10 autóalkatrész, amely bármikor meghibásodhat a fagy beköszöntével

A PieseAuto.ro weboldal emberei adtak nekünk néhány részletet a rendkívüli hideg időszakában keresett alkatrészekről. Pontosabban azokról a darabokról van szó.

A PieseAuto.ro webhely emberei adtak nekünk néhány részletet a rendkívül hideg időszakában keresett alkatrészekről. Pontosabban azokról az autóalkatrészekről vagy tartozékokról van szó, amelyek meghibásodnak, amikor a hőmérséklet 10 Celsius fok alá süllyed.

Kétségtelen, hogy arra számított, hogy az autó akkumulátora ezen a csúcson lesz. Mert ha az autó régi akkumulátorral van felszerelve, akkor meghibásodik, amikor a tél komolyra fordul és a hőmérséklet komolyan csökken. Minden akkumulátor vezetőképes folyadékkal rendelkezik, amely megváltoztatja tulajdonságait, ha kint hideg van. És ha az életkor miatt az áramot már nem tartja hatékonyan bent, akkor hideg esetén az akkumulátor sokkal gyorsabban lemerül. A vezetők fulladását okozó akkumulátorok körülbelül 80% -a szörnyű fagyok idején adja az utolsó lélegzetét.

De a hideg sokkal súlyosabb hatással van az autóra is. Például sok műanyagból készült lökhárító, különösen az olcsó, nem eredeti utángyártott, télen hidegben megrepedhet. Különösen akkor, ha az úttól jég van megrakva, és a sofőr varrással meg akarja rázni őket. Legyen szó jóhiszemű lábakról vagy más járművek vagy jégtáblák könnyű érintéseiről, a fagyott műanyag gyorsan megreped. Nem hiába, a lökhárítókra most nagy a kereslet.

Az ablaktörlők elengedése fagyott és tisztítatlan szélvédővel hatalmas hülyeség. De mégis van elég olyan személy, akinek az a benyomása, hogy az ablaktörlő olyan, mint egy jégrugó, és képes eltávolítani a fagyott vizet. Csak akkor veszik észre, hogy tévednek, miután a pengéik elszakadtak, vagy miután elkezdtek törni. Ha az ablaktörlők le vannak fagyva, addig nem kell mozgatnunk őket, amíg az üveget jól meg nem tisztítjuk. És gondosan megpucolni őket, nehogy összetörve ébredjen velük.

Az üvegdaruk a zord télen a legkeresettebb darabok közé tartoznak. Mert van elég, nem túl okos sofőr, aki úgy gondolja, hogy jó megoldás az oldalsó ablakokat kinyitni, amikor befagyott ülések vannak. Hallja az ablak repedését, próbál mozogni, de egyáltalán nem mozog. A sofőr még egyszer, kétszer próbálkozik, amíg meg nem kényszeríti a műanyag alkatrészeket, amelyek elkapják az ablakdarut és eltörik őket. Az ablak a helyén van, mert befagyott, de az első olvadáskor beesik az ajtón, és új daru szükséges.

Az emberek butasága miatt is előfordul, hogy az ajtók műanyag kilincsei engednek. Fagyott ajtókkal, lezárt ajtókkal az emberek keményen meghúzják az ajtókat, és megpróbálnak beszállni az autóba. A probléma az, hogy egy műanyag fogantyút készítenek az ajtó kinyitásához és nagyon könnyű súly meghúzásához, de amikor az ajtó megfagy, a fogantyúnak el kell viselnie szinte az ember súlyát. És sokan engednek, és az emberek velük maradnak. Annak megakadályozása érdekében, hogy ez megtörténjen, az ajtó szélét enyhén be kell ütnünk, amíg ki nem nyílik.

Az ajtózárak ugyanannak a filmnek a részei. A nedvesség és a víz behatol beléjük, majd lezárják az ajtókat. És amikor kinyitjuk az ajtókat, egy darabot veszünk a cheddar anyagból, és darabokra készítjük. Lehetőség van arra is, hogy az ajtó és a küszöb között komoly jég lépjen be, és ez nyomja a mosogatót, és ollóként vágja el őket. Jó azonban a tél beköszönte előtt színtelen vazelinnel zsírozni a leveleket, anélkül, hogy aggódnánk, hogy bepiszkítja a ruhánkat. Így már nem fognak ragaszkodni az ajtókhoz.

7. Szoknyák és bárhosszabbítók

Mivel a hatóságok úgy végzik a munkájukat, ahogyan ők teszik, vagyis. nem sok, az utcákat mindig sziklák, árkok és nagy darab fagyott hó borítja. Különösen másodlagos utakon, ahová soha nem lépnek be a nagy autók vágói és pengéi. De itt vannak alacsonyabb autók is, amelyek teljesen hozzáérnek az első lökhárítóhoz. Pontosabban a hosszabbítóval vagy az alsó szoknyával, amely kezdetben gyengül a bilincsektől, majd valahol a hóban elveszett marad.

Ugyanez történik néhány autó motorvédő burkolatával is. Különösen a vékony műanyagokkal, amelyek a jégpattanáskor fellépő sokktól gyengülnek, majd lehajlanak és elveszve maradnak valahol. Az biztos, hogy tél végén sok sofőr rájön, hogy már nincsenek védőpajzsai az autón, és csak néhány törött bilincs van bennük. A megoldás egy fém pajzs felszerelése lenne, csak a műanyag. forma.

Régebbi autóknál előfordul, hogy az egyes elektromos aljzatokban felhalmozódott nedvesség miatt a fagy beköszöntével komoly problémákra ébredünk az elektromos telepítéssel kapcsolatban. De a legkellemetlenebb pillanat az, amikor fedélzeti tanúink nyilvánvaló ok nélkül kezdenek világítani. És arra a következtetésre jutunk, hogy a szétszereléshez szükségünk van egy számítógépre, mert az eredeti. meghalt. Még akkor is, ha a fő ok a nedvesség befagyasztása és egyes érintkezők megszakadása, a hideg különböző módon befolyásolja a motor ECU-t.

Ha elkövetjük azt a hibát, hogy a nyári folyadéknál maradunk a szélvédőfolyadék-tartályban, amikor eljön a fagy, érzelmek nélkül megfagy. Rosszabb, ha ebben a helyzetben visszaélünk a szélvédő permetezőjével, többször megnyomva a gombot vagy a kart, miközben az elektromotor a motorháztető alatt hallatszik. Még akkor is, ha folyadék nem jön ki, és a csövek fagynak, csak annyit teszünk, hogy a motort egy olyan lapáttal hajtjuk meg, amelynek egy lapátja van. Ha a helyszínen megfordítjuk, keringő folyadék nélkül, fennáll annak a veszélye, hogy a szuper gyorsan felmelegedő motort megégetjük, vagy a fagyott folyadékkal eltörjük a lapátokat. Ezért, ha a folyadék megfagyott, ne használja a szélvédő permetezőgépet.