VW Diétás óriás
"Horror képe": Az 51 éves fiatalember tömegben vezeti autóját - több halott
VW: Óriás a diétán
Hall/MZ. -
Afrikában, Latin-Amerikában vagy a Közel-Keleten a terepjáró értékes és megbízható partner a mobilitás szempontjából. A Volkswagen által a Touareg Hibriddel újradefiniálni kívánt mobilitás. A Touareg 2002-ben bemutatott második generációjával a VW először kínálja a hibrid hajtást egy sorozatban.
Ugyanakkor ez a technológia nem azt jelenti, hogy nélkülöznénk - éppen ellenkezőleg. A kompresszoros, V6-os közvetlen befecskendezésű motor 3,0 literes térfogatárammal 333 LE (245 kW) teljesítményt fejleszt. A döntő tényező ebben a Touareg-ben: Elektromos motor (46 LE/34,3 kW) további energiát biztosít, amely hibrid szívként integrálódik az égésű motor és az új nyolcfokozatú automata váltó közé. Előny: A Touareg Hybrid rendszer teljesítménye 380 LE (279 kW), maximális nyomatéka pedig 580 Newton méter.
Az átlagos 8,2 liter/100 kilométer fogyasztás (CO-kibocsátás 193 g/km) a VW Touareg Hybrid célja, hogy ellensúlyozza az üzemanyag-fogyasztók képét. A villanymotor hajtási energiáját tároló nikkel-fém-hidrid akkumulátor (NiMH) hátul a pótkerék kútjában található. A hibrid technológia alkalmazkodása semmilyen módon nem befolyásolja a Touareg nagylelkű térérzetét. Csak a csomagtartóban van majdnem 100 literrel kevesebb csomagtér: 433–1555 liter, szemben a hagyományos testvér 520–1642 literével.
A VW tervezői a terjedelmes elődöt igazán szép autóvá tették. Most új családja van, és a sima oldalakkal lényegesen karcsúbb. Noha 4,80 méter hosszúra és 1,94 méter szélesre nőtt, az új Touareg magassága 1,70 méterrel alacsonyabb. Az új Touareg 200 kilogrammot csökkent, mivel nem használt olyan anyagokat, mint a tokok és a zárható differenciálművek. A robusztus terep technológia ma már csak felár ellenében érhető el.
És hogyan vezet a Touareg Hybrid? Erőteljes és teljesen problémamentes. Ha csak finoman megérinti a gázpedált, tisztán elektromosan is vezethet a VW óriásában. Másrészt, amikor erősen rálép a gázpedálra, az oszlop kialszik. Hátrány: Még egy hibrid esetén is az egekbe szökik a fogyasztás.
A hatékony technológiát a szokásos start-stop rendszer támogatja, amely a városi forgalom körültekintő vezetésével együtt észrevehetővé teszi a megtakarítási hatást. És ha a sofőr például gyors autópályán (160 km/h-ig) haladva leveszi a gázpedált, akkor a V6-os ÁME le van választva a sebességváltóról, és megkezdődik a hibrid vezetők által annyira kedvelt "vitorlás". Az így kiküszöbölt ellenállási nyomaték veszteségek miatt a Touareg Hybrid lényegesen hosszabb ideig gördül, és nem igényel üzemanyagot. Megfelelően várakozó vezetési stílus mellett ez a fogyasztás közvetlen csökkenéséhez vezet.
Ennek ellenére valószínűleg nem népautó lesz. Az akadály nem a technológia, hanem a belépési ár. 73 500 euróval a Touareg Hybrid az új csúcsmodell a kínálatban. A V8-as benzinmotor és a W12 sem létezik már. Ha meg akarja engedni az új VW Touareg-t, de nem akar 73 500 eurót költeni a hibridre, olcsóbban is utazhat. A belépő szintű modell a modelltartományban 22 800 euróval olcsóbb. A Touareg V6 TDI BlueMotion Technology ára 50 700 euró. A bevált 3,0 literes V6 TDI 240 LE-val (176 kW) biztosítja a tisztességes vezetési teljesítményt (218 km/h, 550 Nm nyomaték) 7,4 liter dízel üzemanyag/100 kilométer fogyasztásával (CO g/km).