VS; mi az SKD, a CKD és a d arány; integráció

Az autóiparban a technológiaátadás magában foglalja a szakaszos gyártási program alkalmazását, amelyet a fogadó vállalat követ. A TMC (Tahkout Manufacturing Company) által kezelt Hyundai tiaret-i üzem esetében a tisztviselők meghatározták, hogy az összeszerelési folyamatot először az SKD rendszeren keresztül kell végrehajtani, majd a jobb integrációs ráta elérése érdekében a CKD-re váltanak.

integrációs ráta

Az első jármű CKD-ben 2018 áprilisában

Az SKD fázisnak vagy a Semi Knocked Downnak nem célja, hogy az idő múlásával tartson. A folyamat olyan járművek összeszereléséből áll, amelyek alkatrészei már be vannak szerelve, részben összeszerelve. Egy vállalat, itt egy dél-koreai autógyártó esetében ez "abból áll, hogy részben összeszerelt termékeket exportálnak engedélyes partnereihez vagy ipari leányvállalataihoz". Ez egy olyan szakasz, amelyre "a kereskedőknek nem szabad nagyon sokáig számolniuk, mivel az integrációs ráta mindig alacsonyabb az ajánlott helyi elvárásoknál" - magyarázta Mokhtar Chahboub, ipari szakértő és az Ipari Járművek Nemzeti Vállalatának (SNVI) volt vezérigazgatója, idézi El Moudjahid . A Hyundai Tiaret üzeme esetében a készletek tartalmazzák a karosszériát, a motort, a kerekeket és a különféle autóalkatrészeket - közölték sajtótájékoztatón a tisztviselők.

Ugyanezek a tisztviselők azt is tudatták, hogy a CKD folyamat gyorsan megvalósul. "Amikor belépünk a CKD-be a fémlemez, a jármű burkolatának és a karosszéria festésével, a Hyundai 51/49-re lép" - ígérte Mahieddine Tahkout, a TMC főnöke. Dél-koreai igazgatójának nyilatkozatai szerint az első Tiaretben összeszerelt Hyundai jármű, amely ezt a folyamatot használja, 2018 áprilisában elhagyja a gyárat.