Williams nagy veszteségeket ír el a Forma-1-es csapat eladó AUTOMOTOR ÉS SPORT
Williams nyomás alatt áll: eladások elvesztése, a fő szponzor elvesztése, koronajárvány. Ezért fontolgatja a hagyományos versenyistálló eladását. Ezzel véget érne a Forma-1 történetének utolsó nagy magáncsapata.
Eddig Frank Williams, a versenyző csapat alapítója és a csapat hosszú ideje tartó főnöke, valamint Claire Williams, lánya és helyettese többször is felszólalt a Williams eladása ellen. Meg akarták őrizni a csapat függetlenségét, és a nehéz gazdasági körülmények ellenére versenyezni akartak az autóipari vállalatok és más milliárdosok által támogatott magáncsapatok ellen.
De most a versenypálya gyenge teljesítménye, az ebből eredő profitcsökkenés és a koronaválság újragondolást kényszerít. Amint azt a Williams Grand Prix Holdings pénteken (2020. május 29.) bejelentette, a vezetés komolyan fontolgatja az eladást.
Ennek megfelelően Williams három lehetőség között mérlegel: kisebbségi részesedés eladása, többség általi átvétel vagy a versenyzők teljes eladása. Az első megbeszélések a potenciális vásárlókkal már megkezdődtek.
Claire Williams irányítja a csapatot.
Williams a tizedik helyre csúszott
Az elmúlt években a Ferrari és a McLaren után a harmadik legrégebbi Forma-1-es csapatok komoly visszaesést tapasztaltak. Már nem volt arra utaló jelzés a csapatról, hogy a múltban Frank Williams és Patrick Head vezetésével kilencszer nyerte meg a konstruktőri bajnokságot, hétszer volt a pilóta világbajnoka, 114 GP-győzelmet ünnepelt és 128-szor volt pole pozícióban.
Williams volt a technológiai ipar vezetője a Forma-1-ben, különösen az 1990-es években, de fokozatos visszaesés következett, amely legkésőbb a 2000-es évek közepére kezdődött. Williams nyolc éve nem ünnepelte a futamgyőzelmet. Az utolsó siker 2012. május 13-án volt, a premier osztály utolsó előtti győzelme 2004. október 24-én.
A hibrid korszak 2014-től kezdődően Williams még mindig profitált a Mercedes motorjából. A csapatvilágbajnokság két harmadik helyét két ötödik követte. A bomlás 2018-ban kezdődött. Először Williams volt hét ponttal utolsó. 2019-ben a Forma-1 történetének harmadik legsikeresebb versenyző csapata csak egy pontot szerzett.
Williams az elmúlt években folyamatosan csúszott.
Az F1-es csapat 35 milliót veszít
A versenypálya gyenge eredményei az eladások csökkenéséhez vezettek. Williams millió bónuszt kap a korábbi világbajnoki címekért és a Formula 1 hosszú ideje tartó jelenlétéért. De egymás után két tizedik hellyel csökken a jogok nagy csoportjából származó egyéb jövedelem.
A vállalatcsoport árbevétele 176,5 millió fontról 160,2 millió fontra esett vissza tavaly. A 2018-ban 130,7 millió fontot termelő Formula-1 üzletág az előző évben 95,4 millióra zsugorodott. Az adózás, értékcsökkenés és amortizáció előtti eredmény 16 millió font (EBITDA) 10,1 millió veszteségbe fordult.
Ezt még a vállalat második karja, a Williams Advanced Engineering sem tudta pótolni. Ez a neve annak a technológiai részlegnek, amely például egykor akkumulátorokkal üzemeltette a Formula E-t, és a Lotussal dolgozik az Evija hiperautón.
A Williams Advanced Engineering 44,8 millió fontról 63,7 millió fontra növelte az eladásokat. A többi vállalat jövedelme meglehetősen elhanyagolható, 1,1 millió. A lényeg az, hogy a Williams Group 13 millió veszteséget könyvelhetett el 12,9 millió font nyereség helyett, mint 2018-ban.
Megszűnt a partnerség a Rokittal
A fellendülés 2020-ban szóba sem jöhet. A koronaválság túlságosan nyomot fog hagyni. Még akkor is, ha a Forma-1 ténylegesen legalább 15 versenyt vezet ebben az évben, és a teljes tévés és szponzori pénznek áramlania kell. Az elosztások teljes potja kisebb lesz. Williams idén is kevesebbet fog keresni, mert a Forma-1 a 2019-es eredményeket használja a terjesztési kulcs alkalmazásához. És Williams volt az utolsó.
A versenyző csapat továbbfejlesztett formában mutatkozott be a februári téli tesztvezetéseken. Legalább egy kis remény, hogy a grove-i átfogó szerkezetátalakítás megtérül. De a legtöbb szakértő feltételezi, hogy Williams csak az utolsó helyekért küzdhet majd. A pontozás valószínűleg csak akkor lehetséges, ha káosz uralkodik. Mint például a Hockenheim 2019-ben. És akkor is Williamsnek kellett büntetés az Alfa-Romeo-Sauber ellen, hogy valóban feljusson a pontokra.
A koronaválság a csapat saját szponzorait is érinti. Williams bejelentette, hogy a partnerség a főszponzor Rokittel azonnali hatállyal véget ért. Valójában mindkét fél 2023-ig kötődne egymáshoz. Hogy mi vezetett a szétváláshoz, nem világos. Egy biztos: ez tovább csökkenti Williams jövedelmét. A csapatnak új fő támogatót kell keresnie.