Vicces kerékpárszelep - Hogyan juthatok levegőhöz a szelepen keresztül (tech, technológia, kerékpár)
Furcsa szelepem van a hátsó keréken. Felfújhatom a kereket egy közönséges kerékpáros szivattyúval? Nem működött a csapban.
7 válasz
Igaz, hogy ez a típusú szelep kissé "furcsa", mert másképp működik, mint a többi.
Tehát először is: ezt a szelepet "SCLAVERAND" szelepnek hívják, más néven "Presta" szelepnek vagy "francia" szelepnek. Ha otthon szeretne szivattyúzni, akkor megfelelő szivattyút kell vásárolnia, kézi szivattyúként vagy talppal a talppal.
Működés: csavarja le a műanyag kupakot, majd csavarja le teljesen a csúcson lévő kis hornyos anyát egészen a tetejéig, és nagyon fontos: NYOMJA MEG A HEGET egyszer. Ezután felteheti a szivattyút a szelepre, és elkezdheti a szivattyúzást.
Egy kis adapterrel a benzinkútnál is felfújható. Minden kerékpáros kereskedőtől beszerezhet ilyen adaptert. Az eljárás megegyezik a fent leírtakkal, csak az, hogy ne a szivattyút tegye rá, hanem csavarja rá az adaptert. Ezután a benzinkút csatlakozását az adapterhez rögzítik.
Vannak kerékpárszelepek és autószelepek, utóbbiak vastagabbak. Gyakorlatilag minden kerékpárszivattyú rendelkezik nyílással mindkét típusú szelep számára. A benzinkutakon csak akkor lehet felfújni a fent látható kerékpár gumiabroncsot, ha az adaptert a kerékpár szelepétől az autó szelepéig csavarja.
Mivel az autószelepek stabilabbak és nem univerzálisak, legközelebb csak egy autószelepes tömlőt használnék.
Amint azt más tanácsadók már leírták, általában elég jól működik egy légszivattyúval.
De vannak adapterek a kerékpárüzletekben is, akkor a benzinkút légi állomásán működik (csak könnyebb).
A Sclaverand szelepek abból az időből származnak, amikor a gumik egyre szűkebbek voltak: a 90-es évekből. A legvékonyabb gumiabroncs, amivel magam vezettem, mindössze 18 mm "vastag" volt.
A szelepet eredetileg sokkal korábban fejlesztették ki. Abban az időben a szakemberek csöves gumikkal vezettek, ezek olyan gumik, amelyekbe a cső már beépítve volt, és amelyeket a felnikre ragasztottak.
Amikor a műanyag kupak le van kapcsolva, akkor is egy kicsit csavarni kell egy kis fém kupakot a szelepre. Van rajta egy fém sapka, amely eltakarja a levegő beömlő nyílását. Ha ki van téve, akkor pumpálhat.
Ne felejtse el utána visszacsavarni.
hasonló kérdések
Sziasztok, van egy elektromos szivattyúval ellátott légcsatornám, és van egy szelep, amelyet nem lehet benyomni, hogy a levegő ne jöjjön ki, amikor felpumpálja. De amikor újra leveszem a szivattyút, a szelep mindig be van tolva, és nagyon gyorsan újra ki kell tolnom, természetesen kiszabadulva a levegőből. Meg tudja valaki mondani, hogy van-e trükk vagy valami? Mit csinálok rosszul?
Egy barátom megkérdezte tőlem, hogy pumpálhatnám-e a biciklijét, de nekem csak a nagyapám kompresszorán lévő autószelephez van egy légszivattyú, rajta egy légpisztoly. Vagy mondjam el neki, hogy a tömlője már nem fújható fel, és hogy megvásárolhat egy tömlőt autószeleppel, mielőtt valószínűleg autószelep volt benne, és amit elloptak tőle, állítása szerint such ilyen egyetlen szelepet kapok?
Miért nem lehet több levegőt felfújni a motoromon?
A légszivattyúm működik. Ezt teszteltem.
Vagy el kell valahogy fordítani a szelepet, hogy a levegő bemenjen?
A gyógyszerlabdám valamivel régebbi, így valószínűleg szelep nélkül. A felfújás mindig nagyon unalmas egy futballszivattyúval és nagyon gyors, hogy a levegő ne menjen ki. Van valakinek tippje?
