24 óra

Téma beállítások

Értékeld a témát

kijelző

24 órás verseny egyéni indulók - tapasztalat értékek a megfelelő edzéshez

Idén nyár előtt 24 órás versenyen kell indulnom egy indulóként.
Többek között az edzőkollégámmal lovagolok, aki szintén egyedüli indulóként vezet.
Mivel először veszek részt egy ilyen versenyen, minden tapasztalatom hiányzik.

És mivel egy kis adománygyűjtést akarunk csinálni belőle, a lehető legtöbb forduló van,
mert fordulónként egy bizonyos összeget kell felajánlani,
amelynek akkor egy nonprofit szervezetnek kell hasznot húznia.

Számomra most felmerülő kérdés az, hogy hogyan edzem a legésszerűbben ezt?.

Persze, az alapokkal való hosszú távú szállítás logikus.
Tavaly körülbelül 4 órát töltöttem 160 km-en (ömlesztve),
egyedül kb. 4:30 és 4:50 között volt 160 km felett (a szélviszonyoktól függően),
de 24 órán keresztül nem tudom, hogyan osszam szét az erőmet, főleg,
hogyan állítsam be ennek megfelelően az edzésemet.
Ebben a szezonban is gyorsabbá akartam válni, ezért télen erőre edzettem.
Más versenyeim vannak, mint a 24 óra. fuss

De milyen hosszúnak kell lennie az edzőegységeimnek a következő hónapokban?
Van-e értelme 24 órát tartani? Terhet okozni? Vagy akár több is?
Vagy elég, ha csak ez a 24 órás terhelés van a versenyen, és az edzésen legfeljebb 6-10 órát vezethet?

Örülnék a tapasztalataidnak és annak, hogy hogyan tudsz a legjobban megbirkózni vele.

Igen brevets, ennek van értelme.
Mindenesetre a Pünkösd háromnapos Brockensturm hamburgerében leszek
Ebben az értelemben nem minősítés, hanem hosszú és kimerítő is

Triatlon kormány megengedett? Ha igen, akkor használja és használja a kormányt az edzés során. Ellenkező esetben előfordulhat, hogy a verseny alatt nem használja a kormányt, és időt/sebességet pazarol.

Úgy gondolom, hogy néhányszor 10-12 óra körül kell lennie annak érdekében, hogy "megértse", hogy milyen ételeket szeret és tolerál - ez egy nagyon fontos pont, amelyet normális és hosszú utazások esetén is nehéz szimulálni. Ezenkívül megtanulja kezelni testének jeleit.

Alapvetően azonban elmondható: a sok sokat segít. A táplálkozás (mit tűrök hosszú távon) és a jó tempó a legfontosabb.

Először a sporttörténetétől függ, majd meg kell állapodni a lehetséges időköltségvetésről. Meghatározni a teljesítmény jelenlegi szintjét, és be kell vonni más tervezett versenyeket az edzésbe a fő cél érdekében. Egyébként mindenki szeretne minél több kört megtenni. Az nyer, aki a legtöbbet vezeti.

Általában nagyon fontos az egyedülálló versenyzők táplálása és gondozása. Akkor jó stratégiára van szükséged. Fontos az is, hogy az edzés során figyelembe vegyék az útvonal profilját. 24 órás Nürburgring például sok méter magasságot és extrém lejtőket tartalmaz a magas nyolc között.

A méretet és a terhelést össze kell hangolni a hosszú terheléssel. Megfelelő számú heti edzésórával. Edzőversenynek, pl. 12 órás versenynek is van értelme. Itt megállapodhat a taktikában és az ételekben.

Fontos, hogy a testet az egész idő alatt energiával látják el, anélkül, hogy kiürítenék az összes adathordozót. Nem szabad lebecsülni a fáradtságot, valamint a hideget és esőt, vagy jégesőt és szelet.

Tegye meg mindezt egy mozdulattal, ésszerű felkészülés lenne. Nyáron Berlin-Brocken-Berlinbe megyünk

Valami ilyesmi mellett mindig fontos számomra, hogyan élem át az éjszakát. Ha hosszú ideig soha nem vezetett egy teljes éjszakát, akkor azt szimulálnám. Mondja a verseny kezdési idejéhez hasonló időpontban, majd próbálja meg a lehető legtöbb távolságot megtenni napfelkeltéig. A világítást és a támaszt is azonnal tesztelheti. Nem kell kitölteni a 24 órát - napkelte után általában jobban érzi magát.
Ha este indul a verseny, akkor ezt valóban megmentheted, de> 10 óra alatt 1,2-szer vezetnék.

Setarkos módosította (2013.06.04., 10:53)

Kérje meg klubja távolsági szakembereit. Lasse jó táplálkozási tippekkel rendelkezik, és Erik nagyon jól ismeri a versenyt.

Mindenesetre az elején ne menjen túl gyorsan

1. számú követelmény
van kedved csinálni, különben nem regisztráltál volna

Nem tudom megmondani, mire van szükséged, de elmondhatom, mit tettem:

évente 12tkm-t vezetek és öreg vagyok
néhány hosszabb távot (max. 250 km-t bármilyen magassággal) egyedül hajtottam végre, különben gyakran egyedül hajtok
szélben és időben is
és éjszaka is tesztelni a rendszert és a szemüveget
az összes ruhám velem van, beleértve a goretex téli ruhákat is
az, hogy mit eszek, nem olyan fontos számomra, a fő dolog, amit rendszeresen eszek, a fedélzeten mindig vannak gélek
Mindig lassan indulok, és csak az utolsó körben tolom a hullámokat, a sportográfus számára
háromszor korábban mindig nagyon kicsi fordítások vannak a fedélzeten, ma kompakt 34:28
Soha nem voltam egyedül, és mindig nagyon jól szórakoztunk minden körülötte
Varázscélom volt 20 kör vagy 500 km

Tavaly nem tudtam megtenni, mert olyan hideg lett (4 fok alatt), és a következők rosszul történtek:

amikor éjjel átöltöztem, nem öltöztem fel elég melegen
Amikor újra bejöttem átöltözni, már kissé hipotermikus voltam (a 90 km/h körüli lefelé futás hideg!)
Szükségem lett volna egy kávéra és biztató szavakra a továbbjutáshoz, de támogatóink betegség miatt máshol voltak elfoglalva

szóval körülbelül három órán át a hálózsákban vagyok, majd reggel ötöt is felengedtem, hogy az utolsó kört a haverjaimmal együtt - a TELJES HIGHLIGHT - SOLO START NÉLKÜL!

MINDIG KÉREM:

nézd meg a honlapomat

H2O módosította (2013.04.06. 13:32)