2019 SNCF nyugdíjreform kinek, nyugdíjkorhatár, a nyugdíjak átértékelése
A többi eszközhöz hasonlóan a vasúttársaság személyzetét is érinteni fogja a jövőbeni egyetemes pontnyugdíj-rendszer megvalósítása. A vasúti dolgozókra vonatkozó különleges rendszer általában eltűnik, hogy összhangba kerüljön a közös rendszerrel.
SNCF nyugdíjreform: kinek ?
Az elnöki kampány során, Emmanuel Macron ígéretet tett egy olyan egyetemes nyugdíjrendszer létrehozására, amelyben a szabályok minden biztosított számára azonosak lesznek, szakmai státuszuktól függetlenül. A miniszterelnök a Gazdasági, Szociális és Környezetvédelmi Tanácsnak (Cese) 2019. december 11-én elhangzott kormányzati projektet bemutató beszédében Edward Philippe bejelentette, hogy a kötvénytulajdonosok első generációja, amelyet az új, pontokban (és nem negyedekben) működő rendszer érint, 1975. január 1-jétől születnek (és nem az eredetileg 1963. január 1-jétől születettek).
Az SNCF ügynökök esetében ez más lesz. Édouard Philippe valójában tisztázta, hogy az egyetemes rendszert nem alkalmazzák azokra, akik 17 évesnél fiatalabbak a nyugdíjuktól. Azok a vasúti dolgozók, akik 57 vagy 52 éves korukban jogosultak felszámolni jogaikat (lásd alább), csak az 1980. január 1-jétől vagy 1985. január 1-jétől született személyek járulnak hozzá az új szabályok szerint.
SNCF nyugdíjreform: a különleges rendszer megszűnése ?
Az egyetemes rendszer célja a 42 jelenlegi nyugdíjrendszer hosszú távú felváltása. Ezért az úgynevezett "speciális" rendszereket meg kell szüntetni, mivel nem úgy működnek, mint az általános társadalombiztosítási rendszerek, és amelyeknek az SNCF-rendszer is része. Az SNCF személyzeti gondozási és nyugdíjalapja (CPRSNCF) nem tűnhet el.
Mindenekelőtt azért, mert a CPRSNCF nem csak a vasúttársaság személyzetének nyugdíjazását, hanem az egészségbiztosítást (az egészségügyi kiadások megtérítését), a munkabeszüntetések (betegség, anyaság), munkabalesetek és foglalkozási megbetegedések napi kompenzációját is kezeli. (AT-MP) és az ügynökök halála (tőke kifizetése a kedvezményezetteknek). Aztán, mivel az egyetemes rendszer nem egyetlen rendszert jelent. A különféle nyugdíjalapoknak továbbra is fenn kell maradniuk, legalábbis az átmeneti szakasz végéig, valószínűleg 2040-ig. Másrészt fokozatosan alkalmazzák a közös szabályokat (járulékalap, járulékráta, vásárlási érték pont, nyugdíj kiszámítása). .).
Megjegyzés: csak azok az aktív vagy nyugdíjas ügynökök kapcsolódhatnak a CPRPSNCF-hez, akik igazolni tudják vasúti munkavállalói státuszukat és eltartottjaikat (házas házastárs, PACS-partner, gyermekek), vagyis felvették őket a állami társaság 30 éves koruk előtt (ezen a koron túl ez már nem lehetséges). Az új vasúti paktumról szóló, 2019. június 27-i törvény, amelyet 2019. június 28-án tettek közzé Hivatalos újság, előírja, hogy a 2020. január 1-jétől felvett ügynökök a továbbiakban nem részesülhetnek vasúti munkavállalói státusban. A magánszektor alkalmazottaihoz hasonlóan ők is hozzájárulni fognak az alapnyugdíjazás általános szociális biztonsági rendszeréhez és azAgirc-Arrco kiegészítő nyugdíjazásra. Az 1975-től születettek 2025-től hozzájárulnak az egyetemes rendszerhez. A tevékenységet folytató vagy 2020. január 1. előtt felvett ügynökök mindig csatlakoznak a különleges rendszerhez.
SNCF nyugdíjreform: kezdő életkor
Az SNCF nyugdíjrendszerének egyik sajátossága, hogy lehetővé teszi tagjai számára, hogy korábban nyugdíjba vonuljanak, mint a magánszektor alkalmazottai, akiknek a jogosultságra vonatkozó minimális életkora 62 év. Az egyetemes rendszerben, kivéve a rendőrséget, a börtönőröket, a vámtiszteket, a légiforgalmi irányítókat és a hivatásos tűzoltókat, akik 52 vagy 57 éves korukban továbbra is nyugdíjba vonulhatnak, valamint a katonaságot, akik 17 után is képesek lesznek felszámolni jogaikat. szolgálati év (szolgálat (altisztek és altisztek esetében) vagy 27 év (tisztek esetében), a közszféra alkalmazottainak jogosultsági életkorát a magánszektoréhoz igazítják, azaz 62 év.