Lassan, de biztosan kétségbe vagyok esve. Néhány nappal ezelőtt észrevettem, hogy a hátsó kerékkerékem rendkívül síknak tűnik a vezetés során, ezért fel akartam fújni, most új szivattyút szereztem magamnak, természetesen előbb szerettem volna „kinyitni” a szelepet, hogy levegő is legyen szivattyúzás közben jön be, sajnos olyan hülye voltam és túl messzire fordítottam, hogy az egész szelep leereszkedett, és most már teljesen lapos vagyok. Az egyetlen probléma az, hogy úgy tűnik, hogy egyáltalán nem pumpálom fel a biciklit, beérik, és csak nem lesz nagyobb! a szelep hihetőleg normális villanásszelep és a szivattyúfia 10 eurós normális dolog obiból. tehát valójában illene! mit csinálok rosszul:( ? Sírhatnék, mert nagyon kell a bicikli !
Új biciklit kaptál ingyen. Levegőt kell pumpálnom az abroncsokba, de olyan furcsa szelepe van a hegyén, ahol a légszivattyúnak valójában be kell indulnia. Hogyan kell most felfújni a gumikat? A tanknál ez sem működött.
Hé, segítségre van szükségem, mert tegnap fel akartam fújni a motoromat. Amikor kinyitottam a szelepcsavart/fedelet, a levegő azonnal kiment. Újra fel akartam fújni, de amikor eltávolítom a szivattyút a motoromból, AZONNAL újra kijön a levegő. Aztán láttam, hogy a gomb mélyen belement a szelepbe.
Mit tegyek, hogy visszahúzjam a gombot, vagy valami ilyesmi
Helló onceEgyszer hallottam, hogy az 1. benzinkútnál is feltöltheti a kerékpárokat. Ez kerül valamibe? 2. Van ilyen szelep a motoromon? 3. Mennyi levegőnek kell lennie a gumiabroncsoknak? ?
Csak félúton vagyok felfújva az új Dunlop szeleptömlőn. A kéziszivattyú tökéletesen működik a másik keréken. Új hátsó kerekemre tettem egy új csövet Dunlop szeleppel és új kabátot. A szokásos kéziszivattyúmmal, amelyet mindig a kerékpár abroncsainak felfújására használok, és amely továbbra is megfelelően működik a másik kerékpáron, levegőt juthatok az új csőbe. De egy bizonyos ponttól (kb. 60-70%) a levegő egyszerűen már nem megy a tömlőbe, hanem számomra úgy tűnik, hogy elveszett valahol a szivattyú és a szelep csatlakozási pontján, mintha a belső nyomás már túl magas lenne. A szelepnél mindig van egy kis sziszegés. Ez a második új tömlő, amellyel megpróbálom kizárni, hogy a szelep hibás. A tömlő és a kabát mindenképpen összeáll, mindkettő 28 "x1,75. Mi lehet az oka?
Tehát a két kerékpár abroncsom hirtelen már nem tud felfújni, kb. Fél éve nem használtam a biciklimet, de az alagsorban volt, ahol a padlón nem volt törött üveg, vagy bármi más a hátsó gumin, cserélnem kellett a szelepet, mert ott nem volt a gumitömítés de az elsőt sem tudom felfújni! Nem lehet, hogy a szivattyú miatt csak mini szivattyút használtam menet közben, mert nincs más, de az elején mindkét gumiabroncson kiengedtem az összes maradék levegőt, de csak félúton lehet felfújni őket, így természetesen nem tudom használni őket tegyem?: o köszi:)
Az MTB gumiabroncsomnak levegőre van szüksége. Fel akartam fújni, de nem tudom a szivattyút a szelepre tenni. Valakinek van egy hasznos tippje nekem ?
Szerettem volna felfújni egy gumiabroncsot, de nem működik. A szelep hasonlít egy autó szelepéhez, de túl rövid ahhoz, hogy az álló légszivattyú ráférjen, de ne fújjon fel.
A nyomás csak magas, de a levegő nem.
A hátsó gumiabroncsomon a következő probléma merül fel: a szelep folyamatosan csúszik a felnibe, amikor fel akarom fújni a gumiabroncsot, hogyan akadályozhatom meg ezt? Van egy automatikus szelepem a hegyikerékpáromon.