térfogat: 480 liter;
Motorok (választék):
C 180, 1,6 literes benzinmotor, 115 kW/156 LE, maximális nyomaték: 250 Nm 1200 - 4 000 fordulat/perc mellett, 0-100 km/h: 8,2 s, Vmax: 225 km/h, üzemanyag-fogyasztás: 5,0 liter, CO2-kibocsátás: 116 g/km, kibocsátási normák: Euro 6, ár: 33 558 eurótól;
C 200, 2,0 literes benzinmotor, 135 kW/184 LE, maximális nyomaték: 300 Nm 1200 - 4 000 fordulat/perc mellett, 0-100 km/h: 7,5 s, Vmax: 237 km/h, üzemanyag-fogyasztás: 5,3 liter, CO2-kibocsátás: 123 g/km, kibocsátási normák: Euro 6, ár: 36 414 eurótól;
C 220 BlueTec, 2,1 literes dízel, 125 kW/170 LE, maximális nyomaték: 400 Nm 1400 - 4800 fordulat/perc, 0-100 km/h: 7,7 s, Vmax: 234 km/h, Üzemanyag-fogyasztás: 4,0 liter, CO2-kibocsátás: 103 g/km, kibocsátási normák: Euro 6, ár: 38 675 eurótól.