10 000 alkalmazott meghívott egy „kerékpáros kilométer-pótlék” tesztelésére; L; összekapcsolás n; több

összekapcsolás
25 cent/kerékpáros kilométer. És elkezdünk a fejében számolni. Egyirányú 6 kilométeres sebességgel, 12 kilométer oda-vissza, de csak hetente háromszor, havi 40 euró körül kell lennie. Mindenki értékelni fogja jövedelme és elvárásai tükrében ezt a váratlan zuhanást. Frédéric Cuvillier közlekedési miniszter június 2-án, hétfőn jelentette be egy "kerékpáros kilométer-juttatás" kísérletét. 19, összesen 10 000 embert foglalkoztató vállalat és szervezet teszteli a rendszert. Három hónappal az „Aktív mobilitás cselekvési terve”, az Ayrault-kormány „kerékpártervének” hivatalos neve (részletek itt) bejelentése után a minisztériumnak sikerült meggyőznie ezeket a munkáltatókat, hogy legyenek a „kártalanítás úttörői között.

A mintegy 10 000 érintett munkavállaló kétharmada egyetlen munkáltató, a kölcsönös MMA nevében dolgozik, amelynek székhelye Le Mans-ban található (itt egy cikk a Free Maine-ban sárga mellényben pózoló alkalmazottak fényképével), 6400 ember munkaerő Franciaországban. A normandiai takarékpénztár, amely 1950 embert foglalkoztat és székhelye Bois-Guillaume (Szajna-Maritime), a második érintett szervezet.

Bank, biztosítás, tanácsadás, szállítás. További önkéntes társaságok közé tartozik a Chambéry-i Inddigo tanácsadó cég, a Crédit Coopératif fő központja Nanterre-ben, valamint a Környezet- és Energiagazdálkodási Ügynökség (Ademe) Angersben. A zászlóalj nagy részét a banki és biztosítási szektor, a tanácsadó szektor és kisebb részben a tömegközlekedés alkotja. Azt is meg kell említenünk, hogy a 19 munkaadó között jelen van Velogik, a "kerékpáros fejlesztés" tanácsadója. lyoni székhelyű. A Közlekedési Minisztériumnál szinte meglepődünk, hogy ennyi munkáltatót sikerült meggyőznünk. Ennek ellenére az üzletet nem volt könnyű lezárni. Itt vagy ott egy bizonyos emberi erőforrások osztálya, akit egy szakszervezet arra késztetett, hogy vegyen részt a kísérletezők között, azon tűnődött, hogy "egy ilyen intézkedés pénzügyi hatása".

A munkáltató által fizetett ellentételezés ezért kilométerenként 25 centben van meghatározva, és nem vonható össze a tömegközlekedési előfizetés visszatérítésével, "kivéve a további utak esetét", vagyis ha a munkavállaló vonatra száll mielőtt felszállna például a biciklijére. "A tömegközlekedést, de az autót is kompenzálják az otthon és a munkahely közötti utazásért. Ez a teljes körű teszt lehetővé teszi számunkra annak felmérését, hogy ez az eszköz kiterjeszthető-e a kerékpárra "- magyarázza Mr. Cuvillier.