2019 SUZUKI KATANA ANGEL S MOTOS DIJON CHENOVE - ANGEL S MOTOS DIJON CHENOVE
Vásárlói vélemények Lásd a fogyasztói véleményeket
Szállítás és fizetés Lásd a fizetési és szállítási módokat
2019 SUZUKI KATANA ANGEL MOTOS DIJON CHENOVE
Elsőként teszteltem az 1100 KATANA-t a MOTO JOURNAL segítségével a HONDA 1100 CBR-hez való összehasonlítás során
Beléptem a KATANA-ba a monlhery-i BOL D'ARGENT-ban és a PROMOS SPORTS-ban (a mai produkciók), SUZUKI segítség nélkül .
A Dijon Prenois pályán a MOTO JOURNAL-val való összehasonlítás során MINDIG a HONDA CBR előtt voltam (a motorkerékpárok eredetiek voltak)
és promosportokban, bármiféle SUZUKI segítség nélkül, egyedül voltam (Angel motorkerékpárjai) a HONDA ellen, amely a legjobb motorosok armadáját foglalta el motorjaikkal. .
A KATANA VÁSÁRLÁSA nem olyan motor, mint mindenki más .
KATANA-VÁSÁRLÁSA az ANGEL'S-nél/a megfelelő választás, a GARANCIA az, hogy együtt legyünk egy SUZUKI PASSIONATE és PRO mellett. 1975 óta NYITVA .
Videó:
Teszt:
ELŐNYEI, amikor úgy dönt, hogy a MOTORKERÉKPÁRT, SCOOTERT vagy QUAD-ot vásárolja meg az ANGEL'S-nál:
- Pótkocsi kölcsönzése a meghibásodásokhoz vagy javításokhoz = INGYENES
- A járművek diagnosztikai ellenőrzése = INGYENES
- 10% HAVE az 5 számla végén:
- MINDEN karbantartási számláján
- MINDEN kiegészítő vásárlás esetén (akciókat is tartalmaz)
- MINDEN eszközvásárlás esetén (akciókat is tartalmaz)
PRO tanácsadással és helyszíni szolgáltatással = BIZTOS abban, hogy mit vásárol !
Az biztos, hogy az év végének UFO-ja lesz. Az új Suzuki Katana nem hasonlít másra, mint amilyen: egy olyan motorkerékpár méltó leszármazottja, amely maga a maga idejében stílusú fényéveket vezetett be a szabványoktól . És még tovább véve a hasonlatot, ez az új Suzuki Katana pontosan ugyanazt a megközelítést követi, mint elődje: egy már meglévő bázis exkluzív átalakítása, amelyet külső szolgáltatóra bíznak. 1980-ban az 1100 Katana a GSX szabványra épült, amelyet a németek terveztek át. Az új Katana 2019 az olasz Rodolfo Frascolinak köszönheti a tervezését, a jelenlegi GSX-S 1000 szinte változatlan alapon. Az első stílusvizsgálatot, amelyet a "Motor Engineering" végzett, tavaly az Eicma l 'szakkiállításon állították ki. . Azóta ezt a biciklit a Suzuki Japan-nál véglegesítették, ma hivatalosan felfedezzük.
A 2019-es Katana visszavezeti a mai ízlést
Ezért aligha lehet egyetérteni abban, hogy ez a Katana radikálisan ellentétes nemcsak a márka legújabb szabványaival, hanem a piacéval is. Olasz származása ellenére kialakítása továbbra is a 80-as évek japán női hagyományaihoz, és különösen a Suzukihoz kötődik, szögekben és törött vonalakban. És végső soron ez lehet a márka értékeinek visszatérése - abban az időben, amikor nem ár-érték arányt, hanem több minőséget/teljesítményt kergetett egyedi technológiákkal - biztosíthatja a nagy sikert. Ezzel a 2019-es újdonsággal kapcsolatban a Katana emlékeztetője a származásra (a fenti) mindenütt jelen van, természetesen ezzel a híres villakoronával kezdve, amely a téglalap alakú fényszóró körül van profilozva, tetején egy kis átlátszatlan sapka található. Erre az esetre az optika sokkal több jelenlegi LED-et tartalmaz, például az összes első/hátsó jelzőlámpát és irányjelzőt.
A szabványos GSX-S 1000-hez képest a legfontosabb technikai módosítás a hátsó keret hurokját teljesen újratervezték - nincs több cső, hello egy teljesen öntött alumíniumszerkezet - az új Katana még mindig különleges kialakításának tiszteletben tartása érdekében. Tehát alulról nézve sem tűnik ki semmi, a kerékív teljesen rendezetlen. Másrészt a fényt, a jelzőfényeket és a rendszámtáblát a lengőkarhoz lehorgonyzott "műholdas" szerkezetre viszik át, amint azt néhány versenyző motorkerékpár is látja.