Z800 - A 2013-as Kawasaki első meghajtó benyomásai!
Kawasaki Z800 2013 teszt - első benyomások - 2004-ben indult, 2007-ben felülvizsgálták és röviddel azután korrigálták, hogy a Z750 R nevű csúcskategóriás verziót örökölték. A középkapacitású Z most úgy dönt, hogy arcát szó szerint és átvitt értelemben is megváltoztatja. Közel 156 000 eladott egységgel, nagyon kötődve és figyelmesen a francia ügyfelekhez, ahol a Z750 9 éve vezeti az értékesítést, itt jön a Z800. Az első benyomásaink egy teszt után szólnak, enyhén szólva is a monacói régió teljes teljesítményű változatáról. !
De minden további nélkül, itt vannak az árak 2013 elején Franciaországban:
Kawasaki Z800 E verzió (70 kW): 7 999 euró (ABS verzió + 600 €, azaz 8599 €)
Kawasaki Z800 (83 kW szabad változatban, 75 francia változatban): 8899 euró (ABS verzió + 600 €, azaz 9 599 €)
Vegye figyelembe a Kawasaki France ezen változat iránti lelkesedését is: 900 euróval olcsóbb lesz a standardnál, ABS-sel együtt pedig 600 euróért kínálják.
A sajtónak bemutatott első "tesztút" preambulumában, 2012. november 28-án, itt emlékszünk az új Z800-ra, és véleményünkre az első tesztünk után, a másodikra "holnaptól" érkezve. A szegmensben helyezkedik el utcai harcos, a Z800 két változatban lesz kapható: a standard, a Z750 R kirobbanó fejlődése 83 kW (113 LE, ezért Franciaországban 106 LE-re csökkenthető), és az „E”, amelynek teljesítménye 70 kW és a 2013-ban hatályba lépő A2 licenccel kompatibilis 35 kW-os Z800 jóváhagyása alapján. A nagyon széles közönséget elért új Z800 még egyetemesebbé kíván válni. Ennek érdekében sok változáson ment keresztül, Yamamoto projektmenedzser irányítása alatt.
Új lépés egy új szintre
Minden sajtóbemutatót megillet az erős kép, akárcsak az egyes modelleket. A Z800 jellemzése érdekében a Kawasaki elindítja a " Sugomi ": Erős szellem (önmagában) és erő. Egy teljes program. A javított pontok számtalanak, csakúgy, mint a változások. A sajtótájékoztatón a következőképpen mutatták be nekünk:
Motor. Több erő alacsony fordulatszámtól, miközben megtartja a jelenlegi robbanásveszélyes magas fordulatszámot. Teljesen átdolgozott kipufogó, rövidebb 6. sebességfokozat, hogy megőrizze játékos karakterét. A már kifejező motor további növelése érdekében a dugattyúk 10% -kal könnyebbek, és a motor jobban hűtött a megbízhatóság és az energiatakarékosság érdekében. Így ebben a még mindig kompakt motorban további 7 lóerő és 5 Nm. A maga részéről az Európára jellemző E változat, ezért 76 kw nyomaték esetén 70 kw. A 35 kW-os készletet külön kell megvásárolni, és a mechanikus rögzítőelemeket is annak érdekében, hogy megmaradjon a "teljes" verzió visszatérése az A2 licencpróba lejárta után